經(jīng)銷商與廠商的矛盾日益凸顯，誰也不能保證一些跨國品牌在北美市場的做法不會搬來中國市場。許多“舶來品”也許會水土不服，但也說不定會彰顯奇效。誰知道呢？
　　近日，凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛（JohandeNysschen）近日表示，該品牌目前在美國的經(jīng)銷商數(shù)目“過多”，希望能夠說服經(jīng)銷商進行精簡。
　　尼琛表示，凱迪拉克目前過于臃腫的經(jīng)銷網(wǎng)絡是與其他豪華品牌相比“最大的缺陷”，并希望通過縮小經(jīng)銷網(wǎng)絡規(guī)模，專注打造“精品店”以提升品牌形象。
　　凱迪拉克目前在美國共有928家經(jīng)銷商門店，較2009年破產(chǎn)前的1422家已經(jīng)有所削減，但仍比寶馬、奔馳、奧迪以及雷克薩斯高出數(shù)百家，而其2014年的銷量卻低于這些競爭對手。
　　尼琛表示希望經(jīng)銷商不再動輒投入上千萬美元建設(shè)，而是挑選適合當?shù)厥袌龅膸卓钴囆瓦M行銷售，打造僅售2至5款車型的“精品”門店，而不需覆蓋凱迪拉克的全線產(chǎn)品，以提升凱迪拉克品牌形象以及經(jīng)銷商自身的盈利能力。
　　此外，凱迪拉克還希望通過打造“精品店”提高客戶的服務體驗，并且建議經(jīng)銷商通過視頻和3D影像等視覺效果向消費者進行車型展示。
　　尼琛目前并未透露這一計劃實施的具體時間表，不過凱迪拉克發(fā)言人David Caldwell表示，該計劃不大可能在今年實施。（易石鼓）