鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況繼續(xù)惡化?！督?jīng)濟參考報》記者日前從中鋼協(xié)權(quán)威人士處獲悉，納入鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼鐵企業(yè)中，10月份盈利情況繼續(xù)下滑，其中利潤收入為－125.16億元，環(huán)比下降25%，主營業(yè)務(wù)收入虧損148.8億，環(huán)比下降27.8%，主營業(yè)務(wù)月度銷售利潤率為-5.37%，再創(chuàng)年內(nèi)虧損歷史新高。
上述人士透露，1至10月，大中型鋼鐵企業(yè)累計虧損386.38億元，其中主營業(yè)務(wù)虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率－1.5%。此前數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，全國大中型鋼企銷售收入約為2.24萬億元，虧損總額281.22億元。
“一噸鋼虧將近200元，鋼廠都在競相降價，情況日益惡化。”一位鋼廠人士坦言，今年下半年以來鋼鐵行業(yè)日子非常不好過，因為對后期市場悲觀，一方面鋼廠都在拼命壓低庫存，一方面也在通過價格競爭來銷貨。明年鋼鐵行業(yè)前景也不樂觀。
聯(lián)合金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，鐵礦石價格近日再度跌破300關(guān)口，創(chuàng)出293.5元/噸的收盤新低，但是鐵礦石價格持續(xù)下跌并沒有使企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈，鋼鐵行業(yè)困境仍在持續(xù)發(fā)酵。
一組數(shù)據(jù)更是清晰地表明鋼鐵行業(yè)寒冬已至。今年前10個月，國內(nèi)市場粗鋼表觀消費量為5.90億噸，同比減少3566萬噸，下降4.55%；而全國粗鋼產(chǎn)量為6.75億噸，同比減少1519萬噸，下降2.2%。顯然，國內(nèi)鋼鐵消費量下降，其幅度遠大于粗鋼產(chǎn)量降幅。另一方面，房地產(chǎn)市場的降溫也使得鋼鐵企業(yè)的市場進一步萎縮。數(shù)據(jù)表明，目前鋼鐵下游房地產(chǎn)投資連續(xù)3個月負增長，10月末商品房庫存68632萬平方米，環(huán)比9月末增加3.2%，再創(chuàng)歷史新高。
“鋼鐵行業(yè)就像掉進冰窟窿一樣，銷售不順暢，價格下滑非常嚴重，已經(jīng)遠遠超過鋼廠成本‘紅線’，經(jīng)營持續(xù)惡化帶來鋼鐵行業(yè)普遍虧損。”河北一家鋼鐵企業(yè)負責(zé)人說。
更讓他擔憂的是，由于市場持續(xù)疲軟，鋼鐵企業(yè)和用戶資金都處于偏緊狀態(tài)，銷售貨款回籠存在較大難度，特別是貨款回籠中的現(xiàn)金比例偏低，鋼鐵企業(yè)普遍面臨資金緊張的狀態(tài)。隨著負債率持續(xù)上升，債務(wù)風(fēng)險越發(fā)顯著，前期的唐山松汀鋼廠和山西海鑫鋼鐵停產(chǎn)事件是最為典型的例子。
截至目前，已有不少鋼鐵行業(yè)上市公司公布了年報預(yù)告，情況不容樂觀。數(shù)據(jù)顯示，在中信行業(yè)分類中，55家鋼鐵行業(yè)上市公司里面已有26家公布了年報預(yù)告。而這26家企業(yè)中，預(yù)計凈利潤出現(xiàn)虧損或同比出現(xiàn)降幅的共有22家，占到了84.62%。從凈利潤變動幅度來看，寶鋼股份預(yù)計年初至下一報告期期末歸屬于母公司股東的凈利潤較去年同期下降50%-100%。從凈利潤來看，韶鋼松山虧損最為嚴重。該公司2015年年報預(yù)告顯示，預(yù)計凈利潤下滑51.25%，預(yù)計虧損21億元。
我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，今年以來，受全球大環(huán)境影響，國內(nèi)和國際鋼鐵需求均呈現(xiàn)疲軟狀態(tài)，特別是國內(nèi)房地產(chǎn)調(diào)控政策和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施新建項目投資增速回落，加上汽車、造船、機械、家電和輕工等下游用鋼需求持續(xù)低迷，導(dǎo)致鋼材價格下跌。從目前來看，盡管鐵礦石等原材料成本持續(xù)價跌，但是對于鋼鐵企業(yè)提振作用有限，僅今年建筑鋼材價格下跌幅度就達到33.9%，鋼企盈利能力持續(xù)下降，全行業(yè)低效益的局面短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)，特別是目前鋼材日產(chǎn)水平仍處于高位，高產(chǎn)量帶來的競爭也使得鋼材價格難以大幅提高。
“目前來看，大部分鋼廠生存都很困難，特別近幾年剛擴建產(chǎn)能的一些鋼鐵企業(yè)情況更加嚴峻，市場不好加上財務(wù)費用太高加劇了虧損。”中鋼協(xié)副秘書長遲京東說。
他認為，最大的問題是消費下降時產(chǎn)能還在擴大。據(jù)遲京東測算，2015年至2018年，我國改造新建煉鐵煉鋼產(chǎn)能各1億噸；扣除其中置換的產(chǎn)能，屆時我國鋼鐵總產(chǎn)能將超過12億噸。而目前國內(nèi)鋼材的消費能力大概為7億噸，出口量為1億噸，遠遠小于總產(chǎn)能，這也意味著后期國內(nèi)市場的競爭將更加激烈。
“鋼鐵企業(yè)必須從粗放式擴張規(guī)模的模式走出來。”遲京東說，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入真正的供大于求階段，這意味著，行業(yè)要自救必須降低產(chǎn)量、削減產(chǎn)能，同時更為關(guān)鍵的是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，化解產(chǎn)能過剩。