對于車市來說，年底新車銷售的沖量大戲每年都會上演。然而今年與往年不同，由于庫存量居高不下，搖號指標(biāo)數(shù)量減少，在今年銷售任務(wù)尚未明確的背景下，經(jīng)銷商的降價(jià)促銷攻勢已經(jīng)在“跨年”進(jìn)行。

　　近日，北京商報(bào)記者在走訪京城車市時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2015年后，京城各家經(jīng)銷商處的新車優(yōu)惠力度仍然不減。其中，一汽-大眾奧迪A6L最高能有8.5折的優(yōu)惠，A4L降價(jià)4萬元，經(jīng)銷商表示，目前兩款車型現(xiàn)車均比較充足，SUV車型Q5和Q3也有較多現(xiàn)車。同時(shí)，捷豹各款車型在市場中的優(yōu)惠力度一直較大，大幅度降價(jià)也從歲末延續(xù)到年初。其中，指導(dǎo)價(jià)為55萬元的2015款XF 2.0T風(fēng)華版降價(jià)15萬元，目前售價(jià)為40萬元；而指導(dǎo)價(jià)為76.8萬元的2015款XF 3.0 SC R-Sport 奢華版降價(jià)達(dá)24萬元，售價(jià)為52.8萬元。此外，捷豹的XJL車型全系降幅均在30%左右。銷售人員表示，去年下半年開始豪華車都不好賣，不只捷豹一家開出高額優(yōu)惠，其他豪華品牌也在大幅度降價(jià)促銷。“很多人認(rèn)為豪華車的利潤高，以前確實(shí)如此，但今年的豪華車并沒有多大的利潤可言，很多經(jīng)銷商是在賠錢賣車。”上述經(jīng)銷商說。

　　在豪華品牌車型“降”聲一片的同時(shí)，30萬元及以下級別車型降價(jià)幅度在新年依舊延續(xù)了去年底時(shí)的水平。除了一汽豐田皇冠出現(xiàn)了高達(dá)8萬元的優(yōu)惠外，一汽-大眾邁騰的降幅保持在2.5萬元左右，東風(fēng)日產(chǎn)天籟維持在2萬元左右，一汽豐田銳志優(yōu)惠在3萬元左右。對此，一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言：“年終各家經(jīng)銷商都想沖量多賣車，以便拿到廠家的返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，但是現(xiàn)在不是不想降價(jià)，實(shí)在降不起了，庫里還有很多庫存車需要消化，但銷售利潤已經(jīng)降到冰點(diǎn)，甚至一些車型開始賠本銷售?！?/p>

　　實(shí)際上，降價(jià)已成為歲末到年初貫穿京城車市的關(guān)鍵詞之一。北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，去年四季度，新車優(yōu)惠總體呈現(xiàn)小幅增加的態(tài)勢。進(jìn)入2015年，經(jīng)銷商延續(xù)了去年年底時(shí)的優(yōu)惠政策?！?015年，車市限購限行政策大勢愈加收緊；老舊車淘汰更新補(bǔ)貼政策取消，促進(jìn)消費(fèi)動(dòng)力減弱；新能源汽車充電設(shè)施瓶頸問題短期內(nèi)難見突破。受政策及宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整影響，今年的新車市場需求減弱，交易量或?qū)⒊霈F(xiàn)3%左右的負(fù)增長，市場競爭將愈加慘烈，經(jīng)銷商經(jīng)營將愈加困難?！鳖伨拜x說。

　　（記者 劉洋）