中新網(wǎng)長(zhǎng)沙3月26日電(向一鵬 胡清)26日，全球最大直徑土壓平衡－雙護(hù)盾組合式隧道掘進(jìn)機(jī)“強(qiáng)基號(hào)”在長(zhǎng)沙下線。
3月26日，最大開挖直徑達(dá)12.68米的“強(qiáng)基號(hào)”隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)沙下線。中國(guó)鐵建重工集團(tuán)供圖該設(shè)備由杭州市水務(wù)集團(tuán)、中國(guó)鐵建重工集團(tuán)、中鐵十八局集團(tuán)等單位聯(lián)合打造，最大開挖直徑達(dá)12.68米，整機(jī)長(zhǎng)107米，總重量3500噸，是一臺(tái)超大直徑雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，未來(lái)將用于擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程南段隧洞施工。
該工程系中國(guó)城市排澇規(guī)模、洞徑和埋深最大的深層隧洞排水系統(tǒng)工程，主要任務(wù)為防洪排澇，兼顧改善水生態(tài)環(huán)境。其建成后將進(jìn)一步減輕太湖流域防洪壓力，保障杭州城西防洪排澇安全，構(gòu)筑杭州主城區(qū)安全屏障。
針對(duì)隧洞軟硬不均、軟硬交替等復(fù)雜地層情況，“強(qiáng)基號(hào)”采用“土壓盾構(gòu)－雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)”共存雙模設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性解決了復(fù)雜地層掘進(jìn)難題，提升隧道掘進(jìn)機(jī)整體施工效率；同時(shí)，搭載智能掘進(jìn)系統(tǒng)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高掘進(jìn)機(jī)的智能化和自動(dòng)化水平。
中鐵十八局?jǐn)U大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程南段施工負(fù)責(zé)人呂二超介紹，該工程穿越軟巖地層、斷層及富水巖層，需攻克超大基坑開挖、軟巖地層大斷面隧洞開挖等技術(shù)難題，“強(qiáng)基號(hào)”的順利下線，為后續(xù)隧洞的地下全斷面掘進(jìn)施工創(chuàng)造了有利條件。(完)