然而，傳統(tǒng)黃牛并未消失。在北京一個火車站內(nèi)，記者在退票處咨詢是否有去長春的票時，一位黃牛馬上把記者帶至旁邊一個小吃店。與“上線”電話聯(lián)系后，黃牛表示可以買到六天后去長春的動車票，但每張票最少加價150元。

　　記者聯(lián)系幾位在北京、武漢等地長期倒賣票的“黃牛”，由于今年火車票購票時間大幅提前，加上提前15天可免費退票，使傳統(tǒng)黃牛生意慘淡，大多手頭都沒“備票”。

　　“若你真想要票，我也能拿到。”武漢市一位女“黃牛”表示，雖然大部分車票都在網(wǎng)上銷售，但一些大站始發(fā)的直達或快速列車都有一節(jié)臥鋪車廂是為列車乘務員預留，一般都有空余鋪位不對外銷售，但找車站計劃室還是能拿到票，“每張票加價100元，要是前往成都、重慶等熱門方向，價格還得更高點”。

　　“網(wǎng)絡黃牛”

　　從旅館獲取乘客信息

　　在與“春運”有關(guān)的貼吧和論壇，代搶、代購火車票的黃牛隨處可見。他們留下QQ號碼等聯(lián)系方式招攬生意。此外，在QQ群查找關(guān)鍵詞“火車票”，會出現(xiàn)數(shù)百個“火車票代搶”等QQ群，群內(nèi)成員少則百人，多則上千人，群主是黃牛黨，成員多是購票者。

　　一位黃牛QQ群群主稱，網(wǎng)絡搶票取決于網(wǎng)速和軟件兩大因素。一般用戶網(wǎng)速10兆，而他們配置了100兆光纖寬帶；加上專門為搶票設計的外掛程序，能記錄乘車人信息，不斷自動重復登錄，1秒鐘可自動登錄3次，直到登錄成功，同時通過對12306網(wǎng)站的不斷刷新和監(jiān)控，一旦有人退票，不超過0.1秒就能發(fā)現(xiàn)，“有我們這些專業(yè)人員在，一般乘客根本不可能有機會搶到票”。