有車(chē)一族經(jīng)常糾結(jié)一事：免費(fèi)首保后到底是去4S店保養(yǎng)，還是去快修店呢？去快修店做保養(yǎng)往往能省掉一半的錢(qián)，但一旦車(chē)子在外保養(yǎng)出了問(wèn)題，也就意味著原本廠家承諾的免費(fèi)保修也將“泡湯”。到底該怎么辦呢？
隨著交通部、發(fā)改委等十部委牽頭制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)“意見(jiàn)”)將于明年1月1日正式實(shí)施，上述情況將有望改變。《意見(jiàn)》中提到:保障所有維修企業(yè)、車(chē)主享有使用同質(zhì)配件的權(quán)利。
“這就意味著車(chē)主如果使用的是同質(zhì)配件，哪怕是在快修店維修，廠家與4S店無(wú)權(quán)以此為借口不給予原先承諾的5年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保修服務(wù)?！敝袊?guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)維修配件工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO陳文凱亦表示，同質(zhì)配件是解決車(chē)主維保時(shí)受到不公正待遇的一把“利劍”。也就是在12月11日，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦了汽車(chē)同質(zhì)配件落地推廣會(huì)暨首家電商試點(diǎn)授牌儀式，養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)成為首家獲得協(xié)會(huì)授權(quán)試點(diǎn)的汽車(chē)后市場(chǎng)電商類(lèi)企業(yè)，它可以從同質(zhì)配件的甄選、向車(chē)主推薦和向服務(wù)商推薦三個(gè)方面有效地推進(jìn)。
然而，政策的制定和同質(zhì)配件落地的推廣僅僅是個(gè)開(kāi)始，未來(lái)將會(huì)面臨眾多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：在既得利益面前，企業(yè)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？4S店是否會(huì)采用同質(zhì)配件？消費(fèi)者會(huì)接受同質(zhì)配件嗎？
有法可依
自去年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)政策，明確了同質(zhì)配件的概念和意義，標(biāo)志著同質(zhì)配件推廣工作完成了國(guó)家層面的政策制定階段。 根據(jù)今年8月8日公布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定〉的決定》（下稱(chēng)《決定》），同質(zhì)配件即為產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件?！稕Q定》明確提出“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)?！?/p>
9月18日下發(fā)的《意見(jiàn)》提到，明確要求破除維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)原廠配件企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件；允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶(hù)轉(zhuǎn)售原廠配件；車(chē)主享有使用同質(zhì)配件維修汽車(chē)的權(quán)利。
10月初，交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，該辦法的發(fā)布明確了從明年1月1日起，汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息的義務(wù)，這也為同質(zhì)配件的同質(zhì)認(rèn)證掃清了技術(shù)指標(biāo)障礙。
記者了解到，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)曾參與《意見(jiàn)》出臺(tái)的整個(gè)過(guò)程，其中該協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉還是《意見(jiàn)》的起草者之一。為了加速同質(zhì)配件推廣工作的進(jìn)程，12月11日，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)在北京舉辦了汽車(chē)同質(zhì)配件落地推廣會(huì)暨首家電商試點(diǎn)授牌儀式，創(chuàng)新性地引入電商無(wú)疑有利于消費(fèi)者更加便捷地買(mǎi)到同質(zhì)配件。
陳文凱認(rèn)為，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)電商可以從同質(zhì)配件的甄選、向車(chē)主推薦、和向服務(wù)商推薦三個(gè)方面有效推進(jìn)。
維權(quán)之路仍漫長(zhǎng)
然而，即使是有法可依，同質(zhì)配件的推廣依然是困難重重。首先，同質(zhì)配件的推廣將不可避免挑戰(zhàn)主機(jī)廠對(duì)于汽車(chē)維修配件的壟斷地位，4S店是否會(huì)采用同質(zhì)配件，目前依然不得而知；其次，在同質(zhì)配件認(rèn)證階段，如何確保零配件企業(yè)積極參與同質(zhì)配件體系同樣值得關(guān)注；再次，在流通層面，如何令消費(fèi)者盡快接受同質(zhì)配件，讓消費(fèi)者識(shí)別真?zhèn)我彩且坏揽病?/p>
尤為重要的是，當(dāng)消費(fèi)者使用同質(zhì)配件卻面臨4S店不予以認(rèn)可，甚至不給予免費(fèi)保修的情況時(shí)，消費(fèi)者如何維權(quán)呢？又將會(huì)由哪個(gè)部門(mén)來(lái)處理這類(lèi)情況呢？
對(duì)此，魏同偉此前接受記者采訪表示，雖然涉及到各方利益的調(diào)整，需要長(zhǎng)時(shí)間推進(jìn)，但是政策規(guī)范化會(huì)越來(lái)越常態(tài)化。首先，政策出臺(tái)一定會(huì)促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化運(yùn)行；其次，市場(chǎng)變化需要一定時(shí)間，需要耐心等待；再次，目前政府的改革態(tài)度非常明確，推進(jìn)力度很大；最后，市場(chǎng)需求使得不打破壟斷將無(wú)法發(fā)展。來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)