創(chuàng)業(yè)艱難百戰(zhàn)多。從耐壓殼圈制造到艇體合攏焊接，從攻關下水方案到創(chuàng)新航海試驗，數(shù)年艱辛換來了我國第一艘導彈潛艇的成功交付。到上個世紀末，這個代表室先后監(jiān)造了我國第一艘獵潛艇、第一艘登陸艦、第一艘大型布雷艦、第一艘導彈驅逐艦……
夢從航母起，心向大洋飛。黨中央、中央軍委作出重大決策：啟動中國航母工程！
然而，事非經(jīng)過不知難：據(jù)測算，一艘航母的建造總量相當于10艘大型驅逐艦之和，可謂是當之無愧的巨系統(tǒng)工程！
時任總代表楊雷依然記得，現(xiàn)場施工進入高峰期后，他帶領軍代表，會同工廠9個部門，連續(xù)奮戰(zhàn)一個多月，真正摸清了遼寧艦全艦的技術狀態(tài)和工程總量、余量，交付前的“工程路線圖”躍然紙上。
人們很難想象，甲板上四根不起眼的阻攔索向下延伸，是一整套結構復雜、體量巨大，重達百余噸的阻攔機構。就是這樣一套龐雜的設備，它的平面安裝精度要求極高。為此，代表室協(xié)同軍地多方研究工藝改進辦法，選擇在溫度恒定、人流稀少的后半夜進行安裝作業(yè)，經(jīng)過連續(xù)一個多月徹夜奮戰(zhàn)，重達百余噸、幾十米長的巨型機械精度超差控制在要求之內。
比預計節(jié)點提前5個月實現(xiàn)首航，提前3個月交裝入列，在一次次重磅新聞發(fā)出之后，中國的航母事業(yè)走上了世界舞臺。
艱難險阻處 奮勇爭先時
那年，某大型綜合補給艦續(xù)建工程上馬，設備配套殘缺不全，相關資料不完整，工程起步可謂困難重重。
艦艇主機定位，一項看似簡單的工作，卻意想不到出現(xiàn)了“攔路虎”：固定主機的74個螺栓只安裝了一半，剩下的螺栓甚至連主機底座的連孔都沒有開。