在中國(guó)市場(chǎng)命運(yùn)多舛的雙龍汽車，再次將救贖的目光投向中國(guó)。日前，雙龍汽車因俄羅斯業(yè)績(jī)暴跌而暫停對(duì)該市場(chǎng)出口。雙龍汽車副董事長(zhǎng)李裕一稱，隨著中國(guó)和西歐市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，該公司未來(lái)將擴(kuò)大面對(duì)這兩個(gè)市場(chǎng)的出口量。

　　由于前幾年我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)增速的加快，雙龍汽車在華銷量也取得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。2014年雙龍汽車在全球的出口量同比下降12%，至7.2萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)卻首次突破了1萬(wàn)輛，達(dá)到了1.22萬(wàn)輛，占到出口總量的17%。

　　盡管雙龍汽車的戰(zhàn)略重心向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，但其對(duì)于國(guó)產(chǎn)計(jì)劃卻愈發(fā)謹(jǐn)慎。雙龍汽車最初表示，旗下車型進(jìn)口銷量基礎(chǔ)規(guī)模達(dá)到5萬(wàn)輛便實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。但隨著銷量規(guī)模不斷增長(zhǎng)，雙龍汽車方面卻改變了目標(biāo)，去年已提出進(jìn)口銷量要達(dá)到10萬(wàn)輛才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)，這也意味著雙龍汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)遙遙無(wú)期。

　　從營(yíng)銷方式上看，雙龍汽車延續(xù)了斯巴魯在華發(fā)展的方式。雙龍汽車選擇龐大集團(tuán)作為中國(guó)總代理，負(fù)責(zé)雙龍產(chǎn)品的銷售和品牌推廣。雖然龐大集團(tuán)對(duì)于雙龍汽車在華銷售有很大的貢獻(xiàn)，但是這種以經(jīng)銷商為主的宣傳推廣，也讓雙龍汽車的品牌打了折扣。

　　實(shí)際上，作為與雙龍同樣的后來(lái)者，日系豪華品牌英菲尼迪、謳歌，去年都已開始發(fā)力品牌宣傳，為國(guó)產(chǎn)車型造勢(shì)，尤其是英菲尼迪，活動(dòng)量和曝光率明顯大幅提升。而雙龍汽車卻依然沒(méi)有動(dòng)作，只是依靠原來(lái)品牌、市場(chǎng)口碑的積累，進(jìn)行一些順勢(shì)的推動(dòng)工作。營(yíng)銷投入上的不足，對(duì)于在國(guó)內(nèi)銷量稀少的雙龍汽車，其效果不言而喻。

　　俄羅斯市場(chǎng)出口恢復(fù)遙遙無(wú)期，雙龍汽車要想今年實(shí)現(xiàn)在全球市場(chǎng)的盈利，中國(guó)市場(chǎng)是必須要邁過(guò)的一道坎兒。面對(duì)2017年實(shí)現(xiàn)年銷售4萬(wàn)輛的計(jì)劃，雙龍汽車已經(jīng)退無(wú)可退。國(guó)產(chǎn)時(shí)間表能否提前，也將關(guān)系到雙龍汽車押寶中國(guó)市場(chǎng)的成效，以及避免在中國(guó)市場(chǎng)面臨被加速邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。