科技元素已經成為了未來汽車必不可少的配置，在本屆廣州車展上，人機互動、無人駕駛、駕駛員輔助、智能操作等系統(tǒng)紛紛亮相，無論是科技廠商，還是汽車廠商都爭相用科技來武裝自己的新車吸引消費者的目光。

　　移動互聯(lián)應用普及

　　本屆廣州車展上，奧迪帶來了全新的虛擬駕駛艙體驗。這是由奧迪提出的從本質上改變汽車的顯示理念，通過全數字化的顯示方式，整合車輛信息、導航、娛樂等各種功能，為駕駛者提供全面的功能與體驗，令駕駛者在駕駛過程中查看信息更加安全和方便。

　　豐田展臺上，NS4概念車則展示了全新的HMI人機界面信息娛樂系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能夠全景展示車后景象的側景攝像頭以及預展豐田新一代安全技術的裝備。這款NS4概念車的中控臺上安裝了一個觸摸屏，類似于智能手機的觸摸屏，能夠操控空調系統(tǒng)、音頻系統(tǒng)和iPod等裝置。新的安全技術包括新一代的預碰撞探測系統(tǒng)、新的盲點監(jiān)控器以及主動式的前大燈。

　　值得關注的是，東風裕隆旗下車型已全部采用了PadInCar智慧系統(tǒng)。由于其采用了Android系統(tǒng)架構進行編寫，可以直接與Android手機相連，實現手機與車載系統(tǒng)的同步互連操作，同時操作方式與手機完全相同。PadInCar智慧系統(tǒng)設計了影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統(tǒng)設定、HTC模式五大功能模塊，在行車或者休息過程中，車主可以通過9英寸智慧觸控屏操作PadInCar智慧系統(tǒng)，實現視頻播放、收發(fā)郵件、網絡登錄、網絡下載等移動互聯(lián)功能。

　　科技廠商聯(lián)手自主造車

　　在車載智能方面，廠商開始與樂視、華為和阿里等科技廠商進行聯(lián)手，為汽車帶來了車聯(lián)網人機交互系統(tǒng)。樂視與北汽在本屆廣州車展上聯(lián)手推出了搭載在EU260新車上的i-link智能聯(lián)網系統(tǒng)，這款系統(tǒng)將樂視生態(tài)引入了車機互聯(lián)之中，用戶通過9英寸人機交互屏，語音控制，不僅能夠進行語音通話、音樂廣播、車輛導航，還可將車機系統(tǒng)與手機連接，實現預約充電、定時充電，也可通過車內屏幕觀看影音娛樂節(jié)目等。

　　同時，阿里聯(lián)手上汽專門針對汽車平臺在底層進行優(yōu)化的云OS系統(tǒng)。在未來的上汽汽車上實現完整的上網功能，其中搭載的將是阿里Yun OS操作系統(tǒng)。長安與華為聯(lián)手開發(fā)的車載系統(tǒng)可以通過方向盤右側按鍵對車下命令，包括電話、導航、多媒體播放等都可以通過語音控制。手機與系統(tǒng)相連后，可以開啟遠程服務功能。

　　觀致則在全線啟動預售的觀致5 SUV搭載了逸云系統(tǒng)，這款預售價格區(qū)間為1萬-22萬元的SUV將在明年一季度正式上市，由于逸云系統(tǒng)與手機平板電腦云同步，駕駛者可以感受到更為便捷的互聯(lián)體驗。

　　安全輔助系統(tǒng)受青睞

　　無人駕駛概念成為趨勢已在業(yè)內達成共識，這也讓汽車廠商開始嘗試在安全駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和應用。

　　本屆廣州車展上，廣汽本田除了持續(xù)打造更為豐富的產品線，在先進汽車技術的運用上同樣不遺余力。在近日召開的2015年Honda中國媒體大會上發(fā)布了新一代安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING(安全超感)和新一代導航互聯(lián)系統(tǒng)Honda CONNECT(智導互聯(lián))，這兩套系統(tǒng)也將在新凌派及明年上市的雅閣中改款車型上應用。

　　Honda SENSING系統(tǒng)采用雷達和攝像機兩種感應系統(tǒng)，以雷達和攝像機感應到的信息為基礎，是自動協(xié)助駕駛并避免事故傷害的先進安全駕駛輔助系統(tǒng)，是實現未來自動駕駛的各種先進安全技術的總稱。Honda CONNECT系統(tǒng)則可根據道路交通狀況，提供包括推薦行車路線等精確導航服務，為顧客提供安全、舒適和充滿樂趣的駕乘體驗。

　　而作為美系豪華車的代表，凱迪拉克CT6正式亮相廣州車展。按照通用汽車規(guī)劃，自動駕駛技術確定將率先配備在2017款凱迪拉克CT6車型上。通用研發(fā)的super cruise(超級巡航系統(tǒng))是一種半自動駕駛車輛的智能系統(tǒng)，在特定路況可自動控制車輛。該系統(tǒng)采用雷達和攝像頭收集信息，幫助車輛轉向，維持車輛在車道中直線行駛，雷達數據還用于保持和前方車輛之間的安全距離，在必要的情況下車輛將啟動剎車，直至完全制動。