13日上午，D5001次試運(yùn)行動(dòng)車組快速駛離哈爾濱站，標(biāo)志著中國(guó)最北部高寒地區(qū)的首條城際高鐵客運(yùn)專線正式進(jìn)入全線試運(yùn)行階段。圖為整裝待發(fā)的動(dòng)車組列車。　王棟梁 攝

　　中新網(wǎng)哈爾濱7月13日電 (通訊員 張龍 記者 王棟梁)13日上午5時(shí)18分，D5001次試運(yùn)行動(dòng)車組快速駛離哈爾濱站，以每小時(shí)250公里的速度開(kāi)往齊齊哈爾南站，這標(biāo)志著中國(guó)最北部高寒地區(qū)的首條城際高鐵客運(yùn)專線正式進(jìn)入全線試運(yùn)行階段。

　　哈齊客運(yùn)專線是目前中國(guó)緯度最高的高寒地區(qū)城際高鐵，也是黑龍江省內(nèi)首條城際客運(yùn)專線，該工程于2009年11月30日開(kāi)工建設(shè)，新建正線長(zhǎng)度281公里，橋梁占正線里程的61.7%，雙線電氣化，無(wú)砟軌道，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，全線共設(shè)哈爾濱北、大慶西和齊齊哈爾南站等8個(gè)車站，預(yù)計(jì)將于5015年8月份正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃開(kāi)行動(dòng)車組28對(duì)，年運(yùn)輸旅客約800萬(wàn)人。

　　據(jù)哈爾濱鐵路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自今年5月23日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，哈爾濱鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)軌道、路基、橋梁、通信、信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)檢測(cè)，使全線具備試運(yùn)行條件，今天開(kāi)始的試運(yùn)行期間，負(fù)責(zé)運(yùn)行該專線的動(dòng)車組將進(jìn)行參數(shù)測(cè)試、故障模擬及應(yīng)急演練和按圖行車，檢驗(yàn)沿線設(shè)備設(shè)施以及整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及能力，使哈齊客專全面滿足正常運(yùn)營(yíng)要求。

　　該負(fù)責(zé)人表示，此次哈齊客專采用的是與哈大高鐵相同的CRH5A耐寒型動(dòng)車組列車，為確保動(dòng)車組在中國(guó)溫度最低的高寒地區(qū)安全運(yùn)行，哈爾濱鐵路部門(mén)此次重點(diǎn)對(duì)列車排障器材質(zhì)進(jìn)行了強(qiáng)度改造，提高冰雪排障能力，同時(shí)改造了車體裙板的密封形式，防止冰雪卷入車體，在保暖方面，此次試運(yùn)行的動(dòng)車組列車在供水管路、衛(wèi)生間防護(hù)箱內(nèi)還增加了伴熱線，提高水箱保溫能力，防止低溫下結(jié)冰，此外車體門(mén)窗還加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，在經(jīng)過(guò)了這些改進(jìn)后，CRH5A耐寒型動(dòng)車組列車可在-40℃的高寒條件下馳騁，具有抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力，同時(shí)可以保證時(shí)速達(dá)到250公里/每小時(shí)。

　　該負(fù)責(zé)人告訴中新網(wǎng)記者，哈齊客運(yùn)專線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將極大改善哈大齊及周邊地區(qū)交通運(yùn)輸條件，為廣大旅客增添更加安全、舒適、快捷的出行方式，顯著提升鐵路客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。作為哈大齊工業(yè)走廊的重要通道，哈齊客專將形成哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道，成為龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的支撐和保證，同時(shí)，哈齊客專途經(jīng)大慶濕地、林甸溫泉、扎龍自然保護(hù)區(qū)等眾多旅游景區(qū)，沿線哈爾濱北站、大慶東站、齊齊哈爾南站等高鐵車站已成為中國(guó)高鐵不斷向北延伸的地標(biāo)性建筑。(完)