【新民晚報(bào)·新民網(wǎng)】近一個(gè)月內(nèi)，中國(guó)民航發(fā)生數(shù)起不安全事件或事故征候，其中4月12日，廈航飛機(jī)在廣州白云機(jī)場(chǎng)落地時(shí)，機(jī)尾擦地?fù)p傷超標(biāo)，構(gòu)成一起嚴(yán)重事故征候。昨天，中國(guó)民航局就廈航事件做出處理決定：當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)和副駕駛啟動(dòng)行政處罰程序，整改期間暫停廈航加班包機(jī)。

　　4月12日，廈航B737-800/B-5302飛機(jī)執(zhí)行杭州-廣州航班，在廣州白云機(jī)場(chǎng)落地過(guò)程中機(jī)尾擦地?fù)p傷超標(biāo)。中國(guó)民航局認(rèn)定事件是一起嚴(yán)重事故征候，對(duì)廈門(mén)航空公司實(shí)施了行政約見(jiàn)，并通報(bào)了局方的處罰決定。在約見(jiàn)會(huì)議上，廈門(mén)航空公司主要負(fù)責(zé)人匯報(bào)了廈航內(nèi)部調(diào)查處理情況以及安全整改措施。民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人對(duì)廈航安全工作存在的問(wèn)題進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。

　　4月27日，奧凱B737-300/B-2117執(zhí)行廣州-西安航班，起飛時(shí)機(jī)組處置不當(dāng)，飛機(jī)偏出跑道，構(gòu)成一起嚴(yán)重事故征候。同樣是在昨天，民航局行政約見(jiàn)奧凱航空，要求公司從系統(tǒng)和組織上解決安全短板，盡快扭轉(zhuǎn)安全形勢(shì)下滑的趨勢(shì)。

　　5月1日上午，東航一架A319飛機(jī)執(zhí)行MU5443航班，由成都飛康定，飛機(jī)在康定機(jī)場(chǎng)的“進(jìn)近”中，康定機(jī)場(chǎng)天氣條件不佳，機(jī)組決策等待了20分鐘，對(duì)15號(hào)跑道進(jìn)行“非精密進(jìn)近”，由于天氣能見(jiàn)度低，尤其在決斷高度（305米）時(shí)發(fā)現(xiàn)能見(jiàn)度降低，機(jī)組中斷了著陸過(guò)程，低空復(fù)飛，返航成都。事后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)在康定機(jī)場(chǎng)跑道外接地，輪胎受損，右水平安定面被一根管子插穿，綠系統(tǒng)液壓油漏光，康定機(jī)場(chǎng)6個(gè)進(jìn)近燈光受損。民航西南管理局和四川監(jiān)管局當(dāng)即啟動(dòng)預(yù)案，分別由局長(zhǎng)官員帶隊(duì)，完成了現(xiàn)場(chǎng)飛機(jī)檢查，對(duì)機(jī)組抽血檢查。民航部門(mén)就此已成立調(diào)查組實(shí)施調(diào)查。（新民晚報(bào)記者 金志剛）