互聯網會如何影響和改變汽車產業(yè)？這已經不是一個嶄新的話題，各方面的合作和融合，早已經展開，但現在還遠遠沒有到下結論的時候。正在進行中的合作和實踐，將幫助我們更好的認清未來的發(fā)展路徑。

　　9月12日，在2015中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，汽車之家CEO秦致表示，在汽車銷售方面，互聯網公司的強項在于，能夠將汽車銷售的各個環(huán)節(jié)串在一起，放在同一個體系里運行，從而更精準的把握產品與市場之間的關系和變化。

　　電商成為銷售渠道拓展的有效途徑

　　在經歷了早期的磨合之后，互聯網在車企的銷售、生產、研發(fā)中，逐漸扮演更為重要的角色，車企與電商平臺開始進行更為深入的合作，就是一個很好的例子。

　　“我們合作的奇瑞瑞虎5 1.5T也好、雙龍也好，標致408也好，與傳統(tǒng)線下渠道的產品是有區(qū)隔度的?！鼻刂卤硎尽?/p>

　　目前奇瑞、東風標致、觀致、雙龍等車企，都已經與電商平臺展開了更為深入和實質性的合作，即將特定車型放在電商平臺上進行獨家銷售，從而將電商平臺與傳統(tǒng)4S店銷售渠道區(qū)別開來，實現了車企、4S店和電商平臺的協同發(fā)展和共贏。

　　東風標致408榮耀版就是這樣一款車型，其在不久前的成都車展上首發(fā)，汽車之家電商平臺成為其獨家銷售渠道；早在今年7月中旬，汽車之家成為奇瑞瑞虎5 1.5T車型獨家銷售渠道。據了解，今年8月奇瑞瑞虎5 1.5T車型的全國銷量，較7月份環(huán)比上漲35%，電商平臺的銷售能力得到有力印證。

　　不僅車企，4S店也是目前國內汽車電商服務的主要對象，他們都將在汽車電商發(fā)展帶來的渠道拓展中受益。

　　互聯網助力行業(yè)轉型

　　“汽車行業(yè)需要學習互聯網公司不斷自我挑戰(zhàn)、不斷演進的方式，也要接受互聯網所帶來的跨界融合生態(tài)圈的影響。”羅蘭貝格企業(yè)管理(上海)有限公司合伙人張君毅認為。

　　互聯網對于汽車行業(yè)的影響，已經滲透到整個產業(yè)鏈的方方面面，積極探尋與互聯網行業(yè)的融合，成為整個汽車行業(yè)所面臨的共同課題。

　　秦致表示，我們現在自己做汽車電商，有一個很深的體會，就是在單個的環(huán)節(jié)，我們的效率并不會明顯優(yōu)于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，但是我們有一個強項，就是能夠將汽車銷售的各個環(huán)節(jié)，包括產品推廣、上市、銷售、關注度變化、推廣策略調整等，串在一起，放在同一個體系里運行，從而更精準把握產品與市場之間的關系和變化。

　　以用戶為核心的互聯大數據，不但能指導更精準的市場營銷及銷售渠道優(yōu)化，更能幫助車企了解產品競爭優(yōu)劣勢，優(yōu)化產品競爭力及未來產品研發(fā)。

　　據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，今年前8個月，中國乘用車銷量同比增長幅度只有2.59%，這是最近5年來同比增幅的最低點。汽車行業(yè)面臨增長乏力的困境，將進一步加速整個行業(yè)向消費者需求導向轉變，而深諳用戶之道的互聯網行a業(yè)，將在與汽車行業(yè)的融合發(fā)展中，發(fā)揮更為積極的作用。