■本報見習記者 謝若琳

　　汽車經(jīng)銷商虧損進一步加劇。第二大經(jīng)銷商集團申華控股也未能幸免。近日，申華控股披露中報稱，上半年公司歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損約1.73億元，同比續(xù)虧76.53％。

　　申華控股表示，報告期內公司通過轉讓金融資產(chǎn)獲得投資收益約1.39億元，同時收到政府各項補助共計約9157.61萬元。有券商分析師表示，為躲避退市風險，公司出售資產(chǎn)“填坑”，“假裝扭虧”也很正常。

　　另一方面，申華控股公告宣稱，公司與中國惠普的首度合作是打造租車平臺。“我們要做的也不僅限于神州租車，也不僅是滴滴專車，最主要的還是共同構建汽車電商云平臺?！?申華控股董秘翟鋒在接受《證券日報》記者采訪時透露，預計今年年底，租車平臺就能進入運營狀態(tài)。

　　申華控股靠出售資產(chǎn)扭虧

　　2015年，國內汽車市場持續(xù)低迷，產(chǎn)銷量連續(xù)下滑，整車企業(yè)紛紛延長高溫假。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公開數(shù)據(jù)顯示，7月份我國汽車產(chǎn)銷量分別僅為151.80萬輛、150.30萬輛，分別同比下降11.76%、7.12%，創(chuàng)2013年2月份以來的最大降幅。2015年1月份至7份月，汽車產(chǎn)銷分別同比增長0.8%、0.39%。

　　值得注意的是，汽車企業(yè)在“寒冬”中步履維艱，尤其是沖擊了汽車經(jīng)銷商，他們只能逆行而上。與此同時，有媒體報道稱，我國汽車4S店正在經(jīng)歷新一輪的關閉潮。

　　而第二大經(jīng)銷商集團申華控股也未能避免“寒風凜冽”的窘境。近日，申華控股披露中報稱，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約為29.90億元，同比上漲4.14％；實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤約為5484.47萬元，同比扭虧，大幅增長167.79％。然而，值得注意的是，在扣除非經(jīng)常性損益后，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤仍然虧損1.73億元，同比續(xù)虧76.53％。

　　申華控股表示，上半年，公司通過轉讓金融資產(chǎn)獲得投資收益約1.39億元，同時收到政府各項補助共計約9157.61萬元，而上年同期公司并無上述收益，導致公司本期利潤有所增加。

　　“今年以來，整個市場情況都不理想，受行業(yè)增速趨緩沖擊，公司在主業(yè)方面的盈利表現(xiàn)一般?！鄙耆A控股董秘翟鋒在接受采訪時如是說。

　　然而，一位不愿具名的券商行業(yè)分析師對《證券日報》記者表示，有些上市公司去年存在虧損的情況，所以為了避免退市風險，公司往往會在報告期內出售資產(chǎn)，借此增加公司的凈利潤?！安贿^受大環(huán)境影響，對于經(jīng)銷商集團而言，還有‘可供出售’的資產(chǎn)就代表還有轉型的時間。”

　　聯(lián)手惠普進軍租車領域

　　另一方面，申華控股也走在了改革的前列。6月30日，公司同華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱：華晨集團），與中國惠普有限公司（以下簡稱：中國惠普）簽署了《戰(zhàn)略合作意向協(xié)議》，宣布轉型進軍汽車電商領域。

　　一個多月后，公司于8月18日首次披露了與中國惠普的合作近況，公告顯示，經(jīng)公司與中國惠普協(xié)商一致，雙方已就公司全資子公司上海華晨汽車租賃有限公司（以下簡稱：華晨租賃）的汽車租賃業(yè)務作為構建汽車消費線上平臺的切入點開展合作，并以此為先導，打造公司汽車后服務云平臺。此外，在分析了華晨租賃現(xiàn)狀與發(fā)展需求的基礎上，目前中國惠普已協(xié)同公司完成華晨租賃IT戰(zhàn)略規(guī)劃及 IT 基礎架構規(guī)劃設計方案，并已進入系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)階段。

　　“公司自與中國惠普、華晨集團簽訂協(xié)議以來，馬不停蹄地開展相關工作，目前汽車租賃的業(yè)務也稍有眉目，我們并不是簽完《戰(zhàn)略協(xié)議》就不了了之的企業(yè)，后續(xù)也一定會積極跟進的?！暗凿h在接受《證券日報》記者采訪時如是說。

　　“我們要做的也不僅限于神州租車，也不僅是滴滴專車，最主要的還是共同構建汽車電商云平臺，而汽車租賃只是其中的一小部分。日后我們會涉及其他業(yè)務，例如打造汽車后市場O2O平臺、汽車融資租賃、車聯(lián)網(wǎng)、電商經(jīng)銷商，以及汽車云基地等方面。戰(zhàn)略規(guī)劃部署了華晨租賃將以平臺方式向汽車租賃行業(yè)開放，為汽車租賃企業(yè)提供一站式服務，提供完善的租車系統(tǒng)云服務，提供從技術支持到業(yè)務支持的深度信息化務?！?/p>

　　此外，翟鋒還透露，預計今年年底，租車平臺就能進入運營狀態(tài)。

　　汽車行業(yè)轉型是必然趨勢，上述行業(yè)分析師認為，目前國內租車行業(yè)相對飽和，競爭也主要走“燒錢”的路線，顯然經(jīng)銷商集團在這方面并不占優(yōu)勢；相反，在汽車保有量不斷增長的過程中，“汽車融資租賃”這片藍海的價值會逐漸凸顯，先期搶占市場、占領有利地形才能有所作為。