人民網(wǎng)北京1月26日電 （記者喬雪峰）在農(nóng)村，通村公路被稱(chēng)為“春運(yùn)最后一公里”，泥濘、跋涉是很多人的回鄉(xiāng)記憶。2015年，湖北省100%行政村實(shí)現(xiàn)村村通客車(chē)的目標(biāo)任務(wù)，解決回家“最后一公里”。如今，湖北農(nóng)民回家舒不舒心，順不順利？
車(chē)多路好“最后一公里”挺通暢
24日上午11時(shí)許，看見(jiàn)兒子剛一走出枝城火車(chē)站的出站口，宜都市潘家灣土家族鄉(xiāng)呂家坳村三組農(nóng)戶萬(wàn)先枚的臉上就堆滿了笑容。兒子小萬(wàn)在外辛苦打工近一年，終于可以回來(lái)過(guò)年了。以前兒子都是開(kāi)車(chē)回來(lái)，但是千里長(zhǎng)路，開(kāi)車(chē)容易疲勞，加上春運(yùn)期間人多車(chē)多，天氣又不好，今年小萬(wàn)決定坐火車(chē)回家。
春運(yùn)將至，擔(dān)心買(mǎi)不到到宜都的車(chē)票，小萬(wàn)決定先買(mǎi)到湖北枝城的火車(chē)票，雖然一張票多花了二三十塊錢(qián)的錢(qián)，但能及時(shí)回家小萬(wàn)也覺(jué)得沒(méi)什么?！爸灰艿街Τ牵竺娴穆肪秃米吡?。”小萬(wàn)介紹，“現(xiàn)在車(chē)也多，一二十分鐘一輛，村里都是水泥路，就是下雨也不怕。要是路上不耽誤事，一個(gè)多小時(shí)就能到家了?！?/p>
下火車(chē)坐班車(chē)公鐵客運(yùn)“無(wú)縫對(duì)接”
和小萬(wàn)相比，家住仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)的彭浩的回家路要“曲折”一些?！拔蚁铝嘶疖?chē)要先到汽車(chē)站去坐到長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)的班線車(chē)，從長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)下車(chē)，離俺家還有三四里地?！?在北京做生意的村民彭浩告訴記者，每年他回來(lái)的時(shí)候，從仙桃火車(chē)站下了車(chē)以后，會(huì)提前通知家人騎電動(dòng)車(chē)到鎮(zhèn)上去接他。
今年回到仙桃，彭浩發(fā)現(xiàn)，在火車(chē)站廣場(chǎng)就可以乘坐到長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)的班線車(chē)了，不用再去汽車(chē)站換乘了?！罢媸窃絹?lái)越方便！不像前幾年那么折騰了！”彭浩笑著說(shuō)，即使如此，他還是希望以后不論外出還是返鄉(xiāng)，都能少倒幾次車(chē)，“要是從俺村能直接到火車(chē)站，那就更好了！”
湖北省運(yùn)管局介紹，2015年底，湖北100%行政村實(shí)現(xiàn)村村通客車(chē)，返鄉(xiāng)老鄉(xiāng)們下了火車(chē)上汽車(chē)，直接坐到家門(mén)口，真正實(shí)現(xiàn)了上車(chē)門(mén)、進(jìn)家門(mén)，解決了老百姓回家“最后一公里”的難題。
包車(chē)上門(mén)、自助售票讓老鄉(xiāng)回家更便捷
據(jù)了解，為方便老鄉(xiāng)們回家，截至目前，湖北省擬投入道路客運(yùn)運(yùn)力4.5萬(wàn)臺(tái)/138萬(wàn)座、船舶運(yùn)力236艘/13920客位參與春運(yùn)工作。為應(yīng)對(duì)緊急情況，啟用機(jī)動(dòng)運(yùn)力保暢機(jī)制，已落實(shí)道路應(yīng)急運(yùn)力2000臺(tái)，其中省管1000臺(tái)（客車(chē)500臺(tái)、貨車(chē)500臺(tái)）。此外，省運(yùn)管局還要求各道路運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行核定的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)違規(guī)漲價(jià)，他們將嚴(yán)肅處理。
“為了讓公鐵客運(yùn)‘零換乘’，我們還在火車(chē)站廣場(chǎng)設(shè)置了擺渡車(chē)?！笔】图瘓F(tuán)介紹，旅客出了火車(chē)站，直接做免費(fèi)擺渡車(chē)到汽車(chē)站，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。春運(yùn)首日，已運(yùn)送旅客近1000人次。
為方便旅客購(gòu)票出行，省客集團(tuán)在節(jié)前對(duì)微機(jī)售票設(shè)備及軟件都進(jìn)行了檢查及維護(hù)，開(kāi)通了網(wǎng)上售票，增加了近40臺(tái)車(chē)站自助售票，對(duì)于廠礦、學(xué)校、企事業(yè)單位旅客出行集中的單位開(kāi)展集中上門(mén)售票等多種售票方式，引導(dǎo)旅客有計(jì)劃地錯(cuò)峰出行。對(duì)于客流比較集中的大型廠礦、學(xué)校等單位，采取包車(chē)的形式上門(mén)發(fā)車(chē)，既方便了旅客出行，也減少了車(chē)站的候乘壓力。
據(jù)分析，2016年春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)全省發(fā)送旅客近1.1億人次，比去年增長(zhǎng)約4.12%，道路客運(yùn)將達(dá)到8500萬(wàn)人次，其中短途客流增加，長(zhǎng)途客流減少，2015年底實(shí)現(xiàn)的“村村通客車(chē)”將成為激發(fā)短途出行的重要因素。