9月21日，滴滴出行與猿輔導(dǎo)聯(lián)合發(fā)布教育行業(yè)智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告(以下稱“《報(bào)告》”)，通過(guò)數(shù)據(jù)勾勒出了中小學(xué)生、大學(xué)生出行特點(diǎn)，以及教師群體的出行規(guī)律。從教師群體的智能數(shù)據(jù)中可以看出，教師群體工作日生活基本上是兩點(diǎn)一線，周五晚上和周末的出行則相對(duì)較為活躍，歷史人文景觀、影劇院是他們最喜歡的休閑場(chǎng)所。

　　在工作日，教師群體的出行規(guī)律性非常明顯，尤其是中小學(xué)老師，工作日超過(guò)40%的打車出行是來(lái)往于學(xué)校和住宅之間。從整體情況來(lái)看，教師群體有兩個(gè)出行高峰期，早高峰為6點(diǎn)至8點(diǎn)，晚高峰為16點(diǎn)至18點(diǎn)。其中中小學(xué)老師的上下班時(shí)間較為集中，上班高峰在07:00-08:00, 下班高峰在17:00-18:00；而大學(xué)老師工作相對(duì)自由，上下班時(shí)間較為分散，上下班高峰也相對(duì)靠后一些。

　　不過(guò)，大學(xué)老師雖然工作相對(duì)自由，但加班卻比中小學(xué)老師要高?！秷?bào)告》顯示，大學(xué)老師是加班最多的教師群體，平時(shí)加班至21:00之后的比例為19.2%，而中學(xué)和小學(xué)老師分別只有13.7%和9.9%。

　　一線城市的人群往往比二三線城市人群的工作生活節(jié)奏更為緊張，加班也更為頻繁，但教師群體卻恰恰相反?！秷?bào)告》按照各城市教師晚歸的比例，列出了排名前十的城市：重慶、西安和成都三個(gè)城市的中小學(xué)老師工作日加班至21:00之后的比例位列前三，而廣州排名第六、北京排名第九、上海排名第十，顯然二線城市的中小學(xué)老師更辛苦。高校老師打車回家時(shí)間最晚的前十所院校中，一線城市院校也僅為三所。排名前三的為，山東大學(xué)、浙江大學(xué)、西安電子科技大學(xué)。

　　教師群體雖然工作日是兩點(diǎn)一線的生活狀態(tài)，但周末也充滿生活情趣。周五晚上，他們或許喜歡與朋友小聚，下班后會(huì)去餐飲場(chǎng)所的出行量同比增加24%；周六日，很多人還會(huì)去購(gòu)物，去往商場(chǎng)和購(gòu)物中心的訂單會(huì)比工作日增加50%；但他們周末最喜歡的還是去公園、影劇院、體育館等休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，這部分的訂單相比工作日增長(zhǎng)62%。

　　滴滴出行表示，《報(bào)告》是基于滴滴出行平臺(tái)覆蓋的全國(guó)超過(guò)400個(gè)城市、3億用戶以及每日1600萬(wàn)訂單的出行大數(shù)據(jù)，從中挖掘具有學(xué)生、教師屬性的數(shù)據(jù)提煉而成，解讀包括中小學(xué)上學(xué)距離、時(shí)間，以及大學(xué)生及教師行業(yè)出行的時(shí)間地域規(guī)律。

　　據(jù)悉，該報(bào)告是行業(yè)內(nèi)首次對(duì)教育行業(yè)群體的出行行為進(jìn)行分析，一經(jīng)發(fā)布便引起了大量業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，認(rèn)為《報(bào)告》為人們了解和研究我國(guó)教育行業(yè)現(xiàn)狀和特點(diǎn)提供了新視角，頗具參考價(jià)值。