中新網(wǎng)寧波5月17日電(林波 朱小剛 李超)5月17日5時(shí)56分，DJ7737次列車以時(shí)速45公里的速度通過杭深高鐵云龍站—奉化站區(qū)間，運(yùn)行狀態(tài)良好，標(biāo)志著浙江境內(nèi)高鐵線路首次成段更換長鋼軌首日施工作業(yè)順利完成。
杭深鐵路連接浙江省杭州市和廣東省深圳市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。
相較于既有線的鋼軌大修施工，高鐵線夜間施工，光線弱視線不佳，施工中所有的彈條、軌距塊、膠墊等零部件，須在天窗點(diǎn)內(nèi)，完成卸車、分散、安裝及舊料回收工作。
此次施工由中國鐵路上海局集團(tuán)公司寧波工務(wù)段、上海工務(wù)大修段共同承擔(dān)，鐵路部門共投入200余名作業(yè)人員和十余臺大型機(jī)械設(shè)備，利用12個(gè)施工封鎖天窗，計(jì)劃完成杭深高鐵線路上下行8km的換軌大修任務(wù)。
施工作業(yè)現(xiàn)場?！⊥跬?攝5月16日23時(shí)，隨著施工作業(yè)指令的下達(dá)，工人們迅速拿起機(jī)具材料，沖上線路。瞬間，鋸軌機(jī)的轟鳴聲，撬棍、鋼軌的撞擊聲，快速換軌車的汽笛聲此起彼伏。
在大錘的敲擊下，一個(gè)個(gè)彈條應(yīng)聲而落，緊隨其后的作業(yè)人員起壓機(jī)、換膠墊，動作敏捷，一氣呵成。同時(shí)，前后龍門鋸軌作業(yè)也在緊張進(jìn)行。
為了避免疫情給施工作業(yè)帶來不利影響，鐵路部門認(rèn)真落實(shí)屬地防疫政策要求，積極做好作業(yè)人員健康申報(bào)、登記、檢測、排查等工作，強(qiáng)化施工駐地封閉管理，加強(qiáng)作業(yè)人員進(jìn)出管控，組織開展全員核酸檢測，統(tǒng)籌抓好施工生產(chǎn)進(jìn)度和疫情防控工作。
“我和我們車間的幾個(gè)同事5日就趕到這里，為此次施工進(jìn)行準(zhǔn)備，我們主要是用大拉耙把線路上的石砟補(bǔ)充均勻?！庇捎跈C(jī)器的轟鳴聲太大，2021年剛參加工作的寧波工務(wù)段“00后”職工孫攀一邊抹著臉上的汗水一邊大聲介紹。
施工作業(yè)現(xiàn)場?！⊥跬?攝據(jù)悉，此次換軌施工前，寧波工務(wù)段召集了麗水、溫州等地5個(gè)車間的30余人參加了施工前的準(zhǔn)備工作。
“300分鐘的天窗點(diǎn)，1千多米的換軌工作量，新舊零配件的數(shù)量近1萬個(gè)。”寧波工務(wù)段線路科科長陳穎赟如是介紹。
據(jù)了解，杭深高鐵日通行列車最多可達(dá)252趟，更換鋼軌后，暑運(yùn)期間，旅客乘坐動車組列車，通過杭深高鐵，將更加安全、平穩(wěn)。(完)