據(jù)日本J- cast新聞網(wǎng)12月19日報道，日前，前大韓航空副社長趙顯娥在乘坐從紐約肯尼迪機(jī)場飛往仁川的KE086次班機(jī)時，因不滿空乘人員發(fā)放堅果的方式，要 求機(jī)長將飛機(jī)重新開回登機(jī)口，并讓乘務(wù)工作負(fù)責(zé)人下機(jī)。這一“堅果回航”事件引發(fā)眾怒，并持續(xù)發(fā)酵，有媒體爆料稱大韓航空曾試圖用臺歷和飛機(jī)模型收買目擊 者，這樣的舉動讓韓國民眾在憤怒的同時又感到無奈。

　　現(xiàn)年40歲的大韓航空副社長趙顯娥是已故韓進(jìn)集團(tuán)創(chuàng)始人趙重勛的長孫女，父親趙亮鎬是韓進(jìn)集團(tuán)現(xiàn)任會長、大韓航空公司會長。事情發(fā)生后，趙亮鎬第一時間出面道歉，希望平息事態(tài)，不料卻導(dǎo)致了事件的進(jìn)一步升溫。

　　“堅果回航”事件作為一個導(dǎo)火索，點(diǎn)燃了韓國民眾的憤怒，并認(rèn)為事件發(fā)生的原因在于趙顯娥的千金身份以及大韓航空公司的本質(zhì)。

　　有報道陳，韓國門戶網(wǎng)站Daum討論區(qū)中有網(wǎng)民請愿，要求“將‘大韓航空’改名為‘韓進(jìn)航空’”和“不要使用太極圖案”等，類似請愿活動截至 17日已有約2000人簽名支持。韓國土交通部方面表示，不會涉足私人公司名稱的相關(guān)問題。國土部相關(guān)人士表示，更改像大韓航空這樣的私人企業(yè)名稱不在政 府職責(zé)范圍內(nèi)，社會上期望政府要求該公司更名是沒有法律根據(jù)的。大韓航空方面也表示，大韓航空是多年來在韓國內(nèi)及世界范圍內(nèi)廣泛傳播的著名品牌，“公司不 會將其棄之不用”。

　　據(jù)悉，趙顯娥曾留學(xué)美國，主修酒店經(jīng)營學(xué)，1999年畢業(yè)回國后進(jìn)入大韓航空，2006年升至常務(wù)，又于2012年就任副社長一職，并為世人所知。此外，她“千金小姐”的一面在韓國也是家喻戶曉的事。

　　在本次事件中，趙顯娥曾居高臨下地認(rèn)為自己身為副社長，有權(quán)利對服務(wù)不周的地方提出批評，但韓國民眾則認(rèn)為指揮機(jī)內(nèi)事務(wù)的權(quán)利屬于機(jī) 長，盡管趙顯娥身居副社長一職，這樣的行為也屬于越權(quán)之舉，因此批評聲音不斷。就在一片質(zhì)疑聲中，趙顯娥又突然改變立場，稱下令讓飛機(jī)返航的是機(jī)長，希望 以此來“轉(zhuǎn)嫁”責(zé)任。12月9日，又有新聞曝出趙顯娥還曾趕乘務(wù)工作負(fù)責(zé)人下機(jī)，這更加激怒了韓國民眾，大家紛紛抗議其繼續(xù)坐在副社長的位置上，最終趙顯 娥于10日辭去副社長一職。

　　不過，事件并沒有隨著趙顯娥的辭任而就此平息，有報道稱大韓航空試圖買通被趙顯娥辱罵并暴力趕下飛機(jī)的乘務(wù)工作負(fù)責(zé)人，公司高層曾要求該乘務(wù)工作負(fù)責(zé)人重寫證詞，期間還曾像老師罰寫小學(xué)生一樣，要求該負(fù)責(zé)人重寫十余次。

　　此外，大韓航空還曾拉攏當(dāng)時坐在頭等艙的唯一目擊證人。據(jù)12月15日韓國報紙報道，當(dāng)時坐在趙顯娥前面座位的一位32歲女性作為證人 接受了韓國檢察院的調(diào)查，之后面對記者，該女性表示“受到事件的壓力，回國后向大韓航空進(jìn)行過抗議，但沒有任何答復(fù)，在事情曝光后，大韓航空的高層曾打電 話向我道歉并說要給我大韓航空的臺歷和飛機(jī)模型，還要求我在采訪時一定要說他們已經(jīng)向我道過歉了”。

　　該新聞一經(jīng)曝光，便在網(wǎng)上掀起軒然大波，韓國網(wǎng)友紛紛吐槽道“大韓航空是把人當(dāng)傻子嗎，事到如今還在用這樣的方式經(jīng)營，我不會再相信他們了?！薄ⅰ坝门_歷和模型道歉，這是在搞笑嗎？”、“這可能是金子做的臺歷和模型吧?！?/p>