特斯拉家用電池

　　新浪科技訊 北京時間5月7日上午消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)剛剛推出了一系列家用電池，希望將太陽能革命推向新的階段。但有一個問題：屋頂太陽能發(fā)電設(shè)備提供商似乎不太支持特斯拉的這種新型電池——至少目前如此。

　　經(jīng)濟因素

　　就連馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的SolarCity太陽能供應(yīng)商也不準(zhǔn)備提供可以在日常使用的特斯拉電池。

　　特斯拉的Powerwall家用電池有7度和10度兩種容量，但這兩種產(chǎn)品的差異并不僅僅在于容量：7度版本是針對日常使用設(shè)計的，而10度版本則僅充當(dāng)緊急情況的備用電源。SolarCity發(fā)言人喬納森·巴斯(Jonathan Bass)表示，10度版本設(shè)計的一年最大充電次數(shù)不超過50次。

　　但有趣的事情在于，盡管馬斯克擔(dān)任SolarCity的董事長，但該公司并不準(zhǔn)備安裝針對日常使用設(shè)計的7度Powerwall。巴斯表示，從經(jīng)濟性的角度來看，這種電池沒有意義，因為美國的法律允許多數(shù)太陽能用戶將額外的電量出售給電網(wǎng)。

　　SolarCity是美國最大的屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)提供商，而對于該公司的用戶來說，由于無法使用7度太陽能電池，意味著他們無法在太陽落山后繼續(xù)享受太陽能帶來的電力。如此看來，想要徹底切斷電網(wǎng)，恐怕還要繼續(xù)等待。“我們?yōu)榫用裉峁┑模ㄌ厮估矣秒姵兀┦莻溆秒娫础?rdquo;巴斯在電子郵件中說。

　　馬斯克在周二的財報電話會議上表示，Powerwall的需求“可謂瘋狂”，預(yù)訂量已經(jīng)達到3.8萬套，2016年上半年的產(chǎn)量已經(jīng)預(yù)訂一空。他表示，盡管使用Powerwall來儲存居民用電的成本仍然高于電網(wǎng)，但“并不意味著人們不會購買”。

　　由于需求十分旺盛，很多企業(yè)和公共事業(yè)單位也爭相購買，因此特斯拉有可能考慮擴建斥資50億美元在內(nèi)華達州建設(shè)的電池工廠。

　　SolarCity只會向新購買其屋頂太陽能系統(tǒng)的用戶提供10度版Powerwall。用戶只需預(yù)付5000美元，即可獲得9年的電池租賃權(quán)，如果要徹底買斷該電池的所有權(quán)，則需要支付7140美元。這款10度備用電池的定價很有競爭力，售價只有同類產(chǎn)品的一半。

　　功率受限

　　但倘若僅僅充當(dāng)家庭備用電源，這種產(chǎn)品可謂捉襟見肘。該產(chǎn)品只能輸出2千瓦的額定功率，這樣一來，只要同時開啟一臺吸塵器、一個電吹風(fēng)、一臺微波爐或一個電熨斗，便會達到飽和。這種電池甚至無法支持兩臺取暖器同時使用，而冬天遭遇停電的美國家庭使用的取暖器顯然多于這一數(shù)字。而在陽光明媚的日子里，這款產(chǎn)品也只夠供應(yīng)1臺或2臺窗式空調(diào)器運轉(zhuǎn)。

　　如果要使用功率更大的電器，可以將多套Powerwall電池組裝起來同時供電。

　　但SolarCity并不會因為用戶購買多套電池就提供折扣。從家得寶購買一臺16千瓦額定功率的Generac發(fā)電機只需要3700美元，但要用Powerwall電池組達到同樣的額定功率，9年租價高達4萬美元。“這是一款奢侈品，能用上這樣的產(chǎn)品的確很酷，但經(jīng)濟效益卻不高。”彭博新能源分析師布萊恩·沃沙伊(Brian Warshay)說。

　　特斯拉Powerwall確實很酷，而且具備很大的顛覆潛力。隨著電池成本不斷下降，加之美國的電力監(jiān)管政策的不斷變化，擁有一套家用電池將會越來越有意義。SolarCity在周一的電話會議上表示，該公司明年計劃在夏威夷提供一套完全脫離電網(wǎng)的解決方案——那里的電費幾乎是全美平均水平的3倍。

　　需求猶存

　　事實上，家用電池系統(tǒng)只是特斯拉全新電池產(chǎn)品中的一種，該公司還在與沃爾瑪、亞馬遜甚至南加州和德克薩斯州的供電公司合作。由于某些州會為電池提供補貼，而且在用電高峰的電價很貴，因此這種電池的經(jīng)濟利益比較顯著。特斯拉的產(chǎn)品較之于競爭對手有著明顯的價格優(yōu)勢。

　　但要真正吸引主流用戶，Powerwall還需要克服很多障礙。盡管德國的太陽能發(fā)電設(shè)備已經(jīng)非常普遍，而且電價很高，但對于擁有屋頂太陽能供電系統(tǒng)的普通家庭而言，增加特斯拉電池并不能顯著提升經(jīng)濟性。

　　不過，很多家庭用戶并不會因此而放棄特斯拉的新產(chǎn)品。事實上，已經(jīng)有很多德國人以遠(yuǎn)高于特斯拉的價格購買了家用電池產(chǎn)品。在美國，這款產(chǎn)品的需求同樣很旺盛。“人們對于安靜、無味、清潔的備用電源有著濃厚興趣。”SolarCity的巴斯說。

　　彭博社認(rèn)為，特斯拉目前或許無法從家用電池中賺取太多利潤，甚至有可能虧本出售。但特斯拉和SolarCity的嘗試才剛剛開始，等到特斯拉投資50億美元的電池工廠明年投產(chǎn)后，市場的興趣或許才會真正調(diào)動起來。(書聿)