自從公布令人失望的第四季度財(cái)報(bào)后，美國電動汽車公司特斯拉股價(jià)就開始暴跌。在許多方面，特斯拉都處在“十字路口”上。特斯拉要想在中國站穩(wěn)腳跟，將異常艱難。
此前路透社報(bào)道，1月份，特斯拉在中國僅售出120輛ModelS。特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）據(jù)說已經(jīng)威脅要炒掉更多中國高管，盡管他亦宣稱事件被報(bào)章“喧染夸大”，并強(qiáng)調(diào)中國對該公司2014年業(yè)績影響不大。
但是中國對特拉斯的未來非常關(guān)鍵。中國已經(jīng)是世界上最大汽車市場，2013年售出汽車2200萬輛，占全球銷量的25%。特斯拉未能兌現(xiàn)其在中國的承諾。特斯拉全球副總裁吳碧瑄(VeronicaWu)曾在2014年1月份表示，中國市場將占特斯拉2014年銷量的30%到35%，但她本人已經(jīng)于12月份辭職。
分析家們認(rèn)為，ModelX可能是特斯拉在中國崛起的關(guān)鍵，因?yàn)镸odelS不夠顯眼。中國正成為炫耀性消費(fèi)大國。中國汽車市場分析師約亨·西伯特(JochenSiebert)說：“當(dāng)中國富人買車時(shí)，他們想要炫耀。”
ModelS只有1.44米高，看起來不像是那種令中國人喜愛但卻令人望而生畏的豪車。保時(shí)捷卡宴身高1.72米，很容易被人看到。2013年，保時(shí)捷在中國銷量達(dá)37425輛，其中26666輛屬于卡宴，占其總銷量的70%。西伯特說：“ModelS是一個(gè)廣告，但其不夠高，炫耀價(jià)值太低。”
ModelX將承擔(dān)起ModelS的重任。這種汽車配備“獵鷹門”，后排座椅近來被馬斯克比作雕塑，身高1.63米，其類似越野車的造型也很容易抓住中國新富的眼球。