2012-10-15 11:14:45
座椅 車壁電熱器加熱
這輛車的車門也有特別的工藝。“一般的地鐵車輛，用普通橡膠條密封車門，在低溫下會發(fā)硬，而這輛車用的是硅橡膠，抗低溫性更強，就算面對低溫也不會改變狀態(tài)。”馮立勛指著車門邊上的一塊L形的橡膠條說，在門與車體連接的位置，也特別安裝了L形的橡膠條，更加增強密封性。
此外，車內(nèi)的每個座椅下，都裝有電熱器，這是北方車的普遍特點，但是，這輛車的電熱器的結(jié)構(gòu)不同，是立在車壁邊上的，而其他的車輛是掛在座椅下面的，“這樣更加美觀。”
“有了這些防寒設(shè)計，在一平方米6人的定員情況下，車內(nèi)溫度能夠保證達到15℃以上。”馮立勛說，實際上，應(yīng)該會更高。
“這些優(yōu)點都應(yīng)用在一個車上，在全國來說，還是首次。”馮立勛透露，“個別部件，比如車鉤等非金屬件，能抵御零下50℃以下的低溫。”(新華網(wǎng))
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