從廣度和深度上推進(jìn)市場(chǎng)化改革，沖破壟斷利益的藩籬，解開(kāi)保守觀念的自縛，一定能踢好出行改革的臨門(mén)一腳
“‘專(zhuān)車(chē)’服務(wù)對(duì)滿(mǎn)足運(yùn)輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用。各類(lèi)‘專(zhuān)車(chē)’軟件公司應(yīng)當(dāng)遵循運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)應(yīng)盡責(zé)任，禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)，讓乘客更加安心、放心出行。”交通運(yùn)輸部近日對(duì)于“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的表態(tài)，令人欣喜看到出租車(chē)行業(yè)深化改革的曙光。
新年伊始，一場(chǎng)關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)”的爭(zhēng)論，在網(wǎng)上發(fā)酵。一些城市簡(jiǎn)單叫?！皩?zhuān)車(chē)”服務(wù)的做法，引來(lái)輿論的批評(píng)。事實(shí)上，根據(jù)交通運(yùn)輸部的精神，各地目前叫停的主要還是借力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的私家車(chē)，也即法律明令禁止的“黑車(chē)”。這種對(duì)于行業(yè)創(chuàng)新的寬容，體現(xiàn)了管理部門(mén)與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度。
“互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)”的好處，有目共睹