如果說“東風(fēng)軍工一號”專產(chǎn)軍需車輛（如猛士）的話，那么“東風(fēng)軍工二號”則代表著東風(fēng)正式邁進民用SUV領(lǐng)域。

　　AX7搭載了一塊9英寸電容大屏幕，該屏幕除了可以通過USB/AUX與手機相連，還可以通過WIFI連接，實現(xiàn)無線通過屏幕操作手機里的運營軟件。不過目前“雙屏互控”只能在安卓系統(tǒng)的手機上實現(xiàn)，如果是其他手機系統(tǒng)，比如蘋果，則只能通過USB/AUX與AX7連接，WIFI不能使用，且不能通過9英寸屏幕逆向使用手機軟件，所以對于安卓系統(tǒng)以外的用戶而言，9英寸屏僅僅是個“放大鏡”。

　　此次試駕的AX7采用了標(biāo)致雪鐵龍的2.0升自然吸氣發(fā)動機，該款發(fā)動機在508以及C5上都有了不錯的市場表現(xiàn)，目前與AX7的匹配度較高，駕駛起來上手很快。特別是在起步初段，表現(xiàn)讓人滿意，爆發(fā)力到位。但是由于車身自重較大，在100km/h以后，提速表現(xiàn)較為中庸，發(fā)動機要在4000轉(zhuǎn)以上才能讓速度有一個更直接的提升。而且在110km/h時，通過方向盤會很明顯感到車體共振，肉眼就能看出方向盤在抖動。不過該共振在140km/h以上則會減小或者消失。對于喜歡自駕游的用戶而言，AX7的智能收音機很“體貼”，只要啟動車輛，該收音機會在不同省市自尋搜索調(diào)頻，不會讓用戶駕車來到一個陌生的地方連收聽FM都成一個問題。

　　點評：東風(fēng)風(fēng)神AX7的大尺寸車身、雙屏互控以及智能收音機具有能打動消費者的“軟實力”，而方向盤共振的原因還需查明。

　　■ 東風(fēng)風(fēng)神AX7技術(shù)參數(shù)

　　長/寬/高（mm）：4690/1850/1727

　　軸距（mm）：2712

　　排量（L）：2.0

　　工作方式：自然吸氣

　　變速器：5速手動

　　最大功率（kW/rpm）:108/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）:200/4000

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