【搜狐汽車事業(yè)部副總經(jīng)理 晏成】

　　晏成：我們都能感到，汽車行業(yè)處在一個大變革的前夜，推動這種變革的動力就是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。作為深耕汽車行業(yè)十余年、正在向“汽車生活服務(wù)平臺”轉(zhuǎn)型的網(wǎng)站，搜狐汽車與貿(mào)促會汽車行業(yè)分會共同舉辦這場主題論壇，意在認清方向、激蕩腦力，幫助行業(yè)人士摸索前進方向。在此，我分享一些搜狐汽車對于車聯(lián)網(wǎng)的觀點，旨在拋磚引玉。

　　搜狐汽車有十多年與汽車互聯(lián)網(wǎng)和汽車用戶打交道的經(jīng)驗，能夠洞察到車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的發(fā)展動向，以及整個產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生的變化，我們觀察到互聯(lián)網(wǎng)正在四個方面深刻改造汽車產(chǎn)業(yè)。

　　第一個是制造環(huán)節(jié)。正像普通手機到智能手機的飛躍，汽車也將實現(xiàn)從功能汽車到智能汽車的飛躍，汽車智能化接下來會是汽車制造領(lǐng)域的重大變化。尼爾森調(diào)查顯示，55%的中國消費者認為車載智能系統(tǒng)可以為生活提供便利，46%的人甚至表示只會考慮購買帶智能系統(tǒng)的車。對消費者來說，汽車不僅僅是一個單純的交通工具。目前，自動駕駛在技術(shù)上已經(jīng)被驗證了可行性，如果整個大環(huán)境條件具備的話，這是非常可行的路線。

　　第二個是銷售環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的4S店模式將會實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化，消費者也希望在網(wǎng)上買到價格公平、透明的汽車。在今年雙十一大戰(zhàn)中，搜狐汽車獲得的消費線索增長了100%，充分說明消費者的期待。

　　第三，售后環(huán)節(jié)。隨著智能汽車的發(fā)展和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的增強，車主可以隨時掌控自己車輛的狀態(tài)，可以得到在線診斷、上門維修等服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)將深刻改變售后服務(wù)環(huán)節(jié)。

　　第四，用車環(huán)節(jié)。智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，能夠解決兩大用車問題：第一是信息共享，路況共享、車況共享將隨之到來；第二是汽車使用共享，如果智能汽車和智能交通城市得到實現(xiàn)的話，每個人的汽車不是我開到單位就停在那里，下班開走，而是以“汽車共享“的方式滿足用車需求，“不求所有，但求所用”，這是可以期待的方向。

　　未來，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的競爭體現(xiàn)在3個層面。

　　第一是操作系統(tǒng)。一些互聯(lián)網(wǎng)、汽車企業(yè)已經(jīng)推出車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且在建立自己的戰(zhàn)略聯(lián)盟，如國外的蘋果、谷歌、福特、寶馬，國內(nèi)的華為和東風(fēng)。我們可以預(yù)想，未來標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、市場份額之爭將非常激烈。如何打破孤島，建立一套互聯(lián)互通的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，將能極大推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　第二個是硬件。軟件如何植入車機，選擇前裝、后裝，以及怎樣的硬件形態(tài)，是擺在企業(yè)面前的重要問題。目前市場上硬件種類十分龐雜，無論是OBD設(shè)備還是手機，都有可能性，又都有其局限。

　　第三個是生態(tài)體系。未來，車聯(lián)網(wǎng)將是圍繞用戶形成的內(nèi)容、產(chǎn)品和服務(wù)三位一體的生態(tài)體系。如何讓用戶以最喜歡的方式得到最想要的服務(wù)，這需要很多生態(tài)體系提供方。搜狐汽車未來在這一領(lǐng)域也會重點發(fā)力。搜狐覆蓋中國大陸90%以上的網(wǎng)民，擁有資訊、圖片和視頻等豐富的內(nèi)容資源，搜狐汽車近年來則著力于后市場和二手車業(yè)務(wù)，打造可信的服務(wù)平臺。同時，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，搜狐汽車擁有豐富的用戶行為數(shù)據(jù)。這些是建立車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系的基礎(chǔ)。我們希望成為這一領(lǐng)域的重要成員，也希望同產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域的企業(yè)、機構(gòu)取得合作，實現(xiàn)共贏。

　　愿各位在今天的論壇中各抒己見，也有所收獲。謝謝大家！