導(dǎo)讀：

從2011年首獲中國汽車總評榜“年度風(fēng)云企業(yè)”大獎，到2013年、2014年蟬聯(lián)這一重量級獎項(xiàng)，北京現(xiàn)代已將這四個(gè)字由一個(gè)車企的名字，變?yōu)榱酥袊囀袌鲩W閃發(fā)光的“金字招牌”。

年底總是一年中最忙的時(shí)候，但對北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐來說，圓滿達(dá)成的112萬輛的銷量業(yè)績，和接連斬獲的一個(gè)個(gè)車市大獎，可以讓他稍稍松一口氣。

在整個(gè)2014年，北京現(xiàn)代拿到了各權(quán)威機(jī)構(gòu)的獎項(xiàng)近百個(gè)，而有著“車壇奧斯卡”之稱的“中國年度汽車總評榜”的揭曉，則為北京現(xiàn)代的2014年畫上了一個(gè)完美的句號。拿下“風(fēng)云企業(yè)”這一重磅大獎，就像收獲了奧斯卡的“最佳影片”，對車企來說是最大的一份認(rèn)可。這一屆評選中，北京現(xiàn)代同時(shí)收獲的還有另一個(gè)最具含金量的獎項(xiàng)，2015年第一季度即將上市的第九代索納塔，如愿摘得“年度最值得期待中高級車“大獎。

從2011年首獲中國汽車總評榜“年度風(fēng)云企業(yè)”大獎，到2013年、2014年蟬聯(lián)這一重量級獎項(xiàng)，北京現(xiàn)代已將這四個(gè)字由一家年輕車企的名字，變成了中國汽車市場閃閃發(fā)光的一塊“金字招牌“。

持續(xù)向上

剛剛過去的這一年，汽車市場增速放緩，利潤下滑，競爭升級，車企們都感受到了來自市場的巨大壓力。在多家車企下調(diào)銷量目標(biāo)的情形下，北京現(xiàn)代2014年全年銷量達(dá)到112萬輛，順利完成110萬的全年目標(biāo)，穩(wěn)居行業(yè)第四排名，累計(jì)產(chǎn)銷突破600萬輛，再度拿下艱難的一役。

小型SUV ix25的成功上市，成為北京現(xiàn)代在2014年的一大亮點(diǎn)。這里既有產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位，更有北京現(xiàn)代對互聯(lián)網(wǎng)思維的新鮮嘗試。這款定位新生代年輕消費(fèi)者的小型SUV，借由代言人”都教授“金秀賢的知名度，從4月底北京車展上亮相后，便一發(fā)不可收拾，曝光度直線上升。金秀賢和iX25通過移動互聯(lián)網(wǎng)等渠道迅速傳播到各個(gè)角落，在年輕人群里引發(fā)了很高的關(guān)注度，據(jù)說到4S店的顧客幾乎人人都知道iX25和金秀賢。在銷售方面，北京現(xiàn)代也開始嘗試網(wǎng)上預(yù)售模式，顧客可以直接通過淘寶、京東、YICHE、汽車之家的網(wǎng)絡(luò)平臺預(yù)交訂金下單預(yù)購，完全符合iX25所針對的80后、90后人群的消費(fèi)習(xí)慣，效果顯著，iX25接近2萬輛的預(yù)售訂單幾乎全部都來自網(wǎng)絡(luò)，ix25也由此打造了2014年經(jīng)典的數(shù)字營銷案例。

借力ix25，北京現(xiàn)代其他車型也乘勢而上，D級的第八代索納塔+名圖、C級朗動+悅動，瑞納+瑞奕，以及SUV全新勝達(dá)+ix35+新途勝+ix25，10款車型，以組合形勢，共同完成了2014年度戰(zhàn)役。

如果僅僅停留在銷量的增長上，北京現(xiàn)代就依然還是過去那個(gè)創(chuàng)造”現(xiàn)代速度”,擅長奔跑和追趕的車企。但事實(shí)上，這個(gè)擁有羚羊般速度的企業(yè)，已經(jīng)在不斷修煉著獅子般的氣度和實(shí)力。

打造金字招牌

銷量的提升靠數(shù)據(jù)說話，而品牌建設(shè)和體系力的提升，也可以靠數(shù)字說話。“五年前在白領(lǐng)階層，我們車型的比例只占10%，”讓北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐感到欣慰的是，現(xiàn)在這一數(shù)據(jù)達(dá)到了55%。另一個(gè)可以佐證品牌力提升的數(shù)據(jù)是，北京現(xiàn)代車型的平均售價(jià)從9萬元提升到了現(xiàn)在的14萬元。

在劉智豐看來，產(chǎn)品平均售價(jià)提升的過程，就是產(chǎn)品不斷從低端到中端，逐漸走向高端必然的過程。從2010年到2014年，北京現(xiàn)代的D+S(中高級車和SUV)占比從15%達(dá)到了42%。

在中高級車市場，通過第八代索納塔，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了中高級車的從無到有，如今則有名圖共同征戰(zhàn)。值得關(guān)注的是，名圖上市后一直保持著月銷萬輛的高水準(zhǔn)，2014年這一年，第八代索納塔和名圖共同為北京現(xiàn)代帶來了近19萬左右的銷量，北京現(xiàn)代因此在D2級別的銷量增長了70%，這正是品牌力向上最主要的表現(xiàn)。而不久的將來，隨著重量級選手第九代索納塔的加盟，無疑將為北京現(xiàn)代帶來更大的驚喜。

在SUV領(lǐng)域，依靠途勝、勝達(dá)、iX35、iX25四款車型，北京現(xiàn)代完全覆蓋了從10萬元到30萬元的價(jià)格區(qū)間，給顧客提供了最全面的選擇。在這個(gè)中國車市增長最快細(xì)分市場，北京現(xiàn)代SUV家族在2014年整體取得了26.7萬輛的銷售成績，繼續(xù)保持著合資車企中聯(lián)合銷量排名第一的成績。

事實(shí)上，如果沒有品牌、品質(zhì)和技術(shù)的保證，北京現(xiàn)代很難保持近幾年上市新車成功率100%的記錄——第八代索納塔之后推出的每一款車型，北京現(xiàn)代都表現(xiàn)出了對市場潛在機(jī)會的洞察力、對產(chǎn)品的把握能力和對消費(fèi)者的精準(zhǔn)定位能力。

相比于過去，北京現(xiàn)代這塊招牌足以打動更多的顧客，更重要的是客戶結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，從過去10萬元級的客戶層級提升到15萬元、20萬元，甚至更高價(jià)格的客戶群體。而與客戶層級提升的，是北京現(xiàn)代的銷售、管理等軟實(shí)力的提升。

曾經(jīng)以現(xiàn)代速度、現(xiàn)代品質(zhì)見長的北京現(xiàn)代，已成長為中國車企中的實(shí)力戰(zhàn)將。

新格局新思維

對北京現(xiàn)代來說，2015年的頭等大事，是第九代索納塔的成功上市。

索納塔對北京現(xiàn)代來說有著特殊意義，從北京現(xiàn)代成立的第一款車型——第五代索納塔，到助力北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)品牌突破的第八代索納塔，索納塔品牌可以說見證了北京現(xiàn)代的步步發(fā)展。對于醞釀下一個(gè)突破的北京現(xiàn)代來說，第九代索納塔的到來，無疑將被賦予更大的戰(zhàn)略意義和品牌厚望。

第九代索納塔在動力、科技和服務(wù)上進(jìn)行了全新的突破升級，不僅首度引入了1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)加7速DCT雙離合的動力組合，還將推出混合動力系統(tǒng)，同時(shí)，第九代索納塔的另外一項(xiàng)突破，是其以BlueDrive、BlueLink等為依托打造的創(chuàng)新服務(wù)理念，通過產(chǎn)品和服務(wù)兩個(gè)維度上的努力，真正實(shí)現(xiàn)“硬件”與“軟件”的結(jié)合，提供功能更全面的車聯(lián)網(wǎng)云端服務(wù)，全面提升客戶的駕乘服務(wù)體驗(yàn)。

沒有人能確定2014年的微增長、微利潤在新的一年是否會繼續(xù)加劇。在銷售前磨礪多年的劉智豐很清楚，“新款車型一上市便會立刻拉動銷量、立刻有量與質(zhì)的騰飛“的好形勢，可能很難再現(xiàn)。

在整個(gè)汽車業(yè)即將發(fā)生轉(zhuǎn)型的背景之下，北京現(xiàn)代正順勢而為轉(zhuǎn)換經(jīng)營思路，正如劉智豐所說，“我覺得任何一個(gè)轉(zhuǎn)型機(jī)會，都是機(jī)遇跟挑戰(zhàn)并行的”，而勇于迎接挑戰(zhàn)，正是北京現(xiàn)代根植于品牌DNA的內(nèi)在精神。