情人節(jié)剛過，昨天是春節(jié)前的倒數(shù)第三個(gè)工作日，廣州大街小巷往日擁擠的車流不見了，隨著“后春運(yùn)階段”的到來(lái)，全城啟動(dòng)了春節(jié)順暢模式，市交通信息指揮中心昨天發(fā)布的擁堵指數(shù)（TPI）也顯示，上周工作日中心城區(qū)的日均TPI“探底”達(dá)到了3.09。記者梳理市交通部門自去年9月以來(lái)發(fā)布的TPI數(shù)據(jù)，為市民一圖詳解“去年我們經(jīng)歷過的各種堵”。

　　策劃/數(shù)據(jù)新聞小組湯新穎

　　TPI說了啥？

　　誰(shuí)最堵！

　　最順暢：馬年最后一周

　　許多有車族最近愛上了“開車上路”，記者發(fā)現(xiàn)上周中心城區(qū)全天的TPI以及早晚高峰的TPI紛紛“探底”，達(dá)到了廣州有TPI數(shù)據(jù)記載以來(lái)的最低值；上周的全天平均車速也一度飆高到33km/h。市交通信息指揮中心昨晚公布的數(shù)據(jù)顯示，二月份第二周廣州市中心城區(qū)城市道路整體交通運(yùn)行情況良好，工作日日均擁堵指數(shù)為3.09（基本暢通），環(huán)比下降16.21%；早高峰平均擁堵指數(shù)為1.08，環(huán)比下降30.59%，連續(xù)兩周保持在“暢通”等級(jí)；晚高峰平均擁堵指數(shù)為5.11（輕度擁堵），環(huán)比下降12.17%。

　　最擁堵：2014年最后一周

　　比起除夕前上周順暢的市內(nèi)交通，更令市民印象深刻的是2014年最后一周的擁堵。去年12月份第四周是冬至、圣誕節(jié)兩大中外傳統(tǒng)節(jié)日相聚的一周，也是親朋好友歡聚、商家促銷的重要時(shí)刻，市民出行明顯增多，再加上陰雨、陰冷天氣影響，市內(nèi)交通受到了巨大考驗(yàn)，這一周工作日中心城區(qū)日均擁堵指數(shù)為5.3（輕度擁堵），在全年52周中排名第一。其中早高峰擁堵指數(shù)為3.04（基本暢通），環(huán)比上升11%，晚高峰擁堵指數(shù)為7.57（中度擁堵），環(huán)比上升14%。

　　最堵晚高峰：今年1月

　　去年9月以來(lái)的最堵日出現(xiàn)在今年1月份的第二周（1月12日），當(dāng)天的陰雨天氣給市民出行造成了巨大影響，全市早、晚高峰擁堵指數(shù)峰值分別為8.0和8.4，均達(dá)到了“嚴(yán)重?fù)矶隆钡燃?jí)。

　　晚高峰堵過早高峰

　　在剛剛過去的近半年來(lái)，全市的擁堵等級(jí)平均處于“輕度擁堵”的水平；而對(duì)比全天、早高峰、晚高峰3者的TPI數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，晚高峰普遍比早高峰更加擁堵。

　　TPI有啥用？

　　活應(yīng)對(duì)！

　　10月中旬，市交通管理部門公布了中心六區(qū)69處占道施工的位置，并預(yù)測(cè)了影響較大的道路和區(qū)域。

　　為及時(shí)掌握占道施工的交通影響，輔助施工管理，市交通信息指揮中心利用城市道路交通運(yùn)行分析系統(tǒng)對(duì)可能影響較大的工業(yè)大道等15條交通干道進(jìn)行了動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)分析。

　　監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，占道施工對(duì)周邊道路網(wǎng)的交通影響整體不大，15條交通干道在該月的全天平均速度約為36公里/時(shí)，略高于今年9月份，較去年同期下降約2.2%。（文/表 記者劉冉冉）