據(jù)悉，蘭肯希普2012年的年薪高達120萬美元，但他在2013年底卻突然離開了特斯拉。
根據(jù)LinkedIn的資料顯示，目前正在特斯拉任職的前蘋果雇員包括有精益產(chǎn)品副總裁里奇-海利(RichHeley)、首席法律顧問助理林恩-米勒(LynnMiller)、特斯拉培訓(xùn)項目總監(jiān)貝斯-里奧-戴維斯（BethLoebDavies）以及電源電器總監(jiān)尼克-卡雷吉恩(NickKalayjian)。
“馬斯克曾跟我說過他可以輕易的從蘋果挖角員工，因為當(dāng)他面試一個高級軟件工程師的時候，他可以同面試者滔滔不絕的討論一系列有關(guān)代碼的話題，而他們通常都喜歡這樣的對話。”喬納斯這樣說道。
當(dāng)然除了設(shè)計之外，特斯拉的其他一些運作方式似乎也在有意無意的模仿蘋果。舉例來說，當(dāng)特斯拉考慮興建一座電池工廠的時候，該公司就將工廠地址選擇了和蘋果一樣的亞利桑那州Mesa地區(qū)。
“他們（特斯拉）的許多高管都來自蘋果，因此他們非常了解我們。當(dāng)我們同特斯拉坐下來討論這一項目的時候，我向他們介紹了蘋果同我們的合作方式，而他們則告訴我說‘你不必解釋這些，我們早就知道蘋果的做事方式了’。”Mesa市行政主管克里斯托弗-布拉德利（ChristopherBrady）說道。
市場調(diào)研公司AutoPacific研究員戴夫-蘇利文表示，自己還沒有聽說有任何一名前蘋果員工在傳統(tǒng)汽車廠商工作的消息。但福特在今年1月開設(shè)了自己位于硅谷的首間辦事處，并希望借此從蘋果挖角一批中級工程師，同時提升自己在硅谷的企業(yè)形象。
需要指出的是，馬斯克表示蘋果似乎也有意挖角特斯拉員工，并開出了25萬美元簽約獎金和加薪60%的優(yōu)越條件，以期奪回高級人才。然而，馬斯克表示蘋果的做法目前貌似還沒有奏效。