今年汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈
去年中山名車(chē)賣(mài)場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
還來(lái)不及揮手告別2014年，我們已經(jīng)踏入2015年。昨日，記者獨(dú)家采訪了中山市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)吳灝。請(qǐng)吳灝通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵詞，對(duì)2014年的車(chē)市進(jìn)行了總結(jié)。吳灝認(rèn)為，2014年中山車(chē)商的壓力都非常大，壓力大體現(xiàn)在庫(kù)存壓力大，利潤(rùn)空間持續(xù)降低；2015年中山車(chē)市趨向成熟市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
關(guān)鍵詞: 車(chē)市預(yù)測(cè)
2015年還會(huì)有兩位數(shù)增長(zhǎng)
2013年，中山市乘用車(chē)上牌數(shù)為72924輛，增幅為45%。2014年，中山2014年中山乘用車(chē)上牌數(shù)為79121輛，增幅為8.4%。
吳灝表示，2015年中山汽車(chē)市場(chǎng)有兩位數(shù)的增長(zhǎng)應(yīng)該問(wèn)題不大。中山的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)趨向成熟，增長(zhǎng)的幅度雖然不會(huì)像前兩年那樣高速發(fā)展，但預(yù)計(jì)會(huì)保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)。可以預(yù)見(jiàn)的是，2015年的汽車(chē)市場(chǎng)仍然保持為買(mǎi)方市場(chǎng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，車(chē)商將出現(xiàn)微利經(jīng)營(yíng)模式。
關(guān)鍵詞: 限牌
周邊城市限牌促進(jìn)中山車(chē)市
去年12月29日18時(shí)，深圳限牌政策正式實(shí)行。有效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配。這也是繼廣州汽車(chē)限牌之后，中山周邊的第二座城市。
與此同時(shí)，在2014年12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客車(chē)外，福田區(qū)、羅湖區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)四個(gè)行政區(qū)域內(nèi)的其他道路，工作日早晚高峰時(shí)段禁止非深圳市核發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的載客汽車(chē)通行，港澳號(hào)牌車(chē)輛不受該限行措施限制。
吳灝表示，廣州實(shí)施限牌初期，導(dǎo)致佛山車(chē)市的新車(chē)上牌量和汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。
深圳除了限牌之外，還實(shí)行了限外，整治擁堵的措施更外嚴(yán)格，就深圳限牌和限外對(duì)中山車(chē)市的影響來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有很大的促進(jìn)，長(zhǎng)期來(lái)看，還是會(huì)間接促進(jìn)中山車(chē)市的銷(xiāo)量。
關(guān)鍵詞: 平行進(jìn)口車(chē)
中山名車(chē)賣(mài)場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)
平行進(jìn)口汽車(chē)，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)。2014年8月底，上海市政府發(fā)布《上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)2014—2015年重點(diǎn)工作安排》，提出推動(dòng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)“平行進(jìn)口汽車(chē)”政策試點(diǎn)，建設(shè)“平行進(jìn)口汽車(chē)”展示、體驗(yàn)等綜合性展示交易平臺(tái)和綜合維修中心。隨后，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)宣布，將與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司簽訂“推進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)三包服務(wù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)區(qū)”。
吳灝認(rèn)為，平行進(jìn)口車(chē)要一分為二來(lái)看，首先，在國(guó)家將對(duì)平行進(jìn)口汽車(chē)的市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面做出規(guī)范，汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)即將從灰色地帶走到陽(yáng)光下。
隨著平行進(jìn)口車(chē)新政策的實(shí)施，相比目前4S店行貨價(jià)格更低的平行進(jìn)口車(chē)，勢(shì)必對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)乃至汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)體系形成沖擊，消費(fèi)者也將獲得更多購(gòu)買(mǎi)的選擇和放心的售后服務(wù)。
與平行進(jìn)口車(chē)發(fā)展有制約的是商務(wù)部在日前出臺(tái)了關(guān)于《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，新《辦法》對(duì)平行進(jìn)口車(chē)設(shè)立的銷(xiāo)售條件是：沒(méi)有在國(guó)內(nèi)外辦理過(guò)注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，在境外已注冊(cè)過(guò)的汽車(chē)不能進(jìn)口銷(xiāo)售。隨著商務(wù)部征求意見(jiàn)的結(jié)束，新《辦法》有望在2015正式出臺(tái)。
吳灝認(rèn)為，中國(guó)最大的平行進(jìn)口車(chē)來(lái)源于美國(guó)，而美國(guó)的出口車(chē)輛都是先進(jìn)行登記再出口，因此，這兩項(xiàng)政策，還是存在一定的沖突，還需要進(jìn)一步的磨合和協(xié)調(diào)。不管未來(lái)平行進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)如何，受相關(guān)政策的影響，中山各種經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口車(chē)的名車(chē)大賣(mài)場(chǎng)在2014年出現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，已經(jīng)突破10多家，未來(lái)還有持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞: 授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)
汽車(chē)銷(xiāo)售將趨向多樣化
10月1日起，國(guó)家工商總局停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)備案工作。停止實(shí)施備案工作后，從事汽車(chē)品牌銷(xiāo)售的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商(含總經(jīng)銷(xiāo)商)，按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍統(tǒng)一登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”。已將營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍登記為“品牌汽車(chē)銷(xiāo)售”的汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，則可以申請(qǐng)變更登記為“汽車(chē)銷(xiāo)售”。
吳灝表示，中山也有4S店暫停向汽車(chē)廠家提車(chē)，轉(zhuǎn)而向一些提車(chē)政策，以及庫(kù)存壓力沒(méi)有那么大的廠家溝通的趨勢(shì)，特別是一些多汽車(chē)品牌的汽車(chē)集團(tuán)，他們可以利用資源設(shè)置一些綜合賣(mài)場(chǎng)來(lái)銷(xiāo)售汽車(chē)，當(dāng)然，對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)，汽車(chē)廠家與經(jīng)銷(xiāo)商這么多年存在的合作以及利益關(guān)系，不是一下就可以完全放開(kāi)的，但是汽車(chē)銷(xiāo)售的多樣化將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)。
關(guān)鍵詞: 新能源
購(gòu)新能源車(chē)需要政府補(bǔ)貼
自去年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。
吳灝認(rèn)為，中山作為我國(guó)第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市群，按照規(guī)劃，中山要出臺(tái)制定本地新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策，和中央財(cái)政補(bǔ)貼形成合力。
吳灝說(shuō)，今年廣東省城市群明確的規(guī)定要完成194座充電站，9018個(gè)充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施。在去年兩會(huì)的政府報(bào)告中，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的相關(guān)政策，以及新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，并沒(méi)有納入去年中山政府工作中去。
中山雖然現(xiàn)在被劃為新能源推廣試點(diǎn)城市，但是并沒(méi)有實(shí)際的行動(dòng)，新能源汽車(chē)的發(fā)展由“示范應(yīng)用”向“推廣應(yīng)用”過(guò)渡的作用還沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，首先在新能源配套設(shè)施方面，沒(méi)有具體的規(guī)劃和施工。在新能源補(bǔ)貼政策方面，也缺乏具體的資金補(bǔ)貼。吳灝預(yù)計(jì)，今年中山政府會(huì)有更加明確的措施出臺(tái)。
關(guān)鍵詞: 4S店租賃
吳灝說(shuō)，隨著中山城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，此前的農(nóng)村戶口已經(jīng)變成居民戶口，之前偏僻的農(nóng)村，如今已經(jīng)變成寸土寸金的商業(yè)中心。中山的汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近二十年的快速發(fā)展，目前更多的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始也面臨著加租金續(xù)租或者重新選擇更偏選的地區(qū)來(lái)經(jīng)營(yíng)4S店?，F(xiàn)在4S店與業(yè)主方之間的矛盾就是，4S店不斷上漲的經(jīng)營(yíng)成本壓力與業(yè)主方追求土地價(jià)值最大化的矛盾。
吳灝稱(chēng)，以后的汽車(chē)4S店發(fā)展趨勢(shì)之一是將中心城區(qū)的售前和售后分開(kāi)，中心城區(qū)的黃金地點(diǎn)只做城市展廳，用來(lái)銷(xiāo)售，而售后部分將移至租賃價(jià)格便宜的偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)區(qū)，這樣才能更加有效地控制運(yùn)營(yíng)成本。
吳灝稱(chēng)，目前西區(qū)汽車(chē)街的4S店運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，以及業(yè)主對(duì)梯度利益最大化的需求，越來(lái)越多的4S店將被遷出西區(qū)汽車(chē)街，轉(zhuǎn)向離城區(qū)更為偏遠(yuǎn)的黃圃、三角等鎮(zhèn)區(qū)。（文/記者潘斌 圖/記者于濤）