制圖姜宣憑
明年1月1日之后擇期開(kāi)行 時(shí)速國(guó)內(nèi)第一可達(dá)380公里
12月17日，武漢媒體從武漢鐵路局了解到，2015年1月1日鐵路調(diào)圖后，北京和成都將擇機(jī)開(kāi)行新的G307/8次列車，預(yù)計(jì)全程旅行時(shí)間約14個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)在開(kāi)行的最快成都至北京Z50次直達(dá)列車的旅行時(shí)間要少整整9個(gè)小時(shí)。這意味著，成都和北京之間的動(dòng)車班次在暫停約3年后有望重啟。和以往開(kāi)行的D字頭動(dòng)車不同，G307次列車或?qū)⒉捎肅RH380A型動(dòng)車組，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)380公里，是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的第一速度。
朝發(fā)夕至 14個(gè)半小時(shí)跑攏北京
根據(jù)目前掌握的消息，G307/8次動(dòng)車組的開(kāi)行有望在明年1月1日鐵路部門調(diào)圖后擇機(jī)啟動(dòng)。
成都至北京的G308次列車早上7點(diǎn)從成都東站始發(fā)，11：11到達(dá)湖北利川、11：46到達(dá)恩施(11：50 開(kāi))，經(jīng)建始、宜昌東、荊州、天門南，下午3點(diǎn)55分到達(dá)漢口，當(dāng)晚9點(diǎn)42分終到北京西站。
北京至成都的G307次列車早上8點(diǎn)35分從北京西站始發(fā)，下午1點(diǎn)47分到達(dá)漢口，經(jīng)停漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川，當(dāng)晚11點(diǎn)終到成都東站。
列車經(jīng)由京廣高鐵、漢宜、宜萬(wàn)、渝利、蘭渝、成遂渝線運(yùn)行，旅行時(shí)間只要14個(gè)半小時(shí)左右。相較目前成都和北京兩地運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的Z50次直達(dá)列車，旅行時(shí)間縮短9個(gè)小時(shí)左右，比T8次特快列車縮短旅行時(shí)間近13個(gè)小時(shí)。
票價(jià)和發(fā)售時(shí)間尚未正式公布
記者登錄鐵路12306網(wǎng)站查詢，目前尚未查到有關(guān)此趟列車的相關(guān)信息，也沒(méi)有找到有關(guān)何時(shí)售票和具體票價(jià)的內(nèi)容。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體票價(jià)和發(fā)行時(shí)間確定后將及時(shí)公布，旅客可以關(guān)注12306網(wǎng)站和車站公告以獲取最新信息。
目前，Z50次直達(dá)列車全程軟臥票價(jià)為717.5元，硬臥為449.5元，硬座為254.5元。T8次列車全程軟臥票價(jià)為656元，硬臥為414元，硬座為236元。
2011年，成都和北京曾短暫開(kāi)行動(dòng)臥列車，當(dāng)時(shí)成都至北京西臥鋪動(dòng)車組軟座票價(jià)為430元，軟臥票價(jià)下鋪為1045元、上鋪為930元。
揭秘
速度最快動(dòng)車將首次亮相成都
據(jù)了解，這是“G”字頭列車首次開(kāi)上宜萬(wàn)鐵路。不出意外的話，這也是成都開(kāi)行的首個(gè)G字頭列車。
G字頭列車和以往的D字頭列車到底有什么不同呢？答案就是速度！承擔(dān)G307/8次列車的動(dòng)車組或?yàn)镃RH380A型，這是目前國(guó)內(nèi)投入使用的運(yùn)營(yíng)速度最快的動(dòng)車組之一，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速可以達(dá)到380公里。
被譽(yù)為鐵軌上的商務(wù)中心
根據(jù)報(bào)道，CRH380A型動(dòng)車車廂內(nèi)空間寬敞，簡(jiǎn)潔舒適。松軟的坐椅可調(diào)節(jié)并后仰。坐椅背面設(shè)計(jì)了可折疊的小餐桌。
動(dòng)車編組以16輛長(zhǎng)編組為主，也有8輛編組形式。兩種編組形式的高速動(dòng)車組均設(shè)有VIP車、一等座車、二等座車和餐車。
車輛設(shè)計(jì)融匯了國(guó)內(nèi)外鐵路、航空、公路等各種交通工具的特點(diǎn)，滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲以及娛樂(lè)、休閑、會(huì)議等需求。因此，CRH380A動(dòng)車組曾被譽(yù)為鐵軌上的商務(wù)中心。
線路最熱想體驗(yàn)下手得快
12月7日，2015年春運(yùn)首日(2月4日)的火車票正式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話進(jìn)行預(yù)售。放票后，從北京、上海、廣州等地回蓉的車票瞬間被買空。記者17日再次查詢發(fā)現(xiàn)，2月14日前北京至成都的車票都十分緊俏，臥鋪票基本售罄，只剩下少量硬座票和無(wú)座票。
實(shí)際上，春運(yùn)期間從北上廣回蓉的車票歷年來(lái)都比較緊俏。而根據(jù)此前百度遷徙提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京往返成都的線路是最“熱”的。這意味著，如果G307/8次列車在明年1月順利開(kāi)行，那么或許會(huì)掀起一波新的搶票潮。到時(shí)候旅客們?nèi)绻胍w驗(yàn)G字頭列車所帶來(lái)的“飛一般”的感覺(jué)，或許真需要眼疾手快了。
旅客點(diǎn)贊
等了好久終于等到了
得知成都和北京或?qū)⒂诮陂_(kāi)通G字頭列車，在成都上班并且安了家的北京人崔先生直言：等了好久終于等到了。崔先生今年30歲，在成都工作多年，春節(jié)怎么回家一直是一個(gè)讓他頭疼的問(wèn)題，“我放假時(shí)間不確定，臨時(shí)買飛機(jī)票特別貴，但坐火車時(shí)間又太長(zhǎng)，我媳婦兒受不了?！薄叭绻麻_(kāi)行的G字頭列車真的能早上出發(fā)晚上到，而且價(jià)格合適，那以后肯定就選擇坐動(dòng)車了?！贝尴壬f(shuō)，如果能在春節(jié)回家前開(kāi)通了，一定會(huì)試著去搶搶票。
另一位從事貿(mào)易行業(yè)的市民陳女士說(shuō)，因?yàn)樽约簢?yán)重恐飛，所以每次出差都是一件郁悶的事，“以前去北京，上了飛機(jī)，整個(gè)人都不好了。如果動(dòng)車開(kāi)了，我就不用再受罪了?！?/p>
專家說(shuō)法
開(kāi)行“G字頭”是趨勢(shì)
西南交通大學(xué)中國(guó)高鐵國(guó)際化發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心執(zhí)行主任周國(guó)華教授認(rèn)為，如果成都和北京之間開(kāi)行G字頭的動(dòng)車，一方面體現(xiàn)了鐵路運(yùn)力的提升，另一方面也是未來(lái)鐵路列車開(kāi)行的大方向?！叭绻髂暌欢路蓍_(kāi)通，那么恰好也是處在春運(yùn)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，可以緩解一部分客運(yùn)壓力，是個(gè)非常好的事情?！敝車?guó)華說(shuō)，成都作為西部的核心城市之一，G字頭列車開(kāi)行已經(jīng)顯得“有點(diǎn)遲”了，“未來(lái)，包括滬漢蓉大通道和其他出川高速鐵路都應(yīng)該在條件允許的情況下開(kāi)行G字頭動(dòng)車，這是大勢(shì)所趨?！?/p>
另一方面，周國(guó)華說(shuō)，目前看到的G307/8次列車開(kāi)行計(jì)劃是“朝發(fā)夕至”，未來(lái)應(yīng)該考慮增發(fā)“夕發(fā)朝至”的動(dòng)車，以適應(yīng)不同旅客的需求。 記者 熊浩然