■ 一周談
奔馳、奧迪、大眾和福特等車企涌入首屆亞洲消費電子展，展示了眾多電子科技產(chǎn)品，如自動駕駛技術、無線充電技術、車載互聯(lián)技術等，這些電子技術產(chǎn)品代表著汽車產(chǎn)品未來的發(fā)展走勢，也將電子消費展演繹成為汽車智能科技展覽。
近些年，各大車企在電子技術方面發(fā)力，特別是在安全與舒適性方面取得了不錯的成果。隨著電子科技的發(fā)展，其已經(jīng)深入到了我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€環(huán)節(jié)，并引導新的消費習慣產(chǎn)生，汽車作為一種產(chǎn)品，適應消費需求是其自身的必然屬性。當然，汽車機械技術短期內(nèi)提升空間不大，也是車企加大發(fā)展電子科技的一個不容忽視的因素。另一方面，不但各車企加大了電子技術方面的研究和車輛匹配，越來越多的IT企業(yè)也參與其中，新的產(chǎn)品理念和新的技術應用越來越廣，IT企業(yè)的加入加快了汽車電子化進程。
在本屆亞洲消費電子展上，車企主要展示了自動駕駛技術和無線充電技術，這兩項技術在目前市場上有比較強的需求。自動駕駛技術是安全、便捷和解放雙手目標下的長久訴求，無線充電則是電動汽車充電時間過長問題的直接反映。目前來說上述兩項技術均處于試驗階段，甚至還處于試驗初期階段，離市場普及還有很長的路要走。之所以多家車企大張旗鼓地展示，主要是市場有需求，車企借此可以很好地展示自身技術實力、描繪未來產(chǎn)品特征，通過迎合市場來影響市場，最終為銷售服務。
不可否認，目前大部分汽車產(chǎn)品本身已經(jīng)沒有太大的差異，無論是動力性能還是舒適感受方面都日漸趨同。在機械性能短期內(nèi)無明顯提升空間的前提下，未來汽車產(chǎn)品的競爭力需要電子技術來承載，需要靠電子技術提升車輛各方面的性能，如動力、舒適、安全和便捷性。關于這些方面的研究，各跨國車企已經(jīng)走在了前列，加快與IT企業(yè)的合作是國內(nèi)車企追趕的路徑之一。同時，差異化也是未來產(chǎn)品所需要的，電子技術與汽車產(chǎn)品的融合正是未來的發(fā)展方向?！鹾瘟④?/p>