老馮說，他們的目標(biāo)最好都是10萬元以下的帶牌低價(jià)車，其實(shí)就是為了一塊滬牌。當(dāng)看到有大批低價(jià)車等待競拍時(shí)，他的同行都行動(dòng)起來了。半天內(nèi)，他已經(jīng)鎖定了3輛最實(shí)惠的低價(jià)帶牌車，有一輛2003年的、起拍價(jià)9.38萬元的雅閣轎車，成為必須“抄底”的目標(biāo)之一。

　　老馮也給記者算了一筆賬，2003年的雅閣轎車不說原來出廠價(jià)，在二手車市，同樣情況的轎車售價(jià)都在6.5萬元以上，如果按照二手滬牌目前9萬的價(jià)格來算，能以10萬元拍下這輛雅閣車，等于花了1萬元就買了一輛保養(yǎng)不錯(cuò)的中檔轎車，不管是直接轉(zhuǎn)手賺差價(jià)，還是自己開都不錯(cuò)。

　　滬牌高價(jià)“催熱”拍賣

　　“以前公車拍賣也辦過多場，沒有這樣火熱。 ”老馮說，雖然公務(wù)車“退役”后，以拍賣形式購車相當(dāng)實(shí)惠，但如果滬牌價(jià)格不是這么高，許多市民還是愿意多花錢買輛新車的，但目前超過8萬元的滬牌價(jià)格在一定程度上放大了公務(wù)車拍賣的“性價(jià)比”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場絕大多數(shù)的市民都是沖著低價(jià)來的，有些其實(shí)就是在拍賣車牌，汽車本身只是“附加品”，車輛本身的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如滬牌。記者從現(xiàn)場管理人員處了解到，盡管有“專業(yè)人員”參與公務(wù)車拍賣，但這些“專業(yè)人員”也是通過正規(guī)途徑參與競拍，不可能將他們區(qū)分開去。

　　為了防止有人惡意競拍，競拍組織方采取了控制措施，首先要求競買人提供真實(shí)、有效、合法的個(gè)人信息。另外，同一競買人或競買人使用同一個(gè)競價(jià)專用賬戶或保證金專用賬戶申請登記競買的車輛超過5輛的，該競買信息視為無效，即一個(gè)人只能競拍5輛以內(nèi)的車輛。 “黃牛都是逐利的，性價(jià)比高的車，肯定是重點(diǎn)目標(biāo)。 ”但現(xiàn)場還是有不少市民擔(dān)心，真正到公務(wù)車競拍流程開始時(shí)，自己會(huì)輸給經(jīng)驗(yàn)豐富的“專業(yè)人員”。

　　“實(shí)惠”拍賣仍需理性

　　管理人員表示，公務(wù)車盡管“實(shí)惠”，但普通市民在參與競拍時(shí)，需要有清醒頭腦和理性操作。據(jù)介紹，普通市民并不具備對車況的鑒定和價(jià)格評估，更不要說經(jīng)驗(yàn)豐富的“專業(yè)人員”。普通市民參加競拍時(shí)，要特別注意拍賣時(shí)的冷靜，可以提前制定一個(gè)“心理價(jià)位”，不必在意有人輪番抬價(jià)，切忌盲目跟漲，最后讓“實(shí)惠”變苦澀。

　　據(jù)介紹，此次公務(wù)車拍賣采取網(wǎng)絡(luò)競價(jià)方式，參與競拍者需提前將每輛車一萬元的保證金打入 “支付寶”賬戶，并到拍賣公司確定競拍資格。

　　特別需要注意，競買人不要使用保證金專用賬戶內(nèi)的資金用作網(wǎng)上購物等其他用途，否則將會(huì)影響競買人正常參與資格。

      競價(jià)開始后，起先15分鐘為定時(shí)報(bào)價(jià)時(shí)間，期間可不限次數(shù)出價(jià)。 15分鐘后，即進(jìn)入120秒連續(xù)報(bào)價(jià)時(shí)間。連續(xù)報(bào)價(jià)期間若無人出價(jià)，則競價(jià)結(jié)束。若有人出價(jià)，則系統(tǒng)自動(dòng)增加一個(gè)連續(xù)報(bào)價(jià)的延時(shí)周期，延時(shí)周期時(shí)間為5分鐘。若在延時(shí)周期的最后120秒內(nèi)若無人出價(jià)，則競價(jià)結(jié)束；若有人出價(jià)，系統(tǒng)自動(dòng)增加一個(gè)連續(xù)報(bào)價(jià)的延時(shí)周期。以此類推，直至該延時(shí)周期內(nèi)無人出價(jià)，競價(jià)結(jié)束。

　　網(wǎng)絡(luò)競價(jià)結(jié)束后，競買人可通過保證金專用“支付寶”賬戶的“普通提現(xiàn)”功能將解凍的保證金退還至其充值保證金時(shí)所使用的銀行儲(chǔ)蓄賬戶中。（解放牛網(wǎng)-新聞晚報(bào)）