商報(bào)濟(jì)南消息（記者 楊芳）由省政協(xié)和本報(bào)聯(lián)合開(kāi)通的“民聲連線”活動(dòng)，昨日就專車(chē)運(yùn)營(yíng)管理召開(kāi)座談會(huì)。在座談會(huì)之外，300多位讀者通過(guò)熱線電話88197600和山東商報(bào)官方微博、微信發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。記者翻看這些意見(jiàn)和建議，發(fā)現(xiàn)盡管大家對(duì)是否封殺“專車(chē)”意見(jiàn)不一，但對(duì)出租車(chē)行業(yè)改革的呼聲很強(qiáng)烈。
出租車(chē)司機(jī)張先生告訴記者，10日早上5點(diǎn)多出門(mén)到傍晚5點(diǎn)，他只跑了310多元，“辛苦了12個(gè)小時(shí)，啥也沒(méi)落下。”張先生告訴記者，他的這輛出租車(chē)是花了12萬(wàn)元才“弄來(lái)的”。打來(lái)電話的于先生，也是名出租車(chē)司機(jī)。他一口氣提了11個(gè)問(wèn)題。“現(xiàn)在市場(chǎng)上專車(chē)和黑車(chē)很多，我們?cè)诨疖?chē)站排隊(duì)半小時(shí)才能拉上一個(gè)活，黑車(chē)明搶生意，為什么不治理？”“出租車(chē)違章，交警進(jìn)行相應(yīng)的處罰后公司也處罰，是否合法？”“滴滴”“快的”納入管理，市場(chǎng)是否需要這么多的車(chē)輛？”……
劉先生曾經(jīng)是濟(jì)南市整頓出租車(chē)政府辦公小組的成員。他告訴記者，1992年濟(jì)南市開(kāi)始整頓黃面的，當(dāng)時(shí)的面的出租車(chē)就有8000輛?！艾F(xiàn)在的出租車(chē)還是8000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了百姓出行需求，我認(rèn)為這是不作為?！苯ㄗh增加出租車(chē)，讓更多的出租車(chē)、專車(chē)搶活，方便市民出行。
如何看待專車(chē)，出租車(chē)司機(jī)觀點(diǎn)不一
有人嫌專車(chē)搶活 有人贊專車(chē)補(bǔ)位
記者瀏覽讀者觀點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在對(duì)專車(chē)是否沖擊出租車(chē)市場(chǎng)上，出租車(chē)司機(jī)朋友們觀點(diǎn)不一。在專車(chē)是否該封殺的問(wèn)題上，各方觀點(diǎn)也不一致。
對(duì)專車(chē)是否該“封殺”觀點(diǎn)不一
出租車(chē)司機(jī)隋先生認(rèn)為，專車(chē)靠發(fā)放大量的優(yōu)惠券來(lái)培養(yǎng)市場(chǎng)，不是真正的“市場(chǎng)需求”而是“溫室培養(yǎng)”。他認(rèn)為，如果取消優(yōu)惠券的發(fā)放，打?qū)＼?chē)的人會(huì)很少?！皩＼?chē)只是想占領(lǐng)出租車(chē)市場(chǎng)，是擾亂市場(chǎng)的行為?！背鲎廛?chē)司機(jī)李女士認(rèn)為，專車(chē)搶了普通出租車(chē)的生意，就該“封殺”。
“我覺(jué)得出租車(chē)和專車(chē)的贏利點(diǎn)是不一樣的，兩者并不構(gòu)成沖突。”出租車(chē)司機(jī)褚先生告訴記者，最近一周來(lái)，他每天能跑三百一二十元，最多三百四五十元，還累得難受。“我覺(jué)得正是因?yàn)閷＼?chē)有返券，乘客才用；真要沒(méi)有了，用的真不一定多，這個(gè)市場(chǎng)不一定好做?！?br /> 一位不愿透露姓名的司機(jī)告訴記者，他覺(jué)得現(xiàn)在的出租車(chē)市場(chǎng)，根本就不是出租車(chē)和專車(chē)之爭(zhēng)?！盃?zhēng)什么？一般的乘客，打車(chē)還是首選普通出租車(chē)，實(shí)在打不上才選專車(chē)?！彼能?chē)?yán)镆惭b著滴滴和快的打車(chē)軟件，“挺好用的，不用一直‘掃馬路’了。”他給記者算了一筆賬，如果是在10公里之內(nèi)，乘客再用上返券，可能專車(chē)和出租車(chē)收費(fèi)差不多?！暗^(guò)10公里，乘客坐專車(chē)的花費(fèi)要高出很多，即便用上返券也不劃算。”“出租車(chē)什么時(shí)候最難打？上下班高峰期。這時(shí)候?qū)＼?chē)是來(lái)給出租車(chē)補(bǔ)位的，我不贊成打擊專車(chē)。”上述出租車(chē)司機(jī)告訴記者?！白鳛橐幻鲎廛?chē)司機(jī)，我支持專車(chē)?！弊蛱欤n先生告訴記者，沒(méi)有專車(chē)，就不可能突顯出租車(chē)行業(yè)的內(nèi)部問(wèn)題。
“如果強(qiáng)制8年報(bào)廢，估計(jì)沒(méi)人開(kāi)專車(chē)”
出租車(chē)司機(jī)姜先生昨天表示，由私家車(chē)掛靠的專車(chē)，沒(méi)有相關(guān)安全措施，駕駛員的安全也容易受到威脅，并且專車(chē)一般都是豪車(chē)，一旦碰到釣魚(yú)式劫車(chē)危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。
“如何保證專車(chē)駕駛員或乘客人身安全？”打車(chē)中難免有服務(wù)方面的摩擦，對(duì)于一般服務(wù)問(wèn)題電話投訴一下即可，但有些嚴(yán)重的服務(wù)投訴，姜先生問(wèn)，應(yīng)由誰(shuí)來(lái)出面協(xié)調(diào)此事？“如果專車(chē)發(fā)生嚴(yán)重交通事故如傷人、死亡等問(wèn)題，又由誰(shuí)來(lái)處理？出租車(chē)有公司處理，專車(chē)誰(shuí)來(lái)管？乘客受傷賠償問(wèn)題如何解決？”
孫先生是青島一名出租車(chē)司機(jī)。昨天，他打來(lái)“民聲連線”說(shuō)，滴滴等專車(chē)目前就是來(lái)?yè)尦鲎廛?chē)生意的?！俺鲎廛?chē)公司收份子錢(qián)，是因?yàn)樗峁┝塑?chē)輛和司機(jī)服務(wù)?！睂O先生說(shuō)，如果出租車(chē)運(yùn)價(jià)提高到專車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，不光說(shuō)礦泉水，甚至可以拿肯德基招待乘客。“如果讓滴滴專車(chē)的運(yùn)營(yíng)價(jià)格降至出租車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，或者讓專車(chē)8年強(qiáng)制報(bào)廢，估計(jì)沒(méi)有人愿意干專車(chē)生意?！睂O先生說(shuō)。本版撰文 記者 楊芳
專車(chē)不能“封殺”，但需規(guī)范
龐海峰：專車(chē)也算是新生事物，對(duì)新事物應(yīng)該是引導(dǎo)與管理，使之規(guī)范化，而不是一味封殺。
私家車(chē)進(jìn)入專車(chē)領(lǐng)域并不是洪水猛獸，也不會(huì)造成社會(huì)危害。需要政府做的是引導(dǎo)與規(guī)范，制訂準(zhǔn)入政策與運(yùn)行制度，比如進(jìn)入專車(chē)行業(yè)的私家車(chē)司機(jī)的年齡、駕齡、違章情況、身體狀況等。對(duì)運(yùn)行車(chē)輛車(chē)況性能的要求及定期安檢的要求，對(duì)運(yùn)行車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的要求等。
規(guī)范化后，相信專車(chē)對(duì)社會(huì)對(duì)市民來(lái)講是好事是雙贏，彌補(bǔ)了出租車(chē)的不足，也解決了部分就業(yè)，并在一定程度上減少了真正的黑車(chē)，因?yàn)樗麄円矊＼?chē)去了。桃花源主：不要把“專車(chē)”打入另冊(cè)，其實(shí)這也是出租車(chē)！只不過(guò)運(yùn)行方式不同而已。讓他們辦營(yíng)運(yùn)執(zhí)照就可以啦！
支持共存 找到市場(chǎng)平衡點(diǎn)
v張波v：支持共存，反對(duì)取締，希望能夠找到市場(chǎng)的平衡點(diǎn)。孫警官說(shuō)事：更好的規(guī)范專車(chē)市場(chǎng)比武斷的定義為黑車(chē)要更妥當(dāng)一些。常有才：動(dòng)不動(dòng)就封殺，太沖動(dòng)了。萬(wàn)事民為先，方便百姓、方便出行、不亂要價(jià)、不亂宰客的車(chē)都是好車(chē)。就算是正常運(yùn)營(yíng)，合法拉客的車(chē)，故意繞道、亂要價(jià)格，也都可以拉入“黑車(chē)”之列！姓張名羽字玄德：去年的學(xué)生失聯(lián)事件，多與黑出租有關(guān)。為什么黑出租有市場(chǎng)？還不是所謂“白出租”無(wú)法提供與市場(chǎng)需求相符的供給！而專車(chē)這些“偽黑車(chē)”試圖打破這種壟斷，增加供給，避免真黑車(chē)帶來(lái)的安全隱患，何黑之有？“偽黑車(chē)”最終將“真黑車(chē)”驅(qū)逐出市場(chǎng)。艾金泉：不支持專車(chē)，擾亂出租車(chē)市場(chǎng)。私家車(chē)從中獲得不正當(dāng)利益，再說(shuō)私家車(chē)也不好管理，屬于空當(dāng)管理，鉆法律空子。