原標題：解讀山地科技先行者的“特色密碼”

　　作為科技國家隊，中科院曾取得無數(shù)耀眼的成績。當歷史巨輪即將駛入“十三五”之際，中科院也迎來了全新的機遇與挑戰(zhàn)。

　　“面向國際科技前沿，面向國家戰(zhàn)略需求，面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場”，“三個面向”的提出，既“頂天”，又“立地”，意味著中科院對于全院未來的發(fā)展有著清醒的認識。

　　而“四類機構”中的特色研究所，無疑將要更多地承擔“面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場”的責任。作為唯一以山地冠名的國立研究機構，中科院水利部成都山地所（以下簡稱山地所）自成立以來，一直堅持與國家需求相結合，在山地災害、山地環(huán)境與山區(qū)發(fā)展研究領域不斷發(fā)力，成就斐然。

　　7月上旬，《中國科學報》記者來到山地所，走訪了山地防災減災科研一線，試圖解讀特色研究所的“特色密碼”。

　　一條路與一群人

　　盡管汶川地震已過去7周年，但強震區(qū)岷江兩岸地震留下的痕跡依然隨處可見。

　　在離映秀鎮(zhèn)約3公里處，浩蕩的岷江突然往右側急拐了一個近90度的大彎，經(jīng)龍口歸導加速驚濤拍岸之后向左側咆哮奔出……

　　“別以為這是自然形成的彎道。地震之前，這里是筆直的一段?！鄙降厮芯繂T王全才介紹，當時高達460米的山體大規(guī)模崩塌，將岷江完全堵住。一時之間，100多米寬的河道蕩然無存，形成巨大的堰塞湖，足足花了三個月才將其打通。

　　即便在5年后的今天，大量崩塌的山體依然堆積在岷江左岸。大量的危巖體以不同形式分布在陡坡之上，間或可見百噸巨石。

　　“映秀到汶川段，可以說老虎嘴是處置難度最大的工程。在搶險結束后由我負責開始進行治理工程設計?！蓖跞耪f，在認識該崩塌體本底條件的基礎上，分析其形成、發(fā)育特性及未來發(fā)展趨勢，運用避實就虛、柔性防護的思路，隨勢從簡、分批分期進行治理，初期工程不僅保證安全運營，更要注重工程與環(huán)境的協(xié)調，達到“治若無治”的目的 。

　　王全才采取了十種工程防治和安全措施，進行綜合治理，即柔性框架石籠、骨架護坡、石堤與格賓護腳工程、固坡樁組合工程、樁頂墻、攔石墻、被動網(wǎng)、錨固結構、安全備用平臺、安全警示體系與位移變形監(jiān)測系統(tǒng)。

　　自治理工程結束以來，老虎嘴再未發(fā)生大規(guī)?；?。

　　同樣是在都汶公路上，山地所研究員何思明做的則是另外一項工作——為桃關1號隧道出口架上“天網(wǎng)”。

　　該隧道口位于“5·12”地震極重災區(qū)，泥石流、高陡坡的滾石、崩塌等次生災害極其嚴重。隧道口上方的巖體由塊石、碎石構成，邊仰坡條件極差。地震暴發(fā)時，該隧道口被掉落的滾石完全堵住。

　　“經(jīng)過考察，我們發(fā)現(xiàn)隧道口的滾石最大沖擊能力高達1200kJ，為了確保行車安全，必須對隧道口進行滾石災害防治?！焙嗡济鹘榻B，經(jīng)過多次試驗，他們在隧道出口兩側架設了半橢圓形的特殊棚洞。

　　該棚洞由H型鋼拱圈、支撐鋼管、雙層柔性防護網(wǎng)及支座構成，長30米，高6.75米。一旦有滾石掉落，就會順著防護網(wǎng)掉落公路兩側，而不會危及隧道口交通。這個技術，在國內公路工程領域也屬于創(chuàng)新設計。

　　在都汶公路連山村大橋附近，山地所研究員陳寧生做的則是另外一項工作——如何防止大橋旁邊的小流域暴發(fā)泥石流將大橋沖斷。

　　“2013年7月9日，該流域產(chǎn)生的泥石流有3萬多立方，有2萬立方的泥石流涌入高速路，導致下行方向一跨橋面板及護欄被推入岷江，左右線全部封斷。”陳寧生指著陡峭的山坡向記者介紹，“接到任務后，我們首先要查出它為何能有這么大泥石流暴發(fā)量?！?/p>

　　經(jīng)過深入的現(xiàn)場勘查，陳寧生發(fā)現(xiàn)盡管面積小，但因山坡上方?jīng)]有遮擋，加之地勢陡峭，所以產(chǎn)生的泥石流體量大。他們在陡坡上方設置了攔阻壩，在靠近高速路處設置開孔尺寸2米的格柵壩，“攔大放小”，再在下方設置穿過高速公路導向岷江的疏導洞，確保了高速路的安全。

　　“去年都江堰地區(qū)發(fā)生了大規(guī)模的泥石流，我們的這個設計方案，成功經(jīng)受住了考驗?！标悓幧f。

　　在213國道這條成都至汶川的生命之路上，山地所的科研人員用自己的智慧，為災后重建和物資運輸架起了保護網(wǎng)。

　　一個領域和一個所

　　中科院院士、山地所副所長崔鵬長期從事泥石流、滑坡等山地災害研究，他也是我國首位山地災害領域的院士。

　　“從大的領域來說，山地所的‘特色’是服務生態(tài)文明建設。我們率先進入‘特色研究所’序列，也說明科學院對我們在這一領域所作貢獻的肯定?！贝搦i表示，這讓全所員工倍感欣慰。

　　山區(qū)公路的防災減災一直是山地所的研究重點。該所科研人員在山地公路防災設計、土木工程等方面的認知不斷深入，形成了先進的理論并通過示范性工程加以推廣。近年來，山地所與多家單位合作，其技術在全國山區(qū)公路中日益廣泛應用。

　　“什么是特色研究所？就要實現(xiàn)貫通式研究，從上游的山區(qū)公路防災理論研究，到中游的治理方法，再到下游的示范工程，都能形成完整的體系?！贝搦i說。

　　在地震的災后處理方面，山地所也形成了自己的特色。

　　汶川地震之后，崔鵬帶隊前往災區(qū)救援。當時，大部分科研人員都注重于山體滑坡等研究，崔鵬等人率先提出，堰塞湖的問題十分重要，需要高度重視。

　　“當時我們考察唐家山堰塞湖之后，馬上向有關部門提交報告。得到溫家寶總理的高度重視，救災指揮部要求我們中斷其他工作，馬上對災區(qū)所有的堰塞湖作進一步研究?！贝搦i說，要處理堰塞湖問題，必須對所有的堰塞湖進行定量分析，制定危險程度的評估標準，分析出不同堰塞湖的決堤風險和處理順序。而堰塞湖的風險評估調查，之前并沒有前例可參照。但崔鵬和同事從多年的研究經(jīng)驗出發(fā)，結合遙感數(shù)據(jù)，在很短的時間內，制定出世界上第一個堰塞湖應急評估指標與方法。

　　“當時，我們從200多個堰塞湖中，選出了4個有重大危險的湖，17個危險性較大的湖，這給決策層提供了重要的依據(jù)?！贝搦i說。

　　此后，崔鵬等人又依據(jù)在山地災害領域長期的積累，率先提出震后泥石流將是災后重建的最主要威脅，須重視監(jiān)測預警問題。在處理震后災后問題的過程中，山地所研發(fā)了一系列針對特大規(guī)模災害工程的方法，并取得了很多專利，目前正在通過一些示范性工程逐步推廣。

　　一個目標一個布局

　　在山地所科技與合作處處長吳艷宏看來，特色研究所建設目標非常明確，就是使研究所“在國內同類研究機構中居于骨干引領地位，進入國際一流的山地科學研究機構”。經(jīng)過全所上下的深入討論，并進行多次專家咨詢，形成了山地所特色研究所建設的重大科技任務布局。

　　今年以來，圍繞川藏鐵路的選線和站點選址，山地所和中鐵二院開展了聯(lián)合野外調查，并建立了定期會商制度，及時交流雙方信息并動態(tài)調整工作內容。

　　地震帶的防災減災工作，也是山地所的科研重點。“未來，我們致力于做好中國的地震帶潛在山地災害研究，在震前預判與風險防范、震時應急救災和震后重建等方面發(fā)揮山地所在減災科技領域的支撐作用?！眳瞧G宏說。

　　山區(qū)城鎮(zhèn)安全也是山地所關心的領域。吳艷宏指出，我國山區(qū)居住著大量居民，總數(shù)超過6億，約占全國人口的45%。要想加快城鎮(zhèn)化進程，決不可能忽視山地的城鎮(zhèn)安全、國土空間配置和資源環(huán)境承載力問題。

　　山地所的另一個重大科技布局是把長江上游以及青藏高原的生態(tài)安全屏障建設作為重點，長江上游以及青藏高原生態(tài)安全屏障建設不僅是該地區(qū)生態(tài)文明建設的重要內容，而且事關下游地區(qū)生態(tài)環(huán)境安全，關系到長江經(jīng)濟帶的健康、安全建設和發(fā)展。

　　如今，中科院“率先行動”計劃已經(jīng)啟動一年多，對于未來特色研究所的發(fā)展之路，吳艷宏滿懷信心?！爱斎唬厣芯克⒉皇侵桓銘?，不講基礎研究。任何技術突破和產(chǎn)業(yè)化，都離不開基礎理論的支撐。強調發(fā)揮基礎研究的推動作用，一直是中科院的特色。這一點，我們不能忘。特色所任何時候都不能忽視基礎研究。”吳艷宏最后表示。