昨天是“全國(guó)交通安全日”，公安部部署全國(guó)公安交管部門開展統(tǒng)一行動(dòng)集中查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線等七類突出違法行為。北京晨報(bào)記者對(duì)機(jī)動(dòng)車是否禮讓斑馬線做了調(diào)查，情況不容樂觀，但是面對(duì)這種行為，如何去執(zhí)法查處，交警也很無(wú)奈。
車輛不減速 僅有兩車禮讓
時(shí)間：昨天上午10點(diǎn)
地點(diǎn)：洋橋南側(cè)
設(shè)置：有紅綠燈斑馬線
■記者觀察
因?yàn)楦浇斜本┠险竞桶贅s商城等，南三環(huán)洋橋路口的車流量一直較大。當(dāng)斑馬線綠燈亮起時(shí)，斑馬線西側(cè)行人開始往東走，但洋橋西南角輔路上打算右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車可沒停下，因?yàn)橛肄D(zhuǎn)彎車輛并無(wú)紅綠燈約束，這些車輛右轉(zhuǎn)時(shí)甚至都不減速，猛地一把輪就拐到了馬家堡東路上，往南疾馳而去。這可苦了正在沿斑馬線過路口的行人，只見他們不時(shí)回頭往左后側(cè)看，確保沒有車輛時(shí)，快速小跑幾步，但還沒跑到頭，又遇到馬家堡東路從南側(cè)開來打算右轉(zhuǎn)的車，行人只好停下腳步，等車輛右轉(zhuǎn)之后，才到達(dá)斑馬線盡頭。記者發(fā)現(xiàn)無(wú)一右轉(zhuǎn)車輛禮讓行人。
與轉(zhuǎn)彎車輛相比，直行車輛也好不到哪里去。記者現(xiàn)場(chǎng)蹲守時(shí)，一些行人從洋橋西北角沿斑馬線去西南角，因?yàn)槁肪€較長(zhǎng)，一些行人還沒抵達(dá)西南角，前方紅燈就亮了，這時(shí)輪到三環(huán)輔路直行車輛放行了，車輛也沒讓行人，一腳油就竄出去，行人只好小心地站在道路中間，進(jìn)退兩難，等下一個(gè)斑馬線綠燈時(shí)再走。記者在現(xiàn)場(chǎng)蹲守20分鐘，發(fā)現(xiàn)只有兩輛機(jī)動(dòng)車主動(dòng)禮讓行人。
■受訪行人
每天途經(jīng)的楊女士坦言，“減速讓行確實(shí)應(yīng)該，尤其帶孩子走時(shí)，誰(shuí)也不希望提心吊膽”，另一位李先生稱，正因有相同體會(huì)，自己駕車時(shí)遇到?jīng)]有指示燈的路口，會(huì)有意識(shí)地讓行人先走。
車輛加速鳴笛 逼行人禮讓
時(shí)間：昨天中午
地點(diǎn)：安慧橋東
設(shè)置：無(wú)紅綠燈斑馬線
■記者觀察
在安慧橋東的一處連接地鐵五號(hào)線車站的斑馬線，卻被每天通過的居民認(rèn)為“這斑馬線有和沒有一個(gè)樣，基本都被司機(jī)無(wú)視，反而成了行人禮讓汽車。”北京晨報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪，位于北四環(huán)東路輔路、緊鄰中國(guó)藏學(xué)研究所的輔路上，雖施劃著人行橫道，但多位行人表示，“在這兒過馬路真懸”。記者發(fā)現(xiàn)，這條寬約6米的輔路南側(cè)連著地下通道出入口，北側(cè)連著非機(jī)動(dòng)車道，且東西相隔20米，有兩處均施劃人行橫道。然而該路段未設(shè)置交通信號(hào)燈，自東向西行駛的車輛至此大多并不減速，更有甚者按喇叭加速通過。
據(jù)粗略估計(jì)，這些機(jī)動(dòng)車時(shí)速達(dá)50公里，其中卻只有4名司機(jī)輕點(diǎn)剎車禮讓行人。在近半小時(shí)的觀察中，共約30名行人左顧右盼看車后，瞅準(zhǔn)車距較遠(yuǎn)的時(shí)機(jī)小跑通過。
■受訪行人
問及是否經(jīng)常遭遇過馬路難，超過5名受訪者表示已習(xí)慣這種無(wú)奈，附近居民趙先生尷尬地笑道：“一直都這樣，早都不覺得怎么著了”，他表示希望交管部門在此設(shè)置減速帶，“哪怕不停下來讓行人，能開慢些我們也滿意了”。
《道路交通安全法》第47條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。第47條還規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”
交警：警告勸阻為主
根據(jù)《道路交通安全法》第47條、90條規(guī)定，行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，應(yīng)處20元以上200元以下罰款。但一位一線交警告訴記者，法律是這么規(guī)定的，但執(zhí)行起來，難免有些尷尬，“滿大街的車都這樣，怎么處罰？”言語(yǔ)中，透著些許無(wú)奈。
交警表示，超速、占用應(yīng)急車道、闖紅燈等違法可以由探頭來幫忙，超載、酒駕、毒駕等可以設(shè)卡攔截，但不禮讓斑馬線的司機(jī)遍地都是，且具有隨意性，“如果這個(gè)路口有警力執(zhí)勤，司機(jī)可能就會(huì)禮讓，但我們走后，可能就不禮讓了?！边@位交警表示，即使路口執(zhí)勤時(shí)，也時(shí)常會(huì)遇到司機(jī)不禮讓行為，但往往都是以警告勸阻為主，只有真正發(fā)生交通事故后，才會(huì)將司機(jī)是否禮讓行人作為一個(gè)定責(zé)依據(jù)。
公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，此次“全國(guó)交通安全日”旨在呼吁廣大交通參與者在全社會(huì)樹立法治意識(shí)、規(guī)則意識(shí)、安全自律意識(shí)、社會(huì)責(zé)任意識(shí)、文明禮讓意識(shí)，努力形成“遵守交通法規(guī)光榮，違反交通法規(guī)可恥”的社會(huì)氛圍。
■案例說法
機(jī)動(dòng)車占斑馬線 規(guī)勸無(wú)用
不禮讓斑馬線，也讓機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人之間的摩擦增多，雖然大多數(shù)騎車人和行人選擇了忍讓，但也有火爆脾氣的忍不住爆發(fā)。北京晨報(bào)記者就目睹了一起發(fā)生在東城區(qū)西花市大街的因機(jī)動(dòng)車阻占斑馬線而起的爭(zhēng)端。
事發(fā)時(shí)，一輛銀灰色小型面包車自東向西行駛，行至新景家園北門附近一處人行橫道時(shí)正準(zhǔn)備?？?，一名中年男子恰好路過，要求司機(jī)不要占用斑馬線，卻遭對(duì)方“冷臉”，“又沒礙著你，憑什么管我？”該司機(jī)稱，自己平日經(jīng)常在此停靠卸貨，從未被制止，因此拒絕離開，而騎行者堅(jiān)稱，機(jī)動(dòng)車不僅應(yīng)該減速避讓，更不該在斑馬線上停車。
話語(yǔ)間兩人互不相讓，吵了起來，中年男子報(bào)警，面包車試圖退出斑馬線區(qū)域離開，中年男子站在車前阻止面包車離開。由于倒車受阻，路面又僅有一個(gè)單向車道，一輛行駛中的12路公交車被擋住去路，駕駛員被迫停車勸架，導(dǎo)致后面車輛擁堵。
面包車司機(jī)和騎行者爭(zhēng)執(zhí)超過20分鐘，對(duì)中年男子的堅(jiān)持，部分圍觀者表示，盡管初衷沒錯(cuò)，其阻攔面包車致使影響后續(xù)車輛的做法并不妥當(dāng)。但也有很多人認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車占據(jù)人行橫道屬于不文明行為，司機(jī)應(yīng)當(dāng)及時(shí)更正，并就造成的不便對(duì)相關(guān)人員道歉。最終，民警到場(chǎng)才化解了這場(chǎng)糾紛。
■斑馬線“死亡數(shù)據(jù)”
1145
2013年以來，全國(guó)因不禮讓斑馬線導(dǎo)致交通事故4907起，共造成1145人死亡、4487人受傷。
25.1%
不禮讓斑馬線事故多發(fā)生在18時(shí)至21時(shí)，占總數(shù)25.1%。其中，6到10年駕齡的駕駛員和1年以下駕齡的駕駛員是不禮讓斑馬線事故的主要肇事群體，分別占全部駕駛員的25.4%和15.7%。
67.4%
發(fā)生在城市道路的不禮讓斑馬線事故最多，占總數(shù)的67.4%。
?。ㄓ浾?岳亦雷 鐵瑾/文 首席攝影記者 吳寧/攝）