中新網(wǎng)12月21日電 據(jù)臺(tái)灣“中廣新聞網(wǎng)”報(bào)道，一架法航客機(jī)20日從模里西斯飛往巴黎途中，因?yàn)橄词珠g發(fā)現(xiàn)疑似炸彈，而轉(zhuǎn)迫降肯尼亞。因?yàn)閾?dān)心乘客驚慌，機(jī)長(zhǎng)決定隱瞞真相，謊稱飛機(jī)是因?yàn)榧夹g(shù)問題，必須中途降落。
有人批評(píng)這是欺騙，侵害了乘客的知行權(quán)力，不過多數(shù)專家說，法航的做法沒有問題。
后來證實(shí)是惡作劇，乘客事后才被告知事情經(jīng)過，一位曾在航空公司擔(dān)任主管、現(xiàn)在自己開顧問公司的飛安專家說，航空公司付高薪給機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)然是信任他們?cè)诰o急狀況發(fā)生時(shí)，有正確應(yīng)變能力，這起法航的案例，他認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)的處理是對(duì)的。
最主要是當(dāng)下無法確定洗手間發(fā)現(xiàn)的定時(shí)器、紙張和硬紙板組成的簡(jiǎn)陋裝置確實(shí)是炸彈，所以說技術(shù)問題也沒錯(cuò)。
這架波音777中途降落后，機(jī)上幾百名乘客從逃生滑梯離開，過程井然有序，沒有人驚慌。這是法航近幾個(gè)禮拜來，第四次收到炸彈恐嚇。
多數(shù)航空公司都沒有針對(duì)這類狀況，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，而是把決定權(quán)交給機(jī)組人員，不過專家表示，在飛安威脅日益頻繁的時(shí)代，業(yè)者是該思考一下該如何更妥善的處理這樣的狀況，更何況現(xiàn)在越來越多飛機(jī)可以上網(wǎng)，就算機(jī)組人員隱瞞，乘客也有可能通過網(wǎng)絡(luò)得知。
2005年，一架捷藍(lán)航空客機(jī)，因?yàn)槠鹇浼芄收?，在洛杉磯上空盤旋，乘客沒有被告知，可是有人從電視上看到新聞報(bào)道，包括地面上消防車嚴(yán)陣以待的畫面。