當(dāng)全平臺(tái)布局、多領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)成為行業(yè)發(fā)展常態(tài)，深耕單平臺(tái)垂類賽道是否還有機(jī)會(huì)？2025年克勞銳第9屆新媒體生態(tài)大會(huì)上，易車MCN憑借在視頻號(hào)汽車賽道的用戶深耕和生態(tài)布局，榮獲“克勞銳2024年度突破機(jī)構(gòu)”獎(jiǎng)。
在汽車內(nèi)容紅海中，易車MCN為什么可以脫穎而出？易車MCN深耕視頻號(hào)生態(tài)背后的策略是什么？易車MCN業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人朱雁在克勞銳大會(huì)上詳細(xì)闡述了社交生態(tài)下的營(yíng)銷趨勢(shì)，以及如何以視頻號(hào)為陣地，打造汽車垂類第一IP孵化器。
從嘗試到深耕，易車MCN助力達(dá)人成長(zhǎng)。
易車MCN的成長(zhǎng)之路具有自身的獨(dú)特性，不同于其它MCN的成長(zhǎng)，易車MCN有一定的先天優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐总囉袑I(yè)的編輯團(tuán)隊(duì)，豐富的賽道資源，具有豐富的孵化經(jīng)驗(yàn)和資源。并且易車的核心業(yè)務(wù)，易車MCN在用戶流量和深度運(yùn)營(yíng)上，得到了騰訊生態(tài)優(yōu)勢(shì)的加持。
當(dāng)然，視頻號(hào)的社交優(yōu)勢(shì)也是重要考量因素，汽車作為大宗消費(fèi)，比較考驗(yàn)消費(fèi)者對(duì)品牌的信任感，往往朋友間的點(diǎn)贊和推薦更有助于信任關(guān)系的轉(zhuǎn)化。
在三大優(yōu)勢(shì)加持下，易車MCN在深耕視頻號(hào)生態(tài)上的成績(jī)是值得肯定的。
截止目前，易車MCN已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月行業(yè)前三，連續(xù)兩年汽車行業(yè)第一，2024年9月終于總榜登頂，成為視頻號(hào)的全行業(yè)第一。同時(shí)賬號(hào)數(shù)和粉絲數(shù)也保持高品質(zhì)的增長(zhǎng)，目前簽約了七百多位達(dá)人，粉絲量破億，成為車垂達(dá)人的第一選擇。
從嘗試到All in，根據(jù)克勞銳觀察，易車MCN成長(zhǎng)為汽車垂直賽道的第一IP孵化器也經(jīng)歷三個(gè)階段。
在2020年視頻號(hào)首次內(nèi)測(cè)時(shí)，易車就率先嘗試引入其他平臺(tái)的優(yōu)質(zhì)賬號(hào)，嘗試將汽車內(nèi)容、知識(shí)和段子進(jìn)行結(jié)合，做到讓內(nèi)容先有趣再有用。當(dāng)內(nèi)容能夠引發(fā)大家的討論，引起話題度，那么就能在視頻號(hào)得到廣泛的傳播。
以自營(yíng)達(dá)人@香港仔講電車為例，作為汽車新車評(píng)的編輯老師，既有專業(yè)度，也有香港人的人設(shè)標(biāo)簽。易車MCN為他打造一系列像香港人開什么車、如何看待國(guó)產(chǎn)新能源車崛起的話題，用獵奇的角度引發(fā)網(wǎng)友的討論和分享，短時(shí)間內(nèi)吸引眾多粉絲關(guān)注。
隨著易車MCN快速完成賬號(hào)原始積累，做出多個(gè)百萬(wàn)級(jí)的賬號(hào)。2021年易車MCN開始布局規(guī)?；~號(hào)矩陣。
從嘗試到深耕，易車MCN不僅完成自身個(gè)蛻變，也在逐步擴(kuò)充跨界達(dá)人規(guī)模的過(guò)程中，幫助車企實(shí)現(xiàn)從品牌曝光到口碑傳播，再到種草的全鏈路營(yíng)銷需求。
三位一體，打造汽車營(yíng)銷破圈之勢(shì)。
在汽車營(yíng)銷圈，小米SU7通過(guò)科技博主去講參數(shù)，理想L9通過(guò)親子達(dá)人去秀空間，這些現(xiàn)象反映當(dāng)下汽車營(yíng)銷正在打破專業(yè)評(píng)測(cè)的邊界，車企在達(dá)人選擇上從垂直走向了跨界。
從易車MCN數(shù)據(jù)看，目前汽車商單中，跨界達(dá)人占比越來(lái)越高。2024年互選上泛生活、泛娛樂類的達(dá)人規(guī)模增長(zhǎng)了超4倍。
同時(shí)客戶更加重視在視頻號(hào)的場(chǎng)景種草，以2025年汽車客戶服務(wù)商單為例，科技、親子、旅行和財(cái)經(jīng)這樣的合作達(dá)人量同比激增了300%，也揭示了場(chǎng)景共鳴要比簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌更加重要。
不僅達(dá)人選擇在變，而且品牌的發(fā)聲也從機(jī)構(gòu)走向人格化走向矩陣化。比如雷軍會(huì)親自示范小米SU7的漂移，余承東也在朋友圈劇透問(wèn)界M9，CEO正在成為品牌的最香KOS。但是人格化并不是老板的個(gè)人秀，易車MCN也在嘗試新思路，幫車企的核心工程師、設(shè)計(jì)師以及銷售成為新的KOE，讓他們也能為品牌發(fā)聲。
另外隨著國(guó)產(chǎn)新能源在海外的征程，汽車營(yíng)銷也從本土走向全球。易車MCN今年承接的海外營(yíng)銷需求爆增200%。
面對(duì)三大趨勢(shì)，易車MCN構(gòu)建和落實(shí)“三位一體”的營(yíng)銷策略，以視頻號(hào)為新造車工坊，用精細(xì)化內(nèi)容引擎驅(qū)動(dòng)用戶決策鏈。
無(wú)論是達(dá)人，還是MCN,內(nèi)容是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。
由易車MCN傾力打造的對(duì)話高管類IP欄目《浩客》，憑借獨(dú)特的行業(yè)視角與深度內(nèi)容生產(chǎn)能力，在汽車垂類領(lǐng)域樹立了專業(yè)內(nèi)容風(fēng)向標(biāo)。欄目聚焦車企高管，成功構(gòu)建了行業(yè)精英與行業(yè)觀察者深度對(duì)話的高價(jià)值場(chǎng)景。并借助平臺(tái)上百位達(dá)人的深度定制能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)傳播。
《浩客》欄目在2025年微信公開課上獲視頻號(hào)直播團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)推薦，成為平臺(tái)官方認(rèn)證的標(biāo)桿級(jí)直播案例。該欄目的創(chuàng)新模式和高階內(nèi)容運(yùn)營(yíng)策略，彰顯了易車MCN在IP孵化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
有了優(yōu)秀內(nèi)容作為種子后，易車MCN通過(guò)易車特色的小任務(wù)裂變機(jī)制，讓優(yōu)質(zhì)內(nèi)容如蒲公英般在用戶心智土壤中扎根生長(zhǎng)。
以別克昂科威車型上市為例，易車MCN在此期間打造了新一代昂科威上市小任務(wù)內(nèi)容矩陣，累計(jì)征集了1.7萬(wàn)人參與，實(shí)現(xiàn)了破億的播放。
當(dāng)然易車MCN也在深度整合騰訊生態(tài)資源，為達(dá)人營(yíng)銷全鏈提效。
比如易車MCN正在打通內(nèi)容場(chǎng)到搜索場(chǎng)，再到私域場(chǎng)的閉環(huán)，同時(shí)視頻號(hào)的榜單以及官方推薦等平臺(tái)級(jí)資源，也可以幫助優(yōu)質(zhì)內(nèi)容在視頻號(hào)內(nèi)破圈，打造平臺(tái)級(jí)、全民級(jí)大體量感受。
同時(shí)用戶在被內(nèi)容種草后，也可以通過(guò)易車向微信搜索輸出的專業(yè)車型卡片，來(lái)進(jìn)一步承接用戶的看后搜需求，幫助品牌實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景種草。
易車MCN秉持開放共贏的生態(tài)觀，借助視頻號(hào)平臺(tái)構(gòu)建的社交共識(shí)，打造出汽車營(yíng)銷新引擎。
視頻號(hào)汽車營(yíng)銷是一場(chǎng)社交共識(shí)的構(gòu)建，比如當(dāng)一條內(nèi)容能同時(shí)出現(xiàn)在大家的同事群、家族群以及車友群時(shí)，它就不再是一條簡(jiǎn)單的內(nèi)容，而是一場(chǎng)社交共識(shí)的構(gòu)建。
以陳震+劉畊宏的視頻號(hào)破圈組合為例，2024年11月，易車MCN與無(wú)憂合作，探索汽車+跨界的商業(yè)邊境。在易車嚴(yán)選嗨購(gòu)節(jié)上，陳震+劉畊宏的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，視頻號(hào)累計(jì)觀看人數(shù)1000W+，累計(jì)互動(dòng)228W+,不僅驗(yàn)證專業(yè)+娛樂的可能性，也讓行業(yè)看到視頻號(hào)的引擎力。
2025年易車MCN也會(huì)聯(lián)合太合音樂進(jìn)行達(dá)人合拍、跨圈聯(lián)動(dòng)等創(chuàng)新嘗試，更好承接音樂人的商業(yè)需求，用開放的心態(tài)做更多跨界嘗試。
作為視頻號(hào)汽車垂類第一IP孵化器，易車MCN已經(jīng)成為汽車營(yíng)銷的新引擎，推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展謀求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，帶給我們更多新嘗試、新理念。