中新社北京1月4日電 (記者 周音)記者4日從中國國家鐵路集團有限公司(下稱國鐵集團)在北京召開的工作會議上獲悉，中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。
值得一提的是，中國鐵路推進智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，復興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。
2020年，中國鐵路推進復興號系列化動車組研制工作，研制京雄智能動車組，實現(xiàn)京張智能動車組優(yōu)化提升，完成新型時速250公里動車組技術(shù)提升計劃，組織研制高原內(nèi)電雙源動力集中動車組，時速160公里至350公里復興號全系列動車組全部投入運用。此外，相繼建成突破世界鐵路橋梁建設(shè)紀錄的滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江公鐵大橋、平潭海峽公鐵大橋。
會議透露，2021年，國鐵集團將深入實施復興號品牌戰(zhàn)略，在擴大復興號運行覆蓋面上有新作為。深化復興號動車組系列化研制和產(chǎn)業(yè)化運用，優(yōu)化復興號列車開行結(jié)構(gòu)，提升運行品質(zhì)，打造服務品牌；拉林鐵路開通運營時實現(xiàn)復興號內(nèi)電雙源動車組進西藏。
會議強調(diào)，國鐵集團還將推進關(guān)鍵技術(shù)指標論證和頂層指標體系編制，開展系統(tǒng)集成、輪軸驅(qū)動、制動控制、減震降噪等核心技術(shù)攻關(guān)，組織實施“CR450科技創(chuàng)新工程”，研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的復興號新產(chǎn)品。布局鐵路新基建，開展鐵路5G技術(shù)應用科技攻關(guān)和大數(shù)據(jù)運用，穩(wěn)步推進人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域的應用。持續(xù)深化基礎(chǔ)理論研究，推進前瞻、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。(完)