圖/記者王燕

　　最新出爐的2014年全國各省市上牌數(shù)據(jù)顯示：廣東省去年新車上牌量達(dá)到158.64萬輛，占據(jù)全國乘用車份額超過8%。其中僅深圳一市上牌量便達(dá)到49.81萬輛，占全省三分之一強(qiáng)，緊隨其后的是佛山、東莞，被“限牌令”所限的廣州“退居”全省上牌量的第四名。同時(shí)，廣東繼續(xù)延續(xù)“日系品牌大本營”之名，去年全年豐田、日產(chǎn)以及本田三大品牌占據(jù)全省市場超過33%的份額。

　　深圳車市最后“輝煌”

　　2014年的上牌量統(tǒng)計(jì)將是深圳市的最后一次“輝煌”，除了全年上牌量占全省三分之一外。數(shù)據(jù)顯示，被“限牌令”突襲的深圳市去年12月份上牌量劇增。數(shù)據(jù)顯示，廣東省去年12月上牌量總共為170786輛，深圳上牌量為51580輛，占據(jù)全省的30%；佛山上牌量為22987輛，占據(jù)全省14%份額；東莞上牌量為21056輛，占比為12%；廣州由于早已實(shí)施的限牌政策，上牌量為14800輛，占比為9%；其他地市總共數(shù)量為60363輛，占比為35%。

　　縱觀去年全年，深圳同樣獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。廣東2014年上牌總量達(dá)到1586411輛，除深圳憑借49.81萬輛占比超過31%外，東莞銷量為19.45萬輛；佛山銷量為18.49萬輛；廣州為15.62萬輛，占比10%；其他地區(qū)為55.26萬輛，占比35%。不過，隨著2015年深圳機(jī)動(dòng)車“限牌令”生效，深圳市場總量將會(huì)從近50萬輛下滑至今年的10萬~15萬輛區(qū)間。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此前深圳上牌量一家獨(dú)大，主要是源于消化了一部分屬于廣州市場的購買力，隨著廣州和深圳兩個(gè)主要城市限牌，未來這些購買力的上牌目標(biāo)城市會(huì)集中轉(zhuǎn)移至佛山、東莞、清遠(yuǎn)、惠州等地。

　　仍是“日系大本營”

　　數(shù)據(jù)顯示，廣東省全年上牌量中國產(chǎn)品牌汽車銷量為1431102輛，進(jìn)口品牌汽車銷量為155339。日系品牌依然在廣東省市場是香餑餑，單從品牌層面，豐田在去年全年廣東省的上牌量為224043輛，本田為159998輛，日產(chǎn)為148587輛，大眾為146375輛，三大日系品牌上牌量整體份額超過33%。具體到各車企上牌量方面，排名前十名為：一汽豐田15.23萬輛，東風(fēng)日產(chǎn)14.85萬輛，廣汽本田10.06萬輛，上海通用（別克+雪佛蘭）8.72萬輛，上海大眾8.27萬輛，一汽大眾7.43萬輛，廣汽豐田7.16萬輛，長安福特7.14萬輛，北京現(xiàn)代6.9萬輛，東風(fēng)本田5.93萬輛。

　　日系在廣東的“龍頭”角色還體現(xiàn)在進(jìn)口車方面。雷克薩斯去年在廣東總上牌量為2.04萬輛，將奧迪、寶馬和奔馳紛紛攔截，擠上了全省進(jìn)口車上牌量第一的寶座，而且僅廣東省一年的銷量就占據(jù)了其全國總銷量近三成。緊接著排名第二的是寶馬，上牌量為1.98萬輛；而奔馳則以1.72萬輛的成績，名列第三。

　　單看廣州市場上牌量數(shù)據(jù)，與全省保持了日系占據(jù)龍頭的趨勢外，各車企的排名卻有不同變動(dòng)。其中，東風(fēng)日產(chǎn)去年全年以13551的上牌量成績穩(wěn)居廣州上牌量冠軍寶座，緊隨其后的是廣汽本田（11485輛）和一汽豐田（10816輛），上海通用（別克+雪佛蘭）以9693輛位居第四，廣汽豐田在廣州市場有不錯(cuò)的表現(xiàn)，以9085輛位列第五。從第六~第十名的各車企上牌量不相上下：上海大眾（大眾+斯柯達(dá)品牌，7807輛），東風(fēng)本田（6659輛），一汽大眾（6549輛），北京現(xiàn)代（6199輛），長安福特（5621輛）。

　　單一車型：A級(jí)車量最大

　　在大眾車型方面，為日系品牌在廣東省創(chuàng)下高銷量的功臣，集中在A級(jí)、B級(jí)和SUV三大類車型上。其中A級(jí)車市場中，卡羅拉與花冠上牌量合計(jì)7.89萬輛，位列第一；軒逸為7.23萬輛，居第二；第三位為3.73萬輛的廣本凌派，隨后則是?？怂埂⒗室?。但從前五位車型上牌量可看出，廣東市場，A級(jí)車仍占據(jù)新車銷量大頭。

　　SUV市場中，東本CR-V上牌量為2.6萬輛，一汽豐田RAV4上牌數(shù)為2.46萬輛，位列第一和第二，長城哈弗H6與上海大眾途觀緊隨其后，漢蘭達(dá)位列第五。B級(jí)車上牌量方面，前四名全被日系車型占據(jù)：凱美瑞為34363輛，天籟為20015輛，雅閣為18473輛，銳志為17577輛，蒙迪歐和邁騰分居五六位。

　　在高檔豪車領(lǐng)域，入門級(jí)的國產(chǎn)豪車競爭激烈，奧迪A4L去年在廣東省以破萬輛（10176）的成績位居第一，寶馬3系為9744輛，奔馳C級(jí)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)被拋在后面，僅有4407輛，緊隨其后的是沃爾沃S60L為1896輛。但若算寶馬3系（國產(chǎn)+進(jìn)口）的上牌總量則達(dá)到11099輛，超過奧迪A4L。

　　在單一車型方面，全年上牌量超過5000輛的車型有兩款，分別是廣豐的凱美瑞和東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，分別為5408輛和5212輛。唯一進(jìn)入各區(qū)間榜單前五的車型當(dāng)中，廣汽傳祺GS5表現(xiàn)優(yōu)異，以1660位列SUV類第五名，同時(shí)也占據(jù)去年廣汽傳祺總銷量的2/3。

　　新能源車方面，比亞迪秦占據(jù)了深圳市場的優(yōu)勢，去年廣東省上牌量達(dá)到3093輛，一家獨(dú)秀。（記者鄧?yán)颍?/p>