原標(biāo)題：“野蠻生長(zhǎng)”挑戰(zhàn)“成熟傳統(tǒng)”
傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)在提升自身實(shí)力的同時(shí)，也要通過(guò)與電商的融合探尋新的生存之道。
近日，沃爾沃汽車(chē)正式推出旗下二手車(chē)服務(wù)品牌“尊沃認(rèn)證二手車(chē)”，成為又一個(gè)開(kāi)展品牌二手車(chē)的汽車(chē)廠家，值得一提的是，沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合了多家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并結(jié)合沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商，試圖整合和打通線上線下的資源及環(huán)節(jié)。
盡管在經(jīng)營(yíng)模式上有所創(chuàng)新，但沃爾沃的品牌二手車(chē)仍是這個(gè)市場(chǎng)的姍姍來(lái)遲者。早在2002年，上海通用就率先推出了二手車(chē)品牌“誠(chéng)新二手車(chē)”，從此各大廠家相繼開(kāi)啟了二手車(chē)業(yè)務(wù)；在北京，以亞運(yùn)村、花鄉(xiāng)等傳統(tǒng)二手車(chē)交易市場(chǎng)為代表的經(jīng)營(yíng)模式已經(jīng)成熟；而近幾年，二手車(chē)電商也進(jìn)入了一個(gè)“野蠻生長(zhǎng)”的時(shí)期，諸多電商交易平臺(tái)層出不窮。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮表示，2014年二手車(chē)市增長(zhǎng)跑贏新車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)市在未來(lái)兩三年或?qū)⒂瓉?lái)新的高速增長(zhǎng)階段。如今，車(chē)企、電商、專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)交易市場(chǎng)等都希望參與到分蛋糕的隊(duì)伍中來(lái)。
■ 數(shù)據(jù)流
2000年至2013年，二手車(chē)市場(chǎng)的交易量從25.17萬(wàn)輛上升到520.33萬(wàn)輛，增長(zhǎng)近20倍，交易金額已達(dá)到2916.49億元的規(guī)模。
2014年全年，二手車(chē)?yán)塾?jì)交易605.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.33%；交易額3675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%。與之相比，2014年中國(guó)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率僅為6.9%，對(duì)比2013年13.8%的增長(zhǎng)率，新車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)明顯放緩。
1 電商涌入沖擊傳統(tǒng)勢(shì)力
電商平臺(tái)依靠風(fēng)投擁有大量資金，宣傳力度和所能占據(jù)的資源更大。
新車(chē)銷(xiāo)量在逐年放緩，特別是在北京、上海等限購(gòu)城市，新車(chē)銷(xiāo)售也越來(lái)越依賴于置換業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士透露，以舊換新在二手車(chē)交易中的比例已經(jīng)可以達(dá)到一半以上。未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)將成為新車(chē)市場(chǎng)的重要支撐。
二手車(chē)市場(chǎng)的升溫和各種主體的不斷涌入讓這個(gè)市場(chǎng)越發(fā)活躍，但同樣讓二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。在當(dāng)前的二手車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，汽車(chē)品牌廠商認(rèn)證二手車(chē)、專(zhuān)業(yè)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)和二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)成為三大對(duì)抗勢(shì)力，特別是電商的加入已經(jīng)對(duì)“傳統(tǒng)勢(shì)力”產(chǎn)生了一定沖擊。
“二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)活躍期，大家都看好這個(gè)前景，但電商的介入對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，如何在這個(gè)過(guò)程中轉(zhuǎn)變理念思路對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。
東風(fēng)雪鐵龍某品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，各方力量的參與給消費(fèi)者提供了更多買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的渠道，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也帶來(lái)了一定的沖擊?！半S著風(fēng)投的進(jìn)入，電商平臺(tái)擁有大量資金，宣傳力度比傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商要大；在收車(chē)環(huán)節(jié)，電商搶占了很多資源；而在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，隨著渠道增加，在保質(zhì)的前提下，消費(fèi)者通過(guò)比價(jià)就會(huì)選擇價(jià)格最優(yōu)的平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)?！蓖瑫r(shí)該經(jīng)銷(xiāo)商坦言，盡管目前二手車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量每年都在增長(zhǎng)，但單車(chē)毛利卻是每年下降，這也是品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商非常擔(dān)心的問(wèn)題。
雖然傳統(tǒng)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在競(jìng)爭(zhēng)壓力下都有自己的擔(dān)憂，但對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，與傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)奪市場(chǎng)也并不容易。有業(yè)內(nèi)人士曾表示，目前二手車(chē)電商仍處于起步階段，電商平臺(tái)還要依靠傳統(tǒng)二手車(chē)商、4S店等收購(gòu)車(chē)源以及透過(guò)傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)獲取最新的動(dòng)態(tài)信息。此外，大量二手車(chē)電商平臺(tái)的涌入，也會(huì)導(dǎo)致其中一部分在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。
2 傳統(tǒng)和電商要互相借力
傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)宣傳自己，電商也在利用傳統(tǒng)的資源優(yōu)勢(shì)做大平臺(tái)。
從表面上來(lái)看，二手車(chē)電商的出現(xiàn)一定程度上給傳統(tǒng)二手車(chē)商帶來(lái)了沖擊，但對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，多年的積累和發(fā)展仍使其具備強(qiáng)大的自身優(yōu)勢(shì)。
沈榮表示，二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)革命的支撐和引領(lǐng)，未來(lái)二手車(chē)電商會(huì)發(fā)揮更大的作用，但實(shí)體經(jīng)營(yíng)仍然不可取代。O2O模式的盛行迫使傳統(tǒng)的二手車(chē)從業(yè)者更多地關(guān)注線下以應(yīng)對(duì)電商的沖擊，從而使得線下的能力和能量得到強(qiáng)化和發(fā)揮。另外，二手車(chē)交易中的體驗(yàn)過(guò)程依然十分重要，這是線上交易無(wú)法取代的。
東風(fēng)雪鐵龍某品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則認(rèn)為，盡管一些電商平臺(tái)也推出了自己的認(rèn)證體系，但電商二手車(chē)平臺(tái)作為新生事物，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，所以對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌二手車(chē)的認(rèn)證顯得更有保障、更有權(quán)威性；另外，消費(fèi)者對(duì)品牌二手車(chē)背后的廠家信賴度更高。
但單純的對(duì)抗和固守自己的地盤(pán)并不利于發(fā)展，電商平臺(tái)所身具的互聯(lián)網(wǎng)特性乃是大勢(shì)所趨。
“傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)看到了電商平臺(tái)具備的優(yōu)勢(shì)，并開(kāi)始利用這一平臺(tái)發(fā)展自己的二手車(chē)業(yè)務(wù)?！?奧迪某品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合是一種趨勢(shì)，大家都要跟上進(jìn)度，目前二手車(chē)基本的信息來(lái)源和客戶資源都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳播的，所以其店面不僅開(kāi)通了自己的二手車(chē)微信公眾號(hào)，同時(shí)也與知名的二手車(chē)平臺(tái)進(jìn)行合作，利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展自己的品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)。
事實(shí)上，如今這種方式已經(jīng)被很多傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所接受，與電商平臺(tái)的結(jié)合是一件互惠互利的事情。一方面，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商可利用電商強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)宣傳自己，增加二手車(chē)的流通渠道；另一方面，電商也在利用傳統(tǒng)二手車(chē)商的資源優(yōu)勢(shì)做大平臺(tái)，做出影響力。
“傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為電商的介入帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，但他們與電商的結(jié)合卻是一件好事?！?羅磊表示，電商的介入增加了客戶信息送達(dá)的機(jī)會(huì)。
3 雙方還需提高自身實(shí)力
二手車(chē)電商如何在快速擴(kuò)張中保持服務(wù)質(zhì)量的一致性是至關(guān)重要的。
發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)開(kāi)展合作是件好事，但是也有經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心與電商的合作會(huì)截流終端客戶，導(dǎo)致與消費(fèi)者見(jiàn)不到面，無(wú)法知道消費(fèi)者的想法，最終失去客戶。所以雙方的合作一定是有前提的：在資源上，傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商提供車(chē)的資源，同時(shí)電商平臺(tái)也要提供客戶信息。
“與電商結(jié)合是一種趨勢(shì)，但對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)還是要不斷增強(qiáng)自身實(shí)力?！睎|風(fēng)雪鐵龍某品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一方面要增加廣告投入，加強(qiáng)宣傳，另一方面要深挖二手車(chē)?yán)麧?rùn)點(diǎn)。單車(chē)毛利下降已經(jīng)是不可避免的趨勢(shì)，要扭轉(zhuǎn)這一局面就要在比如精品裝飾、保險(xiǎn)、美容、金融分期上下工夫，挽回一點(diǎn)單車(chē)毛利。但目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)仍沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，大家也都在摸索中。
對(duì)電商二手車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，它們?yōu)榱搜杆賶汛笠布娂娡瞥龈鞣N補(bǔ)貼優(yōu)惠，比如車(chē)易拍采取了補(bǔ)貼物流費(fèi)用、向中小車(chē)商提供金融信貸等一系列措施來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，以穩(wěn)固市場(chǎng)地位。
“二手車(chē)的銷(xiāo)售首先要解決信任的問(wèn)題?！避?chē)易拍CEO楊雪劍稱，對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在快速擴(kuò)張中如何保持服務(wù)質(zhì)量的一致性是至關(guān)重要的。在她看來(lái)，電商二手車(chē)平臺(tái)的發(fā)展并非是要和傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、特別是品牌二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商搶奪市場(chǎng)，二者的區(qū)別在于一個(gè)是要專(zhuān)注于平臺(tái)，提供更多的信息，一個(gè)則需要做好品牌服務(wù)，因?yàn)榫€下的交易還是要通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)完成。只有都做好自己的事，互相信任，才能更好地合作。
本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 閆欣雨