在推出進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版之后，英菲尼迪加速了市場布局。日前，英菲尼迪首款國產(chǎn)車型Q50L正式在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠正式下線。這全面開啟了英菲尼迪在中國市場的國產(chǎn)化，標(biāo)志著英菲尼迪在華發(fā)展躍上一個新的臺階。根據(jù)英菲尼迪規(guī)劃，力爭到2018年實現(xiàn)年銷量10萬輛，其中國產(chǎn)車型占一半以上。
完善Q50矩陣布局
據(jù)了解，國產(chǎn)英菲尼迪Q50L為中國消費(fèi)者量身打造，考慮到中國消費(fèi)者對駕乘空間的需求，車身加長50毫米，達(dá)到4852毫米；而軸距加長48毫米，達(dá)到2898毫米。在動力配置上，Q50L搭載了英菲尼迪首款2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合7擋手自一體變速箱。并且保留了線控轉(zhuǎn)向DAS等進(jìn)口車型高端配置。
隨著英菲尼迪Q50L的下線，英菲尼迪在華業(yè)務(wù)正式進(jìn)入了一個全新的階段，產(chǎn)品陣營從之前的單純進(jìn)口產(chǎn)品到如今“國產(chǎn)+進(jìn)口”的組合，而工作重點(diǎn)也逐步轉(zhuǎn)移至國產(chǎn)產(chǎn)品中。東風(fēng)英菲尼迪方面表示，Q50L的推出豐富了英菲尼迪現(xiàn)有產(chǎn)品線，提高了Q50產(chǎn)品系列的綜合競爭力，同時也將與后續(xù)國產(chǎn)車型——長軸距版英菲尼迪QX50一道助力英菲尼迪品牌挑戰(zhàn)中國豪華車市場的現(xiàn)有格局。
東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷表示，國產(chǎn)Q50L的下線是英菲尼迪長期發(fā)展戰(zhàn)略和中國本土化進(jìn)程的重要里程碑。生產(chǎn)Q50L的襄陽工廠執(zhí)行英菲尼迪全球統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，確保了Q50國產(chǎn)和進(jìn)口車型的同一品質(zhì)，這使其對Q50L的市場表現(xiàn)和英菲尼迪國產(chǎn)車的競爭力充滿信心。
年生產(chǎn)能力達(dá)6萬輛
據(jù)悉，襄陽工廠針對英菲尼迪國產(chǎn)增加了數(shù)百道專有工序，在各車間共新增60余套專屬生產(chǎn)及檢測設(shè)備，采用了車體骨骼在線激光測量系統(tǒng)和車身清漆微粒化噴涂工藝，總裝則采用了國內(nèi)首個QG可視化檢查系統(tǒng)和QUTE品質(zhì)追溯系統(tǒng)等設(shè)備。
在人員培訓(xùn)方面，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠為英菲尼迪提供的專屬生產(chǎn)人員中包括近37名高技能員工，其中24名在日本櫪木工廠接受長期培訓(xùn)的員工達(dá)到“巨匠級”標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，今年3月東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠正式獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認(rèn)證（滿分5分），與進(jìn)口Q50的生產(chǎn)基地日本櫪木工廠處于相同水平。其新增投資額達(dá)6億元人民幣。
目前，隨著Q50L投產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠將成為英菲尼迪繼日本櫪木、美國士麥那之后的第三個已投產(chǎn)的全球制造基地，為英菲尼迪國產(chǎn)化產(chǎn)品提供年6萬臺產(chǎn)能，以及沖壓、焊裝、樹脂、涂裝及總裝五大完整的整車生產(chǎn)工藝車間。
東風(fēng)英菲尼迪董事長徐平表示，東風(fēng)汽車和日產(chǎn)汽車又一次攜手，整合最優(yōu)資源，全力支持東風(fēng)英菲尼迪的國產(chǎn)，將再造一個合作的成功典范。同時東風(fēng)英菲尼迪的國產(chǎn)，補(bǔ)足了東風(fēng)汽車公司在豪華車領(lǐng)域的空白。（文/圖 記者 郭小戈）
東風(fēng)英菲尼迪董事任勇：
東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)制造
■高端訪談
記者：東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)英菲尼迪的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系如何？
任勇：東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)在生產(chǎn)制造完成之前所有的事情，也就是從開發(fā)、采購、制造、品質(zhì)保證等，而跟消費(fèi)者打交道所有的事情由東風(fēng)英菲尼迪負(fù)責(zé)。
記者：英菲尼迪國產(chǎn)之后，東風(fēng)有限獲得哪些？
任勇：對東風(fēng)日產(chǎn)來說，英菲尼迪的導(dǎo)入，我們在能力方面又往前進(jìn)了一步，這些方面的進(jìn)步對于東風(fēng)日產(chǎn)全價值鏈體系進(jìn)一步鞏固和完善，都是帶來一個非常好的效果。作為東風(fēng)公司來說，英菲尼迪的導(dǎo)入對事業(yè)的增長、對于向豪華品牌的延伸都與很大推動，豐富東風(fēng)公司事業(yè)的規(guī)模。
記者：Q50L下線對東風(fēng)日產(chǎn)制造體系有何影響？
任勇：作為高端車英菲尼迪，無論是品牌特性、技術(shù)路線、還是商品魅力，其實對于東風(fēng)日產(chǎn)來說是能力的又一次提升。就像這次在襄陽工廠我們4.5分能力的達(dá)成，包括整個生產(chǎn)線和工藝的提升，實際上是讓我們在制造領(lǐng)域上又更近了一步。而在開發(fā)、采購包括供應(yīng)商體系，也是對現(xiàn)有體系的突破。
（郭小戈）