黑加侖汁、白蘭地、果酒和品類繁多的曲奇餅干……11月30日，中歐(昆明－成都－羅茲)班列從波蘭“捎洋貨”回到云南昆明，標(biāo)志著昆明至羅茲的中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_。中國西南地區(qū)正逐步完成打造聯(lián)通歐洲泛亞的鐵路國際性“碼頭”。

　　從昆明出發(fā)，經(jīng)成都、寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)歐洲，線路全長10956公里——中歐(昆明－成都－羅茲)班列，一端接著中國，一端連著歐洲，一頭是中國西南地區(qū)的成都、昆明，一頭是波蘭的羅茲。

　　云南新絲路快鐵班列有限公司負(fù)責(zé)人徐永新說：“云南與歐洲的貨品結(jié)構(gòu)各有優(yōu)勢，能夠形成很好的互補(bǔ)，此次返程的首趟班列載貨率高達(dá)50%。將來采購商品的種類和采購范圍將逐步擴(kuò)大，依托歐洲的鐵路網(wǎng)絡(luò)，慢慢延伸到荷蘭、德國、法國，甚至輻射到整個歐洲?！?/p>

　　中歐班列自開行以來，為沿線地區(qū)企業(yè)出口中國或從中國進(jìn)口產(chǎn)品提供了海運(yùn)、空運(yùn)之外的另一種廉價又便捷的運(yùn)輸選擇，促進(jìn)中歐進(jìn)出口領(lǐng)域的發(fā)展與合作。

　　昆明鐵路局副局長商波介紹說，目前，包括昆明在內(nèi)，全國中歐班列開行城市國內(nèi)已達(dá)10個，境外到站城市已達(dá)11個。今年1至7月，全國中歐班列開行列數(shù)達(dá)到328列，同比增長221%。

　　與此同時，回程班列也大幅增加，今年1至7月，全國中歐返程班列開行74列，同比增長24倍。運(yùn)輸貨物品類由初期的手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品已擴(kuò)大到目前的衣服鞋帽、汽車及配件、咖啡豆等，貨源地覆蓋西南、華南、華東多個地區(qū)。

　　“云南省共有293家企業(yè)與歐洲有貿(mào)易往來，每年約有2000個40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱通過沿海港口發(fā)往歐洲各國。”昆明市副市長孟慶紅說，如今通過中歐班列，大量貨物可從陸路直達(dá)歐洲，運(yùn)輸時間較海運(yùn)60天可縮短為16天左右，運(yùn)輸成本較空運(yùn)可降低四分之三，同時還有退稅和兌匯快速的比較優(yōu)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，昆明至羅茲中歐班列雙向穩(wěn)定運(yùn)行后，將深度發(fā)揮云南向西北連接歐洲，向南對接?xùn)|南亞、南亞和珠三角的優(yōu)勢，逐步形成輻射南亞東南亞的物流運(yùn)輸通道，促進(jìn)亞歐各國從交通貿(mào)易直至投資、金融、文化的互聯(lián)互通。