本報(bào)訊（記者 耿諾）從今天開始，純電動汽車將不再限行, 但如何在小區(qū)、單位和路邊充電的問題，仍舊讓一些有興趣購買電動車的市民存在隱憂。
市規(guī)劃委昨日發(fā)布，本市已經(jīng)開始編制《北京市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃規(guī)程》，預(yù)計(jì)今年年底前將正式發(fā)布。據(jù)了解，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑都要為充電停車區(qū)（位）預(yù)留充電樁接口，其中居住區(qū)應(yīng)將18%的配建停車位作為電動車停車位。
據(jù)市規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了特斯拉等進(jìn)口車之外，本市新能源小客車目前已達(dá)到4000余輛。去年，全市已經(jīng)在車主個人停車位上建成約2200根隨車自用充電樁；本市還建成了約1500根社會公用充電樁，半數(shù)以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，平均服務(wù)半徑為5公里。今年，本市計(jì)劃新建充電樁2000根，達(dá)到六環(huán)內(nèi)公用充電設(shè)施平均服務(wù)半徑5公里的水平。
但這個數(shù)據(jù)，距離2017年的目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。按照“首都藍(lán)天行動”專項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，到2017年，新能源和清潔能源汽車推廣應(yīng)用達(dá)20萬輛?！捌渲兴郊译妱榆噷⑦_(dá)到17萬輛”?！兑?guī)程》編寫人之一、市規(guī)劃院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，要滿足如此大體量的私家車充電，本市充電樁將“加密”布局。
在私家電動車“一車一樁”的基礎(chǔ)上，《規(guī)程》明確，居住建筑應(yīng)將18%的配建停車位作為電動車停車位。另外，《規(guī)程》針對新建辦公建筑、商業(yè)建筑、公共建筑等，擬提出15%至25%的充電停車位的配建指標(biāo)。
新建公共停車場、P+R停車場、大型加油站、高速路服務(wù)區(qū)中也將建設(shè)部分充電車位和充電樁。