中新社北京11月3日電 (陳溯)記者3日從中國環(huán)境保護部獲悉,今年1至10月,中國338個城市PM2.5濃度平均為42μg/m3,同比下降12.5%,空氣質(zhì)量逐步改善,但霧霾治理仍存在三大“難啃的硬骨頭”。
中國環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江表示,經(jīng)過近期的多方面“硬性”整治中國空氣質(zhì)量已有所好轉(zhuǎn),今年1—10月,霧霾問題最為嚴重的京津冀地區(qū)PM2.5平均濃度為59μg/m3,同比下降14.5%。
“目前,面上的治理已基本完成,現(xiàn)在還剩下三個最難啃的骨頭?!眲⒈硎尽?/p>
一是散煤。調(diào)查顯示,中國北方地區(qū)農(nóng)村居民戶均用煤量為每年1至4噸,這些散煤燃燒沒有任何環(huán)保措施,1噸散煤直接燃燒的大氣污染物排放量是等量電煤的10倍以上。
劉炳江表示,去年京津冀地區(qū)有4000多萬噸散煤,經(jīng)過電代煤、氣代煤等減量替代措施,今年已經(jīng)減少了150萬至200萬噸散煤,并要求到明年10月底前,使北京、天津、保定、廊坊等1萬平方公里的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“無煤化”。
二是機動車。截至目前,中國機動車保有量已接近3億輛。劉炳江坦言,當前北京PM2.5居高不下的主要原因就是機動車尾氣排放,雖然目前北京機動車保有量約為600萬臺,但北京地區(qū)私家車排放標準一般較高,未來的淘汰空間已不大。
為進一步解決這一問題,劉炳江表示,將著眼于更細節(jié)的監(jiān)管,比如進一步升級新生產(chǎn)機動車污染物排放標準,提升車用燃油品質(zhì)等。此外,他特別指出,一臺重型載貨車的污染物排放量約等于200多輛私家車的排放量,因此要加強對載貨車排放標準的核查。
三是京津冀周邊產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)近三年來中國發(fā)生重污染的天數(shù)統(tǒng)計,45%左右發(fā)生在京津冀及周邊地區(qū)。為此環(huán)保部門加強了對京津冀周邊產(chǎn)業(yè)的集中整治,計劃到2017年底前要將5000多家高污染、低效能的小家具、小鑄造工廠全部清理。
據(jù)了解,為改善空氣質(zhì)量,中國環(huán)保部門于近期加大了執(zhí)行力度和懲治力度,比如已將空氣監(jiān)測數(shù)據(jù)造假等列為刑事犯罪行為加以處罰。
每逢冬季,中國北方地區(qū)均會出現(xiàn)多次重污染天氣,去年P(guān)M2.5數(shù)值多次爆表更是引發(fā)社會高度關(guān)注。劉炳江表示,“今年冬天雖然仍會多頻次發(fā)生霧霾,但峰值不會達到去年爆表的程度。”(完)