中新網(wǎng)12月22日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》22日?qǐng)?bào)道，大韓航空前副社長(zhǎng)趙顯娥的“堅(jiān)果返航”事件在韓國(guó)掀起軒然大波，被國(guó)際媒體廣泛報(bào)道，使韓國(guó)民眾感到非常羞恥，并認(rèn)為事件有損“國(guó)格”。為消除不良影響，韓國(guó)民眾認(rèn)為，政府應(yīng)該撤換大韓航空的太極圖案，去掉航空公司名稱中的“大韓”字樣。

　　韓國(guó)一家媒體引述政府高層人士的話稱，大韓航空是民營(yíng)企業(yè)，但海外媒體把大韓航空介紹成“國(guó)營(yíng)航空公司”，就此，應(yīng)該可以考慮將“大韓”二字從大韓航空公司名稱中去除的方案。

　　韓國(guó)門戶網(wǎng)站Daum討論區(qū)中有網(wǎng)民請(qǐng)?jiān)?，要求將“大韓航空”改名為“韓進(jìn)航空”，或“不要使用太極圖案”等，類似請(qǐng)?jiān)富顒?dòng)截至目前已有約兩千多人簽名支持。

　　一名網(wǎng)友說：“原則上只有總統(tǒng)專機(jī)、軍用飛機(jī)等的政府軍所屬的飛機(jī)才能使用太極圖案，但大韓航空也在使用太極圖案，大韓航空此次事件對(duì)韓國(guó)國(guó)家形象造成了極其惡劣的影響，應(yīng)該讓大韓航空改名，禁止使用太極圖案。”

　　另一名網(wǎng)友也主張：“韓航事件降低了國(guó)家的品格和地位，韓航應(yīng)該要盡快改名?！痹S多網(wǎng)友要求，大韓航空是韓進(jìn)集團(tuán)旗下的公司，所以要改名為“韓進(jìn)航空”，有些網(wǎng)友甚至要求，改名為“趙家航空”、“顯娥航空”、“堅(jiān)果航空”。

　　但韓聯(lián)社指出，從現(xiàn)實(shí)角度來看，韓國(guó)政府意圖強(qiáng)制變更公司名稱幾乎是不可能的，是否更改大韓航空這一名稱完全取決于該公司。

　　韓國(guó)國(guó)土交通部方面表示，不會(huì)涉足私人公司名稱的相關(guān)問題。該部相關(guān)人士表示，更改像大韓航空這樣的私人企業(yè)名稱不在政府職責(zé)范圍內(nèi)，社會(huì)上期望政府要求該公司更名是沒有法律根據(jù)的。

　　大韓航空方面也表示，大韓航空是多年來在韓國(guó)內(nèi)及世界范圍內(nèi)廣泛傳播的著名品牌，“公司不會(huì)將其棄之不用”。

　　據(jù)了解，已故韓進(jìn)集團(tuán)創(chuàng)始人趙重勛1969年收購(gòu)原國(guó)營(yíng)大韓航空公社后，就一直使用“大韓航空”這一品牌名稱。

　　YTN電視臺(tái)認(rèn)為，韓航每年為宣傳公司投入的廣告費(fèi)用在500億韓元左右，但“堅(jiān)果返航”事件發(fā)生后，該公司過去的努力幾乎成了泡影。而且，韓航或?qū)⒚媾R最長(zhǎng)停航21天或被處以14.4億韓元的罰金，停航天數(shù)或罰金額數(shù)可能會(huì)增加或減少50%。韓航的損失額可能將達(dá)到1000億韓元。

　　趙顯娥是韓進(jìn)集團(tuán)已故創(chuàng)始人趙重勛的長(zhǎng)孫女，父親趙亮鎬是韓進(jìn)集團(tuán)現(xiàn)任總裁、大韓航空公司會(huì)長(zhǎng)。趙顯娥于本月5日乘坐從紐約飛往仁川的KE086次班機(jī)，在飛機(jī)駛向跑道還未起飛時(shí)，她因不滿空乘人員發(fā)放堅(jiān)果的方式，要求機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)重新開回登機(jī)口，并讓乘務(wù)長(zhǎng)下機(jī)。