地鐵“探傷工”在北京地鐵十四號(hào)線東段的地鐵隧道內(nèi)進(jìn)行鋼軌母材探傷工作。

    新華社記者 羅曉光攝

    據(jù)新華社上海4月9日電 （記者吳宇 周文其） 21世紀(jì)前10年，我國(guó)公路建設(shè)年均“催生”隧道555公里。2011年以來(lái)，公路隧道年均凈增已超1000公里。

    在9日此間舉行的“2015中國(guó)（上海）隧道與地下工程技術(shù)研討會(huì)”上，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)表明，我國(guó)已成為世界隧道及地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度第一大國(guó)。

    據(jù)截至2013年底的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已有公路隧道11359座，總長(zhǎng)9606公里。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，公路隧道年均增長(zhǎng)率高達(dá)20%，且有逐年增速加快的趨勢(shì)。

    伴隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)，截至2013年底，我國(guó)已有運(yùn)營(yíng)鐵路隧道11074座，總長(zhǎng)8939公里；在建鐵路隧道4206座，長(zhǎng)度7795公里；已納入規(guī)劃的鐵路隧道4600座，總長(zhǎng)約1.06萬(wàn)公里。

    圍繞大型水利樞紐工程，我國(guó)已建成的各類水工隧道總長(zhǎng)超過(guò)一萬(wàn)公里，在建及納入規(guī)劃的水工隧道總長(zhǎng)超過(guò)3000公里。

    據(jù)介紹，根據(jù)國(guó)家發(fā)展的需要，同時(shí)對(duì)照世界先進(jìn)技術(shù)水平，我國(guó)近期在隧道及地下工程建設(shè)領(lǐng)域已列出多項(xiàng)重點(diǎn)研究課題，包括特長(zhǎng)及復(fù)雜隧道，為南水北調(diào)西線方案做準(zhǔn)備；特大斷面隧道及硐室，為開(kāi)發(fā)規(guī)模更大、規(guī)格更高的油氣洞庫(kù)和地下廠房、倉(cāng)庫(kù)做技術(shù)先導(dǎo)等。