“十四五”的這五年，中國造船業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。最能見證這個成就的，就是奮戰(zhàn)在造船行業(yè)的一線工作者們。

　　中船集團(tuán)滬東中華制造一部部件作業(yè)區(qū)生產(chǎn)助理 黃家威：我現(xiàn)在所在的地方是我們的船體聯(lián)合車間，我們的工廠是不是跟大家想象的不一樣，環(huán)境十分干凈整潔。我們的主型產(chǎn)品是LNG船與超大型集裝箱船，型材是船體結(jié)構(gòu)中的骨材，以前三個手工平臺滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但現(xiàn)在有了智能化產(chǎn)線，勞動時間大大降低，員工的收入同時也在提高。

　　中船集團(tuán)外高橋造船董事長、國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目現(xiàn)場總指揮兼總設(shè)計(jì)師 陳剛：整個造船市場比較好，我們也持續(xù)保持盈利狀態(tài)。

　　中船集團(tuán)外高橋造船搭載部船舶電焊工 李勇：咱們以前造的船大體量比較大，“十四五”我們逐步開始走向了高附加值。比方說我們的大型郵輪從無到有，所有的工藝、所有的標(biāo)準(zhǔn)，都是我們自己制定的，然后在生產(chǎn)過程中不斷優(yōu)化。

　　中船集團(tuán)中船郵輪新造船團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理 馬爾科・羅瓦蒂：我認(rèn)為在過去的三年里，中國郵輪業(yè)有了很大的進(jìn)步。

　　中船集團(tuán)所屬中國艦船研究設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)師 周建輝：遼寧艦、山東艦，還有一些驅(qū)逐艦我們都參與過了，從以前研仿到自主設(shè)計(jì)到跨越發(fā)展，到超越別人，我覺得非常自豪。我們的青春能夠與國家建設(shè)捆綁在一起，這是非常榮幸的，也是我們造船人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

　　中船集團(tuán)第七二二研究所科技管理部副主任 林?。骸笆奈濉逼陂g參與了多個大國重器的通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造工作，福建艦萬噸大驅(qū)，從一張張圖紙變成了守護(hù)家園的海上鋼鐵長城，讓我們覺得非常激動、非常自豪。未來我們將聚焦數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展，尋求更大的技術(shù)突破。

　　中船集團(tuán)第七二二研究所青年技術(shù)人員 廖威：我入職那一年正好是“十四五”的第一年，這五年，我的感受是非常深切的。特別是在看到福建艦、山東艦和遼寧艦三艦同框的時候，我內(nèi)心感到無比自豪與開心，也感覺到了我們的船舶工業(yè)在黨的領(lǐng)導(dǎo)下取得了非常關(guān)鍵性的突破。

　　江蘇新時代造船有限公司涂裝部項(xiàng)目經(jīng)理 劉心池：每當(dāng)看到一艘艘巨輪“穿上”我們精心制作的外衣，駛向蔚藍(lán)大海的時候，我感覺非常自豪，因?yàn)樵谑澜绲暮Ｑ笾杏侄嗔艘凰椅覀冎袊俗约涸斓拇?/p>

　　江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 周科偉：“十四五”期間，我見證了中國造船業(yè)的全球市場占有率迅速提升，船用設(shè)備的國產(chǎn)化率越來越高，船舶制造的智能化水平一日千里。這五年來的進(jìn)步發(fā)展讓我十分振奮和驚喜。

　　江蘇新?lián)P子造船有限公司加工車間裝配工 代寧：身為一名普通的裝配工人，在這幾年里，我見證了我們公司所建造的船舶從2700箱到目前的15000箱，心中感覺到無比自豪。

　　江蘇新?lián)P子造船有限公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)師 蔡建游：在“十四五”期間，我作為一名設(shè)計(jì)人員，很榮幸地參與了多項(xiàng)船舶設(shè)計(jì)工作。見證了中國船舶向綠色化、高端化、智能化船舶轉(zhuǎn)型，讓更多的中國制造巨輪駛向深藍(lán)。

　　來源：央視新聞客戶端