自2004年8月18日《汽車金融公司管理辦法》正式實施起，我國汽車金融市場已經(jīng)走過近十個年頭。在十年間，我國汽車銷量總數(shù)增長近300%，但汽車金融的滲透率卻僅僅只翻了一番。根據(jù)一份來自國外的數(shù)據(jù)分析來看，歐美等發(fā)達國家的汽車貸款、汽車融資已經(jīng)覆蓋二手車經(jīng)銷商和個人用戶從而貫穿了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，而中國的汽車金融甚是堪憂。

國內的汽車金融市場應當長期處于一種壓抑的發(fā)展狀態(tài)，其增長速度遠小于日益壯大的中國二手車市場。長此以往，在二手車交易爆發(fā)式增長的未來將會成為十分嚴重的掣肘。

對于國內的汽車金融市場增速緩慢，專家分析認為國內的二手車商之所以很難獲得貸款首先是因為行業(yè)內缺乏相應的評估體系及車輛合格證的緣故。其次，在現(xiàn)階段的融資業(yè)務中還未將二手車經(jīng)銷商作為普通中小型企業(yè)進行綜合授信，難以獲得以待售汽車為抵押的銀行授信。所以盡管二手車市場前景廣闊，二手車金融也備受青睞，但由于各種資質及評估問題，二手車經(jīng)銷商融資依然較為困難。

“平安車商貸”是平安集團繼平安好車之后再次牟準行業(yè)痛點的一次重拳出擊。作為一款專為好車定制的經(jīng)銷商融資產(chǎn)品，“平安車商貸”能夠引領汽車金融圈進入新時代的變革點。平安集團計劃通過在3年內以斥資50億元的規(guī)模提振整個汽車金融融資圈，作為最早進入二手車行業(yè)的金融機構，平安集團可是在這項新的業(yè)務上下足了功夫。早在平安好車布局之初，即通過平安本身的業(yè)務優(yōu)勢及大數(shù)據(jù)收集分析積累了大批量的用戶及車輛數(shù)據(jù)信息，不但為二手車交易的信息透明度提供了便利，更是通過對整個二手車市場的規(guī)范化為之后的金融服務落地打下了堅實的基礎。、

可以預見的是，隨著二手

車市場的井噴式發(fā)展，即使現(xiàn)在的汽車金融服務還跟不上節(jié)奏。但未來將會有越來越多的金融企業(yè)進入二手車融資領域，屆時同類產(chǎn)品、競爭產(chǎn)品的出現(xiàn)，必將導致一場汽車金融大戰(zhàn)的出現(xiàn)。不過這正是平安集團所樂見的，雖然平安集團作為行業(yè)的引領者，但引入競爭才是真正的長久之道，也會更加促進行業(yè)的繁榮。其次，平安集團對于自身擁有足夠的自信，相較傳統(tǒng)的車商融資渠道，“平安車商貸”不僅有利率低、門檻低等優(yōu)勢，還有使用靈活，辦理便捷等優(yōu)點。在目前的汽車金融市場上擁有無法復制的綜合優(yōu)勢。此外，還依托于平安好車、平安集團的品牌實力雄厚有融資額度更高，渠道穩(wěn)定性更好，風險控制保障等特點。

隨著二手車市場發(fā)展迅速穩(wěn)定，未來的潛力巨大，與之配套的金融服務勢必會經(jīng)歷一次徹底的顛覆，舊有的機制已經(jīng)無法繼續(xù)滿足車商們的融資需求。“平安車商貸”就是這樣一款革命性的產(chǎn)品，是平安集團在汽車金融這潭深水中扔下的重磅炸彈。就讓我們拭目以待究竟會掀起多大的波瀾吧。