近日，美國(guó)威蒙·積泰汽車(chē)公司（WMGTA）攜旗下賽麟、積泰等品牌車(chē)型亮相2014年成都車(chē)展，引起多方關(guān)注。其中參展的價(jià)值3000多萬(wàn)的超級(jí)跑車(chē)賽麟S7，開(kāi)幕當(dāng)天就被西南地區(qū)一位慕名而來(lái)的買(mǎi)家訂購(gòu)，并可望創(chuàng)下本屆車(chē)展價(jià)格之王和成交最快的超跑銷(xiāo)售記錄。

　　威蒙·積泰汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官王曉麟

　　 8月29日，威蒙·積泰汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官王曉麟博士接受了新華汽車(chē)的專(zhuān)訪，深入介紹了威蒙·積泰進(jìn)入中國(guó)的戰(zhàn)略部署以及其深厚實(shí)用的品牌文化與內(nèi)涵。

　　 “賽麟不是一臺(tái)拿去炫耀的跑車(chē)”

　　賽麟S7（Saleen S7）

　　 新華汽車(chē)：賽麟第一次亮相是在年初的北京車(chē)展，第二次亮相來(lái)到成都，通過(guò)此次車(chē)展賽麟想傳遞什么或者收獲些什么？

　　 王曉麟：第一，西南是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)，成都作為一個(gè)很講究生活品位的城市，與賽麟（Saleen）系列產(chǎn)品有很強(qiáng)的契合性。賽麟超跑和賽麟轎跑本身是一個(gè)汽車(chē)生活品質(zhì)的體現(xiàn)，它不是單純奢華的炫耀，我認(rèn)為賽麟在成都這樣的城市會(huì)有很好的受眾，我希望把一種更加純粹的汽車(chē)生活文化帶到這個(gè)市場(chǎng)來(lái)。

　　 美國(guó)的超跑實(shí)用性非常強(qiáng)，賽麟超跑可以在泥巴路里面、卵石路上面跑，可以帶著獵槍或者是高爾夫球包跟兩三個(gè)好友一塊出去玩，可以開(kāi)著上下班，回家路上還可以去采購(gòu)食品，其他的超跑沒(méi)有這種可能性，因?yàn)樗麄兊目臻g不夠。與此同時(shí)，賽麟超跑也是一個(gè)有著完整賽道表現(xiàn)的車(chē)，能夠在成都的金港國(guó)際賽道上面跟任何一輛展出的跑車(chē)去比賽。就像賽麟創(chuàng)始人史蒂夫·薩林講的，他說(shuō)“賽麟不是一臺(tái)拿去炫耀的的車(chē)，而是一臺(tái)拿去開(kāi)的車(chē)”，這個(gè)就表達(dá)了他的設(shè)計(jì)理念思想。

　　 現(xiàn)在大家提倡節(jié)約型社會(huì)，那么我認(rèn)為超跑應(yīng)該是一種運(yùn)動(dòng)，是一個(gè)大家都能夠參與的運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)跑車(chē)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練之后的駕駛員可以是最安全的駕駛員，他平時(shí)開(kāi)車(chē)會(huì)更注重安全，更懂得如何避讓一些危險(xiǎn)狀況，所以這次來(lái)成都一個(gè)是它的市場(chǎng)很契合，第二個(gè)我想把一種汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)文化和超跑的生活元素帶入到這個(gè)市場(chǎng)。

　　 新華汽車(chē)：比如說(shuō)像歐系的一些高端跑車(chē)品牌早就進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，近幾年美國(guó)的一些豪華跑車(chē)也在進(jìn)入中國(guó)，您覺(jué)得賽麟進(jìn)入中國(guó)以后如何跟歐系的這些品牌做區(qū)隔？剛才您其實(shí)也提到了如何把握好車(chē)和生活之間的這種平衡性，那么除了這一點(diǎn)，賽麟還會(huì)與歐系、意系車(chē)有哪些區(qū)別？

　　 王曉麟：我個(gè)人認(rèn)為我們并不是來(lái)跟他們分一塊大餅的，我們非常希望跟他們一起來(lái)推動(dòng)中國(guó)的汽車(chē)文化，因?yàn)槠?chē)文化推動(dòng)得好，大家對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)、對(duì)跑車(chē)的認(rèn)識(shí)越多，就會(huì)越安全，越具有運(yùn)動(dòng)性，因此這個(gè)需要大家共同來(lái)推動(dòng)。

　　 那么，從產(chǎn)品的市場(chǎng)細(xì)分來(lái)講，美系跑車(chē)與所謂歐系跑車(chē)最主要的區(qū)別在于它講究一個(gè)實(shí)用性，這個(gè)跑車(chē)不光只是在賽道上面有那種速度與激情的體驗(yàn)，在生活中間也是一個(gè)非常安全的車(chē)，不僅如此，生活中間所需要的所有的交通的需要，這臺(tái)車(chē)都能為你做到。比如我們這次不僅展出了賽麟S7這樣純粹的賽道跑車(chē)，還展出了四款轎跑，這都是可以坐四個(gè)人的，有很大后備箱的轎跑，因此平時(shí)在生活中非常實(shí)用。

　　 此外，我們跑車(chē)的維護(hù)費(fèi)用、轎跑維護(hù)費(fèi)用非常低廉，它幾乎跟普通汽車(chē)沒(méi)有區(qū)別，就是說(shuō)，這樣的車(chē)既可以滿足你在賽道上面的跑車(chē)需求，同時(shí)也能滿足你生活的需求、家庭的需求。

　　 新華汽車(chē)：威蒙·積泰想要通過(guò)9月8日的中國(guó)首次用戶試駕體驗(yàn)活動(dòng)，傳遞出一些什么樣的信息給消費(fèi)者？

　　 王曉麟：這次活動(dòng)首先想讓消費(fèi)者對(duì)我們的產(chǎn)品有更多的認(rèn)識(shí)，其次也希望他們通過(guò)這次活動(dòng)能夠?qū)ε苘?chē)運(yùn)動(dòng)有更多的認(rèn)識(shí)，我希望中國(guó)消費(fèi)者們能了解一個(gè)基本概念：跑車(chē)運(yùn)動(dòng)不一定就是一個(gè)奢華的運(yùn)動(dòng)。

　　 以美國(guó)的納斯卡為例，納斯卡賽車(chē)最早發(fā)源于美國(guó)南部的鄉(xiāng)村，你可以想象它一定不是一個(gè)億萬(wàn)富翁才能玩得起的運(yùn)動(dòng)。目前，美國(guó)納斯卡跑車(chē)運(yùn)動(dòng)的參與度僅次于美式橄欖球，比美國(guó)的籃球還受歡迎，而且它的電視受眾是最多的。

　　 我想?yún)⒖家环N安全駕駛的文化，通過(guò)賽道體驗(yàn)讓所有參與者體會(huì)到在這樣頂級(jí)科技集成下的產(chǎn)品，你怎么樣才能夠安全去駕馭它，提高他們的駕駛跑車(chē)和普通汽車(chē)的安全意識(shí)，增強(qiáng)他們對(duì)我們這個(gè)產(chǎn)品進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，這就是我最大的目的。

　　 不是每個(gè)跑車(chē)都叫“油老虎”

　　威蒙·積泰汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官王曉麟

　　 新華汽車(chē)：現(xiàn)在中國(guó)的市場(chǎng)都在講節(jié)能，都在限排，現(xiàn)在您帶著賽麟這樣一個(gè)品牌進(jìn)入中國(guó)，您覺(jué)不覺(jué)得存在風(fēng)險(xiǎn)，如何來(lái)看待這個(gè)問(wèn)題？

　　 王曉麟：我認(rèn)為沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)這里可能存在一個(gè)概念上的誤區(qū)，現(xiàn)在大家一談到跑車(chē)，就覺(jué)得大排量、高油耗、重污染。但實(shí)際上，我本人一直持這么一個(gè)觀點(diǎn)，我們對(duì)汽車(chē)技術(shù)的定義，不能用排量，應(yīng)該用排放，一升的發(fā)動(dòng)機(jī)、兩升的發(fā)動(dòng)機(jī)和六升、八升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量肯定是不一致的，要看它的排放，也就是尾氣排放，這個(gè)油耗是怎么樣。

　　 第二個(gè)，不能單純看油耗，百公里油耗3.5升還是6.5升，這個(gè)不代表任何東西。油耗實(shí)際上跟兩個(gè)指標(biāo)密切相關(guān)：一個(gè)是車(chē)的自重，你開(kāi)一噸重的車(chē)的百公里油耗肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于開(kāi)兩噸重的車(chē)；再就是升功率，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率越高，它的油耗、即有效的油耗越少。

　　《極品飛車(chē)》賽麟S7（Saleen S7）劇照

　　 賽麟的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率現(xiàn)在是全世界最高的，賽麟的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率做到了1升產(chǎn)生110多千瓦，就是1升可以產(chǎn)生將近160匹馬力，據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率在50多千瓦，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)在做的最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的最好發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是達(dá)到了80到85千瓦，而我們是110多千瓦，那就意味著，我們的一個(gè)兩升四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生320多匹馬力。您現(xiàn)在看到這次展出的這幾臺(tái)轎跑，其油耗都不是很高的，這就是我們一個(gè)獨(dú)特的技術(shù)。我們可以這么說(shuō)，賽麟所有的轎跑，S7就不用說(shuō)了，都有“隨心所欲的動(dòng)力”或者說(shuō)是“隨叫隨到的動(dòng)力”，但你平時(shí)在開(kāi)的時(shí)候它的油耗可能就等于一輛普通私家車(chē)。

　　 正因?yàn)槿绱?，我認(rèn)為賽麟的轎跑符合中國(guó)節(jié)能限排這個(gè)大的方向，畢竟雖然在中國(guó)有13億人口，只能是有一批的跑車(chē)愛(ài)好者，還有一批人已經(jīng)開(kāi)過(guò)多年的車(chē)了，他在往升級(jí)這個(gè)方向走，他需要更大的動(dòng)力，但是又不想要那么高的價(jià)格、那么大的油耗，而我們這個(gè)車(chē)正好適合這個(gè)人群。您可以去實(shí)際比較一下，在同等的扭矩和馬力的奢華車(chē)型里面，我們賽麟跑車(chē)的油耗最低，我們的價(jià)格最低！

　　 新華汽車(chē)：可不可以總結(jié)為，賽麟超跑這個(gè)品牌是給那些喜歡開(kāi)車(chē)的人和會(huì)開(kāi)車(chē)的人準(zhǔn)備的？

　　 王曉麟：可以這么說(shuō)，我覺(jué)得超跑這個(gè)字大家可能想象就是那些歐系車(chē)，盡管我們有世界上最好的超跑，但是我們主打的是轎跑。我這次帶來(lái)的六臺(tái)車(chē)，除了一臺(tái)賽麟S7超跑，一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，其他四臺(tái)全部是轎跑。

　　 我們這些轎跑適合于這么一類(lèi)的汽車(chē)愛(ài)好者：對(duì)汽車(chē)駕馭有一定的要求，追求汽車(chē)生活品質(zhì)，同時(shí)又帶有一定的環(huán)保意識(shí)，不愿意高油耗、高排放，也不愿意花太多的錢(qián)去做售后維護(hù)，講究實(shí)用性。

　　 節(jié)能環(huán)保是我們的未來(lái)方向

　　威蒙·積泰汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官王曉麟

　　 新華汽車(chē)：我注意到威蒙·積泰汽車(chē)公司下面有賽麟，還有積泰，應(yīng)該也會(huì)有以威蒙命名的車(chē)型，那么威蒙·積泰的品牌精神、品牌建設(shè)是一個(gè)什么樣的結(jié)構(gòu)？

　　 王曉麟：你看到這個(gè)品牌的變遷，跟我們公司發(fā)展的脈絡(luò)是密切相關(guān)的，到最近我們可以說(shuō)公司的結(jié)構(gòu)發(fā)展到另外一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)。這個(gè)公司起源于積泰，做電動(dòng)車(chē)，通過(guò)并購(gòu)，通過(guò)拿來(lái)主義把全球頂級(jí)的汽車(chē)技術(shù)，包括整個(gè)公司納入到我們旗下，先是聯(lián)合開(kāi)發(fā)，到后面變成完整的拿下來(lái)。

　　 現(xiàn)在我們集團(tuán)公司的結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成了，公司集團(tuán)的名字已經(jīng)更名成威蒙工業(yè)集團(tuán)。威蒙工業(yè)集團(tuán)現(xiàn)在旗下有四個(gè)全資子公司，已經(jīng)不再是合作關(guān)系了，而是控股關(guān)系。

　　 第一個(gè)是我們起家的積泰，就專(zhuān)注做電動(dòng)車(chē)，而這個(gè)品牌將來(lái)也不會(huì)和賽麟放在一起，因?yàn)樗鼈兪峭耆煌?；公司還有一個(gè)全資子公司叫威蒙汽車(chē)公司，這是原來(lái)汽車(chē)界傳奇人物鮑勃 盧茨（Bob Lutz）的VL汽車(chē)公司，現(xiàn)在更名成了威蒙汽車(chē)公司，做高端轎車(chē)和轎跑，是四門(mén)的高端轎車(chē)和轎跑；賽麟國(guó)際汽車(chē)公司現(xiàn)在成為我們的全資子公司，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品不再叫威蒙·賽麟，就叫賽麟。賽麟國(guó)際汽車(chē)公司就做兩門(mén)四座的轎跑和兩門(mén)兩座的超級(jí)跑車(chē)，它和威蒙汽車(chē)公司的受眾是不同的，可能會(huì)有一定的交集，但還是有很大區(qū)別；第四家公司就是我們這個(gè)以尖端復(fù)合材料技術(shù)著稱(chēng)的材料公司，ACT公司。

　　 現(xiàn)在四家公司已經(jīng)成為威蒙工業(yè)集團(tuán)旗下的全資子公司之后，我們會(huì)讓各自保持它原有的品牌，各自會(huì)有獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道。威蒙汽車(chē)和賽麟可能會(huì)在銷(xiāo)售上面有一定的交集，但積泰則一定是單獨(dú)的品牌。

　　 新華汽車(chē)：據(jù)了解，威蒙·積泰跟江淮合作電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，能否給我們透露一些進(jìn)展情況？

　　 王曉麟：目前進(jìn)展很順利。我們跟江淮可以說(shuō)志同道合，很多理念是一致的，我們認(rèn)為電動(dòng)車(chē)是一個(gè)未來(lái)發(fā)展的方向。但是，在去年中國(guó)市場(chǎng)2200多萬(wàn)新車(chē)的銷(xiāo)售量當(dāng)中，電動(dòng)車(chē)才不到2萬(wàn)臺(tái)，而且很多銷(xiāo)量還是在政府扶持之下才實(shí)現(xiàn)的，因此我們認(rèn)為在電動(dòng)車(chē)將來(lái)成為汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)之前會(huì)有一段過(guò)渡期。

　　 在這個(gè)過(guò)渡期，我們一方面會(huì)提升電動(dòng)車(chē)技術(shù)，另一方面會(huì)在內(nèi)燃汽車(chē)上面做進(jìn)一步挖掘，使它更加節(jié)能、更加減排。在電動(dòng)車(chē)方面，我們合作的產(chǎn)品強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性。我們的電動(dòng)車(chē)在沒(méi)有任何補(bǔ)貼的情況下在美國(guó)生產(chǎn)，售價(jià)12萬(wàn)元。如果將來(lái)在中國(guó)生產(chǎn)，這個(gè)價(jià)格會(huì)更低。

　　 新華汽車(chē)：謝謝您接受我們的專(zhuān)訪。

　　 王曉麟：謝謝你！