中新網(wǎng)6月3日電 據(jù)美國媒體報(bào)道，全美交通運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)2日就5月12日的美鐵脫軌事故發(fā)布初步報(bào)告，稱并未發(fā)現(xiàn)異常情況。

　　5月12日，美鐵費(fèi)城脫軌，造成8人死亡，200人受傷。此前，NTSB透露，當(dāng)時(shí)列車在緊急剎車前以時(shí)速106英里行駛，而當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)彎路口的限速為50英里。從列車記錄數(shù)據(jù)顯示，列車司機(jī)在出軌前曾經(jīng)啟動(dòng)了緊急制動(dòng)。

　　NTSB表示，他們會(huì)對美鐵司機(jī)的手機(jī)和手機(jī)記錄進(jìn)行檢查，看是否司機(jī)在開車時(shí)存在打電話、發(fā)短信等行為?！澳壳罢{(diào)查人員還未作出決定，在列車運(yùn)行期間是否存在打電話、發(fā)短信等行為。目前調(diào)查人員正在處理列車司機(jī)手機(jī)記錄相關(guān)聯(lián)的時(shí)間標(biāo)記，使用的數(shù)據(jù)來源則包括列車事件記錄器、視頻、無線電通信記錄以及監(jiān)控錄像?！眻?bào)告中提到。

　　除此之外，NTSB還在對是否有人向列車投擲石塊或者其他物體進(jìn)行調(diào)查。事故列車的擋風(fēng)玻璃有所毀壞，但是調(diào)查人員尚未確定是由撞擊導(dǎo)致還是被人投擲物體導(dǎo)致。NTSB和FBI均表示，并未有任何證據(jù)顯示被破壞的擋風(fēng)玻璃是由子彈導(dǎo)致。

　　美鐵承諾在國會(huì)規(guī)定的12月31日截止日期前，為東北走廊列車和軌道安裝自動(dòng)剎車系統(tǒng)。然而北方鐵路控制的部分鐵路線則無法在截止期限前完成這一升級。

　　據(jù)聯(lián)邦鐵路管理局(FRA)統(tǒng)計(jì)，從2003年到2012年，因火車事故已造成300人受傷，10人死亡，這還不算那些翻越柵欄或者在鐵軌上走路的行人。