【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】世界軌道交通裝備排名前兩位的制造商——中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)將于近期合并的消息引發(fā)外媒關(guān)注。美國(guó)彭博社10月29日?qǐng)?bào)道說(shuō)，中國(guó)計(jì)劃將國(guó)內(nèi)最大的兩家鐵路車(chē)輛生產(chǎn)商合并，以期通過(guò)更完備、更低廉的報(bào)價(jià)贏得更多海外訂單，此舉加大了西門(mén)子、阿爾斯通和龐巴迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。
報(bào)道稱(chēng)，參與此項(xiàng)合并交易的政府官員28日表示，中國(guó)國(guó)務(wù)院已經(jīng)下令將中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)南車(chē)合二為一。這兩家公司本已是全球第一和第二大鐵路設(shè)備生產(chǎn)商，每家的中國(guó)營(yíng)收占比均超過(guò)90%。
“這將造就一家非常強(qiáng)大的全球競(jìng)爭(zhēng)者” ，德國(guó)商業(yè)銀行駐法蘭克福的分析師Ingo-Martin Schachel如是說(shuō)。他對(duì)西門(mén)子的股票評(píng)級(jí)為持有。 這將促進(jìn)西方企業(yè)的整合需求。
報(bào)道說(shuō)，在來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)加劇之際，德國(guó)西門(mén)子和法國(guó)阿爾斯通等企業(yè)正面臨本土市場(chǎng)緊控公共開(kāi)支的問(wèn)題。中國(guó)正在海外鐵路項(xiàng)目上大舉競(jìng)爭(zhēng)，瞄準(zhǔn)了非洲、東歐、拉美和東南亞等新興市場(chǎng)。中國(guó)總理李克強(qiáng)在出訪期間一直在推銷(xiāo)該國(guó)的鐵路設(shè)備、工程和建設(shè)公司，并簽署了多份協(xié)議。
上周，波士頓向中國(guó)北車(chē)訂購(gòu)了5.67億美元(約合人民幣34億元)的地鐵車(chē)輛，是美國(guó)首次向中國(guó)采購(gòu)地鐵產(chǎn)品。在五家競(jìng)標(biāo)企業(yè)中，中國(guó)北車(chē)報(bào)價(jià)最低，只是龐巴迪報(bào)價(jià)的一半多一點(diǎn)。
歐洲悲劇