原標(biāo)題：北京限號(hào)車少專車紛紛提價(jià) 0.1公里竟加價(jià)59元

　　 很多市民最近兩天發(fā)現(xiàn)，原本價(jià)格很親民的互聯(lián)網(wǎng)專車，現(xiàn)在紛紛漲價(jià)，有的是坐地起價(jià)，直接加收幾十元，有的是訂單收費(fèi)時(shí)直接乘以一個(gè)倍數(shù)，最高是 3.9倍。而滴滴快的官方稱，單雙號(hào)限行政策使得市民的打車需求增加，同時(shí)專車的供應(yīng)量減少一半左右，供需矛盾引發(fā)漲價(jià)，而且漲價(jià)有利于提高司機(jī)接單的積極性。

　　 互聯(lián)網(wǎng)專車紛紛漲價(jià)

　　 昨天，林女士從雙井到朝陽公園橋附近的樂視大廈上班，打開手機(jī)上專車軟件，發(fā)現(xiàn)滴滴快的漲價(jià)了，5.7公里的路程，坐快車原來也就是17塊錢左右，現(xiàn)在卻要70多塊錢，“折合每公里收費(fèi)超過12塊錢，這價(jià)格也太貴了吧?！?/p>

　　 記者發(fā)現(xiàn)，目前各家互聯(lián)網(wǎng)專車都在漲價(jià)。一位網(wǎng)民曬出手機(jī)截屏稱，8月20日上午10時(shí)，0.1公里的里程，滴滴快的收費(fèi)是在0.1元里程費(fèi)的 基礎(chǔ)上直接加收59元。人民優(yōu)步的價(jià)格也在上調(diào)，城區(qū)范圍內(nèi)的部分地區(qū)，在高峰時(shí)段的加價(jià)率甚至達(dá)3.9倍。另外，易到、神州等互聯(lián)網(wǎng)專車，也有市民反映 存在臨時(shí)加價(jià)的行為。

　　 這些互聯(lián)網(wǎng)專車目前基本上都啟用了“動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制”，在當(dāng)下單雙號(hào)限行的狀態(tài)下，加價(jià)已經(jīng)成為這些互聯(lián)網(wǎng)專車的統(tǒng)一步調(diào)。同樣的里程，原本有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)專車，加價(jià)后的收費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過了傳統(tǒng)的出租車。

　　 滴滴快的稱加價(jià)因限號(hào)

　　 滴滴快的公關(guān)總監(jiān)葉耘說，加價(jià)屬于市場(chǎng)行為，主要是由于供需矛盾決定的。目前北京市正在執(zhí)行單雙號(hào)限行政策，這意味著有將近一半的私家車無法上路行駛，其中很多市民在遇到緊急情況時(shí)，仍然會(huì)延續(xù)以往的習(xí)慣選擇互聯(lián)網(wǎng)專車。但與此同時(shí)，由于單雙號(hào)政策的限制，能夠繼續(xù)在道路上跑的互聯(lián)網(wǎng)專車供應(yīng)量 也減少了一半。一增一減，使得目前互聯(lián)網(wǎng)專車的供需矛盾在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)，因此專車的價(jià)格就上漲了，而加價(jià)有利于提高司機(jī)的接單積極性。

　　 兩大因素決定加價(jià)率

　　 專車的價(jià)格是如何決定的呢？葉耘稱，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)專車價(jià)格并不是漫天要價(jià)，毫無根據(jù)地漲價(jià)，市民在使用互聯(lián)網(wǎng)專車時(shí)遇到的具體價(jià)格，是由系統(tǒng)根據(jù)多種因素計(jì)算得出來的，主要由兩大因素決定：類似訂單對(duì)司機(jī)的吸引程度、該地區(qū)當(dāng)下成單率?！氨热鐝耐┑綑C(jī)場(chǎng)，很多司機(jī)原來就不喜歡去，歷史成單率 低，現(xiàn)在又遇到供需矛盾，現(xiàn)在的加價(jià)程度肯定高。而從石景山到機(jī)場(chǎng)，這樣的活兒比較好，很多司機(jī)原來就愛接單，現(xiàn)在的加價(jià)程度就低?！?/p>